Le dernier avion de ligne russe MS-21 pourrait faire l'objet de nouvelles sanctions
Nous récemment rapporté, en tant que vice-Premier ministre du gouvernement russe, Yuri Borisov, a annoncé les essais de l'avion de ligne moyen-courrier Irkut MS-21 ("Avion principal du XXIe siècle") avec de nouveaux moteurs russes PD-14 lors d'une réunion consacrée à la mise en œuvre du programme de production de l'usine aéronautique d'Irkoutsk (une filiale de PJSC "Corporation" Irkut ). Ainsi, lors de la même réunion, il a évoqué les risques persistants de nouvelles sanctions occidentales contre le projet MS-21.
- a déclaré Borisov.
Borisov a déclaré que les Américains avaient déjà interdit la fourniture de matériaux composites pour la production de l'aile MS-21 et avaient également bloqué la fourniture de fixations en titane et de machines pour la pose de ruban de carbone sec.
- a déclaré Borisov.
Il est à noter que la mise en œuvre du projet MS-21 a déjà été reportée à plusieurs reprises. Initialement, la production en série du MC-21 était prévue pour 2017. Mais en mars 2019, Borisov a assuré au public que la production de masse du MC-21 commencerait définitivement en 2021. Dans le même temps, il a annoncé avec optimisme la substitution des importations et la création d'une aile composite nationale pour le MS-21.
En ce qui concerne les informations sur les pièces en titane (attaches), il n'est pas tout à fait clair pour nous comment cela (sanctions américaines) peut même avoir lieu. Après tout, la société métallurgique russe VSMPO-Avisma Corporation (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) est le plus grand producteur de titane au monde (45%). L'entreprise fournit plus de 300 entreprises dans 48 pays du monde. Les acheteurs de titane les plus connus de Russie sont: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. Et toutes ces entreprises commandent non seulement des produits laminés en titane, mais également des pièces finies.
Cependant, Borisov n'a pas précisé comment les États-Unis pouvaient influencer les produits en titane russe. Dans le même temps, nous tenons à vous rappeler que la participation de contrôle (50% + 1 action) de VSMPO-Avisma Corporation appartient à la direction, et la société d'État de Rostec n'est qu'une participation de blocage (25% + 1 action).
Dans le cadre de l'entrée en vigueur en septembre 2018 de nouvelles restrictions américaines au commerce avec des entreprises russes, notamment Aerocomposite JSC et UEC-Aviadvigatel JSC, de sérieuses conditions préalables ont été créées pour faire pression sur le programme MC-21
- a déclaré Borisov.
Borisov a déclaré que les Américains avaient déjà interdit la fourniture de matériaux composites pour la production de l'aile MS-21 et avaient également bloqué la fourniture de fixations en titane et de machines pour la pose de ruban de carbone sec.
Les risques de nouvelles sanctions demeurent
- a déclaré Borisov.
Il est à noter que la mise en œuvre du projet MS-21 a déjà été reportée à plusieurs reprises. Initialement, la production en série du MC-21 était prévue pour 2017. Mais en mars 2019, Borisov a assuré au public que la production de masse du MC-21 commencerait définitivement en 2021. Dans le même temps, il a annoncé avec optimisme la substitution des importations et la création d'une aile composite nationale pour le MS-21.
En ce qui concerne les informations sur les pièces en titane (attaches), il n'est pas tout à fait clair pour nous comment cela (sanctions américaines) peut même avoir lieu. Après tout, la société métallurgique russe VSMPO-Avisma Corporation (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) est le plus grand producteur de titane au monde (45%). L'entreprise fournit plus de 300 entreprises dans 48 pays du monde. Les acheteurs de titane les plus connus de Russie sont: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. Et toutes ces entreprises commandent non seulement des produits laminés en titane, mais également des pièces finies.
Cependant, Borisov n'a pas précisé comment les États-Unis pouvaient influencer les produits en titane russe. Dans le même temps, nous tenons à vous rappeler que la participation de contrôle (50% + 1 action) de VSMPO-Avisma Corporation appartient à la direction, et la société d'État de Rostec n'est qu'une participation de blocage (25% + 1 action).
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