La mort de l'équipage de l'AS-31 secret: que la Russie a perdu
C'était un sous-marin nucléaire soviétique secret, officiellement affecté à la flotte du Nord, à la 29e brigade sous-marine distincte (basée à Olenya Bay, district administratif de Gadzhievo), mais en même temps subordonné à la Direction principale de la recherche en haute mer, qui n'est pas responsable devant le commandement de la flotte du Nord, mais directement Ministre de la défense. Pour le dire simplement, il s'agit du renseignement naval. Sans surprise, on sait très peu de choses sur les personnes qui servent sur l'AS-31. Ce texte est destiné à faire la lumière sur eux et leur fait d'armes.
Selon nos «amis» assermentés de l'OTAN, l'état de préparation au combat de la marine russe a atteint son point culminant depuis le début des années 1990, et les sous-marins en sont la partie la plus moderne. Et là, ils ne se trompent pas, la flotte sous-marine est la seule partie de la marine que la Russie a décidé de maintenir à un niveau proche de celui soviétique. À ce jour, la marine russe comprend 13 sous-marins nucléaires armés de missiles balistiques, 27 sous-marins nucléaires avec missiles et torpilles, 19 sous-marins diesel-électriques (sous-marins diesel-électriques) armés de "Caliber", 8 sous-marins nucléaires spéciaux et 1 sous-marins diesel-électriques à usage spécial. Le 1er juillet de cette année, un accident s'est produit sur l'un d'entre eux et, seulement grâce au courage de l'équipage, nous ne l'avons pas perdu. Par chance, cela s'est produit à nouveau dans la mer de Barents à la veille du prochain anniversaire du naufrage de Koursk. En principe, il n'y a pas beaucoup d'accidents de ce genre dans le monde. Depuis 1945, au moins 10 sous-marins ont coulé: 3 - USA, 5 - URSS, 2 - RF. Depuis, plus de 180 urgences ont été enregistrées, dont la plupart concernaient des sous-marins américains et soviétiques. Le 1er juillet, une autre urgence s'est produite, qui aurait pu se terminer par la perte du navire, mais l'équipage l'a défendu au prix de sa vie.
C'était un sous-marin nucléaire top secret AC-31 du projet 10831, officiellement affecté à la flotte du Nord, à la 29e brigade sous-marine distincte (basée à Olenya Bay, le district administratif de Gadzhievo, région de Mourmansk), mais en même temps subordonné à la Direction principale de la recherche en haute mer ( GUGI, unité militaire n ° 45707, Peterhof), qui n'est pas responsable devant le commandement de la flotte du Nord, mais directement devant le ministre de la Défense. En termes simples, il s'agit du renseignement naval. Sans surprise, on sait très peu de choses sur les personnes qui servent sur l'AS-31. Ce texte est destiné à faire la lumière sur eux et leur fait d'armes.
Contrairement aux informations diffusées sur Internet, l'appareil concerné porte l'indice AS-31, et non l'AS-12, comme il a été annoncé précédemment, mais quelle est la différence - même les experts ne peuvent pas l'expliquer. Leur porteur est le même sous-marin nucléaire à usage spécial BS-136 "Orenburg" du projet 09786 (selon d'autres sources, ce n'est plus lui, mais le sous-marin nucléaire à usage spécial BS-64 "Podmoskovye" du projet 09787 et BS-136 "Orenburg" doit être radié). De plus, cette unité a participé en septembre 2012 à l'expédition de recherche «Arctic-2012», au cours de laquelle elle a prélevé des échantillons de sol et de roche à une profondeur de 2500 à 3000 mètres pendant 20 jours. En même temps, pour la première fois, le monde entier a appris son existence. C'est lui qui a extrait des échantillons des parties nord et sud de la crête de Mendeleïev, après avoir étudié quels experts sont arrivés à la conclusion que les roches sont identiques à la base des îles de Nouvelle-Sibérie. Cela est devenu une preuve documentaire des revendications de la Fédération de Russie d'étendre son économique zones de l'Arctique et la preuve que 1,2 million de mètres carrés. km de territoires sous-marins - une continuation naturelle de son plateau continental. Et comme la participation à cette expédition est attribuée aux deux appareils, on peut en conclure qu'il s'agit d'un seul et même appareil. Une autre conclusion évidente à tirer pour éviter toute erreur d'interprétation est que le bateau transporteur n'a pas été impliqué dans cet accident, puisque l'accident s'est produit dans les eaux territoriales exclusives de la Fédération de Russie à la sortie de la baie de Kola, où l'AS-31 (AS-12) est arrivé seul. Tout le reste est couvert de noirceur sous la rubrique «top secret», du fait que l'appareil affecté est top secret et totalement unique. Il n'y a pas d'analogues similaires ni dans notre pays ni dans le monde. Le sujet des stations en eau profonde est généralement l'un des plus secrets de Russie, tout comme l'activité de la Direction principale des recherches en haute mer du ministère de la Défense en général.
On sait seulement à partir de sources ouvertes qu'il n'y a que deux types de véhicules de haute mer dans le monde - un bathyscaphe et une bathysphère. Mais l'appareil de type AS-12 (AS-31) n'est ni l'un ni l'autre, et c'est sa particularité. AS-12 (AS-31) est un sous-marin nucléaire en haute mer (selon la classification navale russe officielle - une station nucléaire de premier rang en haute mer du projet 1 "Kalitka"), capable de plonger jusqu'à 10831 mètres de profondeur, qui est devenu un développement ultérieur de projets de stations nucléaires en eau profonde 6000 "cachalot" et 1910 "flétan". Il n'y en a qu'un seul exemplaire à ce jour. Tous les autres analogues qui figurent au bilan du GUGI ne lui conviennent pas. Elle ne porte pas d'armes, car dans les profondeurs où elle marche, il n'y a simplement personne avec qui se battre. Et ce n'est pas ce à quoi il est destiné; à une profondeur où il peut se coucher, il est invisible pour les sous-marins ennemis, mais il peut secrètement effectuer une surveillance en profondeur. Structurellement, il est néanmoins plus proche de la bathysphère. L'appareil se compose de plusieurs compartiments en titane - sphères, dans l'un desquels une centrale nucléaire est isolée. Les compartiments sont reliés entre eux par des passages. Les billes permettent à la station de résister à la pression qui est critique pour un bateau conventionnel, conçu comme un cylindre allongé. Grâce à cela, le boîtier robuste est capable de résister à la pression de l'eau à de très grandes profondeurs. Une séquence de sept balles, fermée par une coque profilée, habituelle pour un bateau, a donné lieu au surnom de «Losharik».
En mode opérationnel, le Losharik se déplace et manoeuvre, étant rigidement attaché au fond du vaisseau mère, avec un sous-marin de déplacement beaucoup plus important et entièrement armé. Cela permet à l'AS-12 (AS-31) de rester dans «l'ombre sonore» d'un grand navire et de fonctionner sans être remarqué. Il s'avère qu'un ennemi potentiel à ses stations de sonar n'entend qu'un gros bateau. Et le travail de "Losharik" est pratiquement inaudible. De plus, l'armement du vaisseau mère protège également la station. On pense que la station AS-12 est équipée de son propre navire subordonné - le mini-sous-marin "Rus", qui a une profondeur modérée de 6180 mètres derrière ses épaules. En 2015, un appareil similaire de la même unité militaire 45707, faisant partie d'un équipage d'hydronautes - test kaperangs Boev, Kuzmichev et vice-amiral Kurganov, a plongé à cette profondeur dans les eaux de l'Atlantique central et y a mené des recherches d'une durée totale de 10 heures, pour lesquelles En 2016, par un décret fermé du président de la Fédération de Russie, tous les trois ont reçu le titre de héros de la Fédération de Russie. Et en seulement 43 ans d'existence de l'unité militaire 45707, vingt-sept de ses officiers, ne participant pas aux hostilités, ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique et de la Russie. La concentration de héros n'est plus élevée que dans le corps des cosmonautes. Vous comprenez maintenant de quoi les représentants de l'OTAN ont si peur, les qualifiant d'avant-garde des saboteurs sous-marins russes. Et bien que les caractéristiques techniques de l'AS-12 (AS-31) soient classées, les experts du Pentagone affirment qu'il s'agit d'un "appareil de sabotage" pour installer des dispositifs dans le but de détruire diverses infrastructures sous-marines, principalement des câbles de communication. Selon eux, en cas de conflit mondial, l'AS-12 peut gravement nuire au fonctionnement d'Internet, en détruisant les principaux câbles de communication entre les continents. Eh bien, ils savent certainement mieux. Nous savons seulement que l'AS-12 (AS-31) est peut-être le sous-marin le plus invulnérable et le plus silencieux de la flotte russe. À une certaine vitesse et profondeur, il peut être pratiquement invulnérable aux systèmes hydroacoustiques d'un ennemi potentiel, ce qui lui permet de résoudre les tâches les plus difficiles dans toute la zone aquatique de l'océan mondial.
La centrale nucléaire en eau profonde AS-12 a été conçue au bureau central de conception de Malakhit. Designer en chef - Héros de Russie Yu. M. Konovalov. Il n'y a pas de données sur la date exacte du signet, mais on sait qu'en août 2003 il a été retiré de la cale de l'atelier n ° 42 de Sevmash (Severodvinsk), et le commandant en chef de la marine Vladimir Kuroedov était présent à la cérémonie. Les caractéristiques et les capacités de la station sont entourées de mystère, mais on sait de manière fiable qu'elle est équipée d'équipements pour les travaux à grande profondeur et qu'elle possède des propriétés qui peuvent être demandées non seulement par le ministère de la Défense, mais aussi dans l'intérêt de la science, de l'océanographie et même des mines.
Déplacement en surface: tonnes 1600
Déplacement immergé: 2100 tonnes
Vitesse immergée: jusqu'à 30 nœuds
Profondeur d'immersion (travail): 1000 mètres
Autonomie de nage: selon diverses sources de 3 à 30-60 jours
Longueur: mètres 69
Largeur: mètres 7
Draft: mètre 5,1
Centrale électrique: réacteur nucléaire E-17 avec PPU et groupe turbo-réducteur d'une puissance nominale à l'arbre de 15 XNUMX ch.
Armement: absent
Équipage: 25 personnes (tous officiers).
Selon une estimation approximative de The Bell, le coût du complexe, avec celui du sous-marin nucléaire, peut atteindre 1,5 milliard de dollars. L'URSS avait déjà de l'expérience dans la construction de sous-marins nucléaires en titane. Le 7 avril 1989, un autre secret de titane - le sous-marin nucléaire expérimental K-278 "Komsomolets", auparavant connu dans la marine sous le nom de "poisson rouge", en raison du coût monstrueux et a établi le record du monde actuel de submersion d'un navire de guerre à 1027 m, a coulé à cause d'un incendie. Ensuite, 42 marins sur 69 sont morts.Aujourd'hui, il se trouve au fond de la mer de Norvège, non loin de Bear Island, avec un réacteur amorti et une paire d'ogives nucléaires. Personne d'autre au monde n'a construit de navires en titane. AS-12 (AS-31) est la première tentative réussie de la Fédération de Russie dans cette direction. Sa petite taille est due au coût extrêmement élevé des matériaux utilisés et des tâches qu'il est censé résoudre. On comprend donc pourquoi l'équipage n'a pas hésité une seconde lorsqu'ils ont décidé de la sauver au prix de leur vie.
Selon le rapport du commandant en chef de la marine Nikolai Evmenov, qui dirigeait la commission d'enquête sur l'accident, le ministre de la Défense Sergueï Shoigu, la cause de l'urgence était un incendie dans le compartiment de la batterie du bateau. L'équipage a rempli son devoir jusqu'au bout, luttant pour la survie du navire, au prix de sa vie, a sauvé le véhicule et les autres membres de l'équipage de la mort, a fermé les écoutilles et localisé le feu dans les compartiments de travail. La dernière chose qu'ils ont réussi à faire pour les survivants a été de mettre l'appareil en mode de surfaçage d'urgence.
Il est clair que personne ne nous donnera la vraie image. Tout ce qui est dit ci-dessus et ci-dessous n'est qu'une version, mais une source proche du détachement des hydronautes. Dans un entretien avec la publication "Kommersant" sous couvert d'anonymat, il a déclaré que l'urgence à l'AS-31 s'était produite lundi dernier vers 21h19. À ce moment-là, la station effectuait des missions de combat au terrain d'entraînement de la flotte du Nord situé dans la zone où la baie de Kola quitte la mer de Barents. Dans le même temps, les marins servaient selon la routine habituelle de la campagne: à 20 heures, heure de Moscou, le troisième quart d'hydronautes devait souper, et à 00 heures au poste central de l'AS-31, le quart devait changer: les officiers qui avaient été de service pendant 4 heures allaient se reposer, et leur la place est occupée par le dernier quart de la journée, qui est censé faire fonctionner la station jusqu'à minuit. Ainsi, la plupart du personnel de l'AS-31, lundi soir, devait se trouver dans le compartiment dit «vivant» de la gare, séparé des compartiments de service et du poste central par des cloisons spéciales. À ce moment, vraisemblablement, un court-circuit s'est produit dans l'un des nombreux tableaux de distribution électrique AC-31, ce qui a provoqué un incendie et de la fumée dans les compartiments. La montre de service, peut-être, était un peu en retard avec le scellement du compartiment et les quarts de repos - avec l'inclusion d'un appareil respiratoire portable. Selon la charte, chaque plongeur est obligé de garder cet appareil à tout moment, ce qui lui permet de rester dans une pièce enfumée pendant environ 20 minutes, avec lui. Pendant ce temps, l'hydronaut, selon le plan du fabricant, même dans la situation la plus difficile, pourra trouver l'un des raccords du système respiratoire stationnaire, fournissant de l'air frais à partir des réserves de bouteilles, et s'y connecter. Cependant, pour une raison quelconque, les marins n'utilisaient ni l'un ni l'autre.
Pendant ce temps, la fumée de la gaine du câble en feu, selon la source, est capable de neutraliser une personne en littéralement quelques secondes.
- il est convaincu.
Ainsi, quelques minutes après le début de la fumée, seul le quart de service au poste central a apparemment continué à se battre pour la survie du bateau. Ces quatre officiers ont organisé la montée en puissance de l'AS-31, ce qui dans la situation actuelle était difficile à faire.
Le spécialiste civil, comme nous le savons déjà d'après le rapport du ministre de la Défense, ils ont sorti des compartiments en feu (cela a été fait par le capitaine du 2e rang Soloviev, après quoi il est retourné à ses camarades luttant pour la survie du navire), et le civil a rejoint l'équipe de repos située dans le quartier résidentiel. compartiment AS-31. Ces six ont survécu et maintenant, avec des degrés divers d'intoxication au monoxyde de carbone, se trouvent à l'hôpital militaire de Severomorsk (deux sont en soins intensifs). Le capitaine Solovyov et ses compagnons n'ont pas eu que quelques minutes pour s'échapper, mais ils ont fait ce qu'ils ont pu et sont morts comme des héros. La profondeur de la mer de Barents dans la zone d'enfouissement est assez faible - à moins de 200 m. Cependant, la procédure de remontée avec toutes les opérations prend environ dix minutes. Ces minutes, de toute évidence, se sont avérées fatales pour 14 hydronautes, qui ont été gravement intoxiqués par des produits de combustion.
Mais s'il ne s'agit que d'une version de ce qui s'est passé, il ne sera possible de parler des causes exactes de l'accident qu'après avoir mené les actions d'enquête nécessaires à bord du bateau blessé, interrogé les participants survivants à la campagne et effectué les examens nécessaires dans de tels cas. Les incendies, en principe, se produisent sur les sous-marins, et l'équipage, semble-t-il, devrait être bien préparé pour survivre et combattre le feu, mais pour une raison quelconque, dix hydronautes étouffés n'ont pas été en mesure d'utiliser l'IDA, qu'ils devaient emporter avec eux tout le temps, ou se connecter à une source de gaz air selon les instructions en cas d'incendie à bord. L'enquête devrait répondre à cette question.
Maintenant, selon Gazeta.ru, la station nucléaire en eau profonde a été remorquée jusqu'à la base de la baie de Yagelnaya (Gadzhievo). Dans le même temps, selon les informations officielles, le véhicule de haute mer est situé dans la base navale de Severomorsk.
С technique nous l'avons compris, parlons maintenant des gens. Il est déjà clair que l'équipage tué héroïquement appartenait à un groupe complètement fermé de personnes, appelées hydronautes dans leur environnement étroit. Ils diffèrent également des sous-mariniers, tout comme les cosmonautes diffèrent des pilotes d'essai, seul leur cercle est beaucoup plus étroit et la sélection est plus stricte que ceux du corps des cosmonautes (il n'y aurait donc pas de représentants offensants de cette profession légendaire ici).
Les officiers morts appartenaient à l'élite de la marine. Forces spéciales en haute mer. Complètement uniques, il y en a moins sur Terre que de cosmonautes, et ils résolvent des problèmes comparables, non pas dans l'espace, mais sous l'eau. Et si dans l'espace il faut lutter contre l'apesanteur, alors ici avec une pression frénétique, pendant des mois pour vivre dans une chambre de pression et respirer un mélange oxygène-hélium, dont les narines collent ensemble. Ces spécialistes sont formés depuis des années, voire des décennies. Après avoir obtenu leur diplôme de l'école navale, ils subissent une sélection spéciale, puis une formation spéciale. Hydronautes - conquérants des mers. Ils plongent dans des profondeurs froides aveugles, où il fait sombre et froid. Ils sont préparés pour un long séjour à des centaines de mètres sous l'eau dans des chambres à pression spéciales, et il y a moins d'espace que sur l'ISS. Des gens d'acier très spéciaux y servent, et la concurrence y est plus forte que dans le corps des cosmonautes. Ci-dessous, je vais donner une liste des victimes avec tous les insignes, et vous comprendrez tout vous-même. En effet, le 1er juillet, nous avons perdu le meilleur, la couleur et la fierté de la Marine (sous-mariniers héréditaires, représentants des dynasties navales, héros de la Fédération de Russie de la deuxième génération y sont morts):
1. DOLONSKY Denis Vladimirovich - Héros de Russie, capitaine 1er rang, 46 ans. Est né à Leningrad. Il est également diplômé de la Higher Naval School of Diving. Lenin Komsomol. Marié. Père de deux fils. Commandant de la station nucléaire en eaux profondes AS-31 (AS-12). Servi dessus dès le moment où il a été lancé. Marié. Décerné: la médaille Gold Star du héros de la Fédération de Russie, l'Ordre du courage, l'Ordre du mérite militaire, l'Ordre du mérite marin, la Médaille du mérite de la patrie, 2e degré. Il a reçu le titre de Héros de la Russie en septembre 2016 pour ses services dans l'étude de l'Arctique et de l'Antarctique par un décret fermé du président de la Fédération de Russie.
2. FILIN Nikolay Ivanovich - Héros de Russie, capitaine du 1er rang, 57 ans. Né dans le village de Krasilovo, région de Novgorod. Diplômé de la Faculté des centrales nucléaires de l'École supérieure d'ingénierie navale du nom de V.I. Dzerzhinsky. Sa famille est restée à Lomonosov: une femme, deux enfants. Chevalier de la médaille de l'étoile d'or du héros de la Fédération de Russie, trois ordres du courage, l'ordre du mérite militaire et la médaille du courage. Il a reçu le titre de héros de la Russie par décret du président de la Fédération de Russie en juin 2018 pour avoir accompli une tâche particulièrement importante et pour avoir fait preuve de courage et de professionnalisme. L '«étoile d'or» du héros de la Fédération de Russie lui a été présentée au Kremlin le 27 juin 2018 par le président russe Vladimir Poutine en personne.
3. ABANKIN Vladimir Leonidovich - capitaine du 1er rang, 49 ans. Est né en Crimée. Diplômé de l'École Supérieure d'Ingénierie Navale de Sébastopol. Il a vécu à Pouchkine, a grandi avec sa femme - une enseignante de deux filles. Décerné: l'Ordre du Courage, la médaille «Pour services à la patrie, 1er degré», la médaille «Pour services à la patrie, 2e degré», la médaille Ouchakov.
4. VOSKRESENSKIY Andrey Vladimirovich - capitaine du 1er rang, 47 ans. Est né à Sébastopol. Diplômé de la Faculté des Centrales Nucléaires de Sous-Marins de l'École Supérieure d'Ingénierie Navale de Sébastopol. Sa femme et sa fille vivent à Saint-Pétersbourg. Ils sont également issus d'une famille navale, son beau-père, le contre-amiral Vladimir Bederdinov, en 1979, au sein de l'équipage du SNLE, a effectué une transition submergée autour de la Terre en passant par le détroit de Drake jusqu'au Kamtchatka, puis a commandé un stratège sous-marin atomique, puis une division de croiseurs sous-marins lance-missiles stratégiques de la flotte du Pacifique. Andrey n'a pas déshonoré l'honneur de la famille, il est titulaire de trois ordres de courage, de l'Ordre du mérite militaire et de la Médaille du service à la patrie, 2e degré.
5. DANILCHENKO Sergey Petrovich - capitaine du 1er rang, 36 ans. Né dans la ville de Klimov, région de Briansk. Diplômé de la Pacific Higher Naval School. Makarov, a passé les classes supérieures d'officier spécial de la marine. À Saint-Pétersbourg, il vivait avec sa femme et sa fille. Récompensé par: l'Ordre du Courage, la Médaille "Pour Services à la Patrie, 2e degré".
6. IVANOV Konstantin Anatolyevich - capitaine du 1er rang. C'est le plus inconnu des héros décédés, avec le nom de famille le plus courant en Russie, rien n'a été appris sur lui (ni âge, ni lieu de naissance, ni composition de la famille, ni même l'école dont il est diplômé). Décerné: l'Ordre du courage, l'Ordre du mérite militaire, la Médaille des services à la patrie, 1re classe, Médaille des services à la patrie, 2e classe, Médaille d'Ouchakov.
7. OPARIN Denis Alexandrovich - capitaine du 1er rang, 40 ans. Originaire du village d'Olenya Guba, région de Mourmansk. Le fils du héros de la Russie, capitaine de 1er rang Alexander Ivanovitch Oparin, le commandant de la même unité militaire 45707 à Peterhof, à laquelle l'équipage a été affecté. En 2000, Oparin, un ancien à bord du Temryuk SRZK, a pris part à une expédition de sauvetage sur le site de l'épave du sous-marin nucléaire K-141 Koursk dans la mer de Barents. Denis a suivi les traces de son père et a reçu l'Ordre du courage, la médaille «Pour les services à la patrie, 2e degré», la médaille Ouchakov.
8. SOMOV Konstantin Yurievich - capitaine du 1er rang, 48 ans. Né dans la RSS de Géorgie dans la famille d'un officier de marine. En 1992, il est diplômé de la Caspian Higher Naval Red Banner School du nom de I. Kirov (l'année d'obtention du diplôme en raison de l'effondrement de l'URSS, il a été rebaptisé École navale supérieure d'Azerbaïdjan). Sa femme et sa fille sont restées à Pouchkine. Cavalier des trois ordres du courage, médaille «Pour le mérite de la patrie, 1er degré», médaille «Pour services à la patrie, 2e degré».
9. AVDONIN Alexander Valerievich - capitaine 2e rang, 44 ans. Est né à Petropavlovsk-Kamtchatsky. Diplômé de la Pacific Higher Naval School. Makarov. Une famille, deux enfants sont restés à Saint-Pétersbourg. Décerné: l'Ordre du Courage, l'Ordre du mérite militaire, la médaille Ouchakov.
10. SOLOVIEV Dmitry Alexandrovich - capitaine de 2e rang, 37 ans. Né dans la ville de Pochep, région de Briansk. Diplômé de l'Institut militaire (polytechnique navale) du Centre éducatif et scientifique militaire de la marine à Pouchkine. La famille vit à Saint-Pétersbourg. Avoir un fils. La femme attend un deuxième enfant. Décerné: la médaille «Pour les services à la patrie, 2e degré», la médaille «Pour le courage», la médaille Ouchakov.
11. VASILIEV Alexander Sergeevich - lieutenant-colonel du service médical, 43 ans. Est né à Leningrad. En 1999, il est diplômé de la 4e faculté de l'Académie de médecine militaire. Kirov à Saint-Pétersbourg. Selon la distribution, il a été envoyé pour servir dans la flottille caspienne, de là il est arrivé au GUGI. Sa femme et ses trois enfants vivent à Saint-Pétersbourg. Décerné: la médaille «Pour services à la patrie, 2e degré», la médaille de Souvorov.
12. KUZMIN Viktor Sergeevich - capitaine 3e rang, 33 ans. Né dans la ville de Gadzhievo, région de Mourmansk. Diplômé du Corps des Marines de Pierre le Grand à Saint-Pétersbourg. Fils du héros de la Russie, le vice-amiral Sergey Viktorovich Kuzmin. Kuzmin - le héros principal de la Fédération de Russie a reçu pour un voyage sans précédent au pôle Nord dans le cadre d'un groupe de sous-marins. Du 15 juillet au 12 août 1994, le sous-marin nucléaire "B-414" sous le commandement du caperang S. V. Kuzmin, avec le croiseur sous-marin "K-18", sous le commandement du capitaine 1st Rank Yu. I. Yurchenko a fait une campagne de groupe dans l'Arctique , dédié au 300e anniversaire de la flotte russe, faisant surface à la pointe géographique du pôle Nord. Le contre-amiral A. A. Berzin a mené la campagne. Le marin décédé à Saint-Pétersbourg a une femme et deux fils. Victor était égal à son père en tout, a reçu la médaille d'Ouchakov.
13. SUKHINICHEV Vladimir Gennadievich - Capitaine de 3e rang, 34 ans. Né dans la ville de Vilyuchinsk au Kamtchatka. Diplômé de l'Institut de génie naval de Saint-Pétersbourg. Il était marié, n'avait pas le temps d'avoir des enfants. Il a servi dans le 16e Escadron de la bannière rouge de sous-marins nucléaires de la flotte du Pacifique, puis dans la 29e brigade de sous-marins distincte de la Direction principale des recherches en haute mer du ministère de la Défense. Il a reçu la médaille «Pour le courage».
14. DUBKOV Mikhail Igorevich - Lieutenant-commandant, 29 ans, le plus jeune parmi les morts. Né, comme Sukhinichev, à Vilyuchinsk, territoire du Kamtchatka. Diplômé du Naval Institute of Radio Electronics. Popov. Également issu d'une famille de sous-mariniers héréditaires. Et son grand-père était un sous-marin, et son père était un sous-marin - le contre-amiral Igor Dubkov, commandait la 7e division de sous-marins de la flotte du Nord, maintenant adjoint. commandant de division des forces sous-marines de la flotte du Pacifique. J'ai appris la mort de mon fils pendant la campagne. Mikhail a été nommé d'après son grand-père. Il n'a pas changé les traditions familiales - il est aussi devenu sous-marinier, encore plus - un hydronaute, puisque son entraînement sportif le lui permettait, il était un maître du sport. Il a vécu à Mourmansk, la famille est petite: sa femme et une petite fille de deux ans. Une photo de sa rencontre avec Dmitri Medvedev en mai 2014 est restée sur sa page de réseau social. Et le seul ami sur le réseau social est le Premier ministre. La page est restée sur le réseau, mais le gars est parti. Sort. Récompensé par les médailles départementales du ministère de la Défense RF.
Le fait qu'ils soient tous des spécialistes uniques, chacun d'entre eux ayant plus d'une expédition de recherche complexe dans l'Arctique avec des plongées à des profondeurs extrêmes, et le fait qu'ils soient tous des héros héroïques, est clair et donc, ici, je voulais attirer l'attention sur autre chose. Avez-vous remarqué que la moitié d'entre eux ont des dynasties navales et que deux d'entre eux ont des pères - sous-mariniers, Heroes of Russia. Et maintenant, il y a deux héros dans une même famille - un père et un fils (à titre posthume). Qu'il y a trois des 14 - trois ordres de courage et six autres - un chacun. Et tout cela sur un sous-marin, dans une équipe de 14 personnes! Et l'Ordre du Courage, je peux vous le dire, se distingue dans la liste des récompenses d'État. Pour lui, ainsi que pour la médaille "For Courage", une attitude particulière. Ce sont les seules récompenses de la liste des récompenses d'État que le Statut est autorisé à reproduire, c.-à-d. en remettre plus d'un. Savez-vous combien de titulaires de trois ordres de courage ou plus en Russie en ce moment? Il n'y en a que 31 et cinq autres ont 4 commandes. Et de ces 31, trois ont fini sur AS-31. Comment aimez-vous cette circonstance? Et selon le règlement sur l'ordre d'attribution, les personnes récompensées de trois ordres de courage, lorsqu'elles accomplissent un autre exploit ou un autre acte courageux et désintéressé, peuvent être nominées pour le titre de héros de la Fédération de Russie.
Vous comprenez maintenant pourquoi, par le décret du président de la Fédération de Russie du 5 juillet 2019, le titre de héros de la Fédération de Russie a été décerné aux capitaines du 1er rang Andrei Voskresensky et Konstantin Somov? Ils avaient déjà trois ordres de courage, et le suivant donnait automatiquement le titre de héros. Mais le caperang Nikolai Filin avait déjà le titre de Héros de la Fédération de Russie, il a donc reçu l'Ordre du Courage (à titre posthume) et il a rejoint les rangs des détenteurs de 4 Ordres de Courage, devenant le sixième de cette liste, ce qui est également très honorable. Car depuis 2010, après la réforme du président Medvedev, les titres de deux héros de la Fédération de Russie ont été abolis. En général, les étoiles ont été abolies, remplacées par des croix, il ne reste qu'une seule étoile - «l'étoile d'or» du héros de la Fédération de Russie, et elle ne peut être décernée qu'une seule fois dans sa vie. Deux fois et trois fois, les héros sont tombés dans l'oubli. Resté dans le passé. C'est peut-être vrai, le héros ne peut pas être le héros deux ou trois fois, le héros est déjà un héros.
À propos, parmi la liste des morts, deux autres ont reçu des héros de la Fédération de Russie - le capitaine 1er rang Denis Oparin et le capitaine 2e rang Dmitri Soloviev. Et si tout est clair avec Solovyov - il a fait sortir le civil et fermé la trappe, alors Denis Oparin n'a pas pu obtenir le héros avec la machine automatique, il n'avait qu'un seul ordre du courage. Cela signifie que ce sont eux, avec Solovyov, qui ont effectué toutes les actions pour sauver le navire et, au prix de leur vie, ne l'ont pas laissé aller au fond, sauvant à la fois le navire et les membres d'équipage survivants. Je n'exclus pas que Somov et Voskresensky faisaient partie de cette équipe, qui a continué à lutter contre l'incendie pour la survie du navire, et lorsque les compartiments ont été ouverts, il est devenu clair qui a réussi à utiliser l'IDA et qui ne l'a pas fait. Mais cette version ne correspond pas aux informations selon lesquelles ils allaient initialement attribuer à tous les membres de l'équipage les ordres du courage (à titre posthume) et en soumettre un au héros. Et qui était celui-ci, Shoigu a immédiatement annoncé lors de son rapport au président, affirmant que le capitaine du 2e rang Soloviev avait conduit le civil hors de la zone d'incendie et de fumée, et avait personnellement fermé la trappe de passage de l'intérieur, localisant ainsi le feu dans les compartiments de travail. Ceux. en fait, au prix de sa vie, il a sauvé le navire. Mais pour moi personnellement, tous les héros morts, quelles que soient les récompenses.
À propos, j'ai également noté pour moi-même trois lauréats de la médaille «Pour le courage», également un prix très spécial dans la liste des récompenses d'État, particulièrement honorables parmi les personnes qui ont servi la patrie. Elle a reçu le capitaine Filin, le capitaine 2e rang Soloviev et le capitaine 3e rang Sukhinichev. C'est un signe de courage particulier. Et dans le cas de Solovyov, qui est devenu le héros de la Fédération de Russie (à titre posthume), cela ne me surprend pas du tout. Et un autre prix très rare était décerné à nos héros tombés au combat - les sous-mariniers. Six d'entre eux avaient les médailles d'Ouchakov. Il est connu depuis la guerre, depuis 1944, date à laquelle il a été créé avec la médaille Nakhimov pour récompenser la base, les sous-officiers et sous-officiers de la marine et des unités navales des troupes frontalières pour leur courage et leur courage personnels. Puis de nombreux marins et contremaîtres l'ont reçu. Mais après 1994, la médaille Nakhimov a été abolie et la médaille Ouchakov a été décernée au corps des officiers, de manière très sélective. Depuis 15 ans, peu de gens l'ont reçu. Une récompense très rare. Et six d'entre eux se sont retrouvés sur ce bateau, les capitaines Abankin, Oparin et Ivanov, les capitaines du 2e rang Avdonin et Soloviev, ainsi que le capitaine du 3e rang Kuzmin - détenteurs de ces médailles, soit dit en passant, les quatre premiers d'entre eux sont également titulaires des Ordres du Courage. Tout cela suggère que dans l'équipage de ce plus petit sous-marin nucléaire, la couleur de la marine russe a été collectée.
Et encore une chose que j'ai remarquée. Lors d'une réunion entre Poutine et le ministre de la Défense Shoigu le 2 juillet, il a annoncé le chiffre selon lequel sur les 14 tués - sept capitaines de premier rang, deux héros de Russie et tous les morts étaient des spécialistes de classe hautement professionnels. Et c'est une grande perte pour la flotte et pour toute l'armée dans son ensemble. Apparemment, Poutine a été mal informé, mais il n'y avait pas sept capitaines de 1er rang sur l'AS-1, mais huit. Littéralement deux semaines avant la tragédie du 31 juin, le capitaine 14e rang Sergei Danilchenko a été promu capitaine 2er rang. Connaissez-vous beaucoup de caperangs à 1 ans?
Un si grand nombre d'officiers supérieurs sur un navire de 69 mètres sur 7 avec un équipage de seulement 20 personnes ne devrait pas être surprenant. Oui, en termes de nombre de caperangs, il a dépassé un croiseur lourd, tel que le TAVKR "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov" avec un équipage de 1980, avec seulement 520 officiers. Mais n'oubliez pas que les deux sont des navires du 1er rang, et que son rang n'est pas déterminé par la taille du navire, mais par les tâches qu'il résout. Les tâches que l'AS-31 résolvait sont évidentes du fait que la commission d'enquête sur les causes de son accident n'était pas dirigée même par le commandant de la flotte du Nord, Alexander Moiseev, mais personnellement par le commandant en chef de la marine Nikolai Evmenov. Le navire a été classé et il a résolu des tâches d'importance nationale. Son existence même n'est devenue connue qu'après l'accident. Et sans la mort de l'équipage, nous n'aurions jamais rien appris à ce sujet. Et l'équipage était là, vous pouvez déjà le voir, héroïque, tant de dynasties navales peuvent difficilement être trouvées sur aucun navire de la marine russe, et cela a résolu des tâches très spéciales. Et en termes de densité des Héros de Russie par mètre carré de surface du navire, ce navire peut rivaliser avec la station spatiale en orbite.
En fait, AS-12 (AS-31) était une station spatiale nucléaire, uniquement sous-marine, et les hydronautes sont les mêmes cosmonautes, uniquement ceux des grands fonds. Vous n'êtes pas surpris que les commandants de vaisseaux spatiaux et les ingénieurs de vol soient tous des colonels et lieutenants-colonels des forces aérospatiales volant dans l'espace - un vaisseau spatial est une chose compliquée, vous ne pouvez pas faire confiance à tout le monde. C'est la même situation, l'équipage était composé selon le tableau d'effectifs, ce qui signifie que de tels équipements et tâches d'une TELLE complexité ne pouvaient être confiés qu'à des officiers supérieurs. Seul le détachement d'hydronautes est plus petit que le détachement de cosmonautes, et à la suite de cette tragédie, nous avons perdu toute l'élite, la couleur de la flotte russe des grands fonds. Les gars ont rempli leur devoir jusqu'au bout, dans des conditions de brûlage à ciel ouvert, dans des volumes extrêmement faibles de l'appareil de recherche, ils ont pu faire face à l'incendie, restaurer la contrôlabilité de l'appareil et assurer l'ascension. Ce sont tous des héros pour nous! Que puis-je dire d'autre? Restons silencieux ...
Tué lors de l'exécution
Selon nos «amis» assermentés de l'OTAN, l'état de préparation au combat de la marine russe a atteint son point culminant depuis le début des années 1990, et les sous-marins en sont la partie la plus moderne. Et là, ils ne se trompent pas, la flotte sous-marine est la seule partie de la marine que la Russie a décidé de maintenir à un niveau proche de celui soviétique. À ce jour, la marine russe comprend 13 sous-marins nucléaires armés de missiles balistiques, 27 sous-marins nucléaires avec missiles et torpilles, 19 sous-marins diesel-électriques (sous-marins diesel-électriques) armés de "Caliber", 8 sous-marins nucléaires spéciaux et 1 sous-marins diesel-électriques à usage spécial. Le 1er juillet de cette année, un accident s'est produit sur l'un d'entre eux et, seulement grâce au courage de l'équipage, nous ne l'avons pas perdu. Par chance, cela s'est produit à nouveau dans la mer de Barents à la veille du prochain anniversaire du naufrage de Koursk. En principe, il n'y a pas beaucoup d'accidents de ce genre dans le monde. Depuis 1945, au moins 10 sous-marins ont coulé: 3 - USA, 5 - URSS, 2 - RF. Depuis, plus de 180 urgences ont été enregistrées, dont la plupart concernaient des sous-marins américains et soviétiques. Le 1er juillet, une autre urgence s'est produite, qui aurait pu se terminer par la perte du navire, mais l'équipage l'a défendu au prix de sa vie.
C'était un sous-marin nucléaire top secret AC-31 du projet 10831, officiellement affecté à la flotte du Nord, à la 29e brigade sous-marine distincte (basée à Olenya Bay, le district administratif de Gadzhievo, région de Mourmansk), mais en même temps subordonné à la Direction principale de la recherche en haute mer ( GUGI, unité militaire n ° 45707, Peterhof), qui n'est pas responsable devant le commandement de la flotte du Nord, mais directement devant le ministre de la Défense. En termes simples, il s'agit du renseignement naval. Sans surprise, on sait très peu de choses sur les personnes qui servent sur l'AS-31. Ce texte est destiné à faire la lumière sur eux et leur fait d'armes.
Bateau
Contrairement aux informations diffusées sur Internet, l'appareil concerné porte l'indice AS-31, et non l'AS-12, comme il a été annoncé précédemment, mais quelle est la différence - même les experts ne peuvent pas l'expliquer. Leur porteur est le même sous-marin nucléaire à usage spécial BS-136 "Orenburg" du projet 09786 (selon d'autres sources, ce n'est plus lui, mais le sous-marin nucléaire à usage spécial BS-64 "Podmoskovye" du projet 09787 et BS-136 "Orenburg" doit être radié). De plus, cette unité a participé en septembre 2012 à l'expédition de recherche «Arctic-2012», au cours de laquelle elle a prélevé des échantillons de sol et de roche à une profondeur de 2500 à 3000 mètres pendant 20 jours. En même temps, pour la première fois, le monde entier a appris son existence. C'est lui qui a extrait des échantillons des parties nord et sud de la crête de Mendeleïev, après avoir étudié quels experts sont arrivés à la conclusion que les roches sont identiques à la base des îles de Nouvelle-Sibérie. Cela est devenu une preuve documentaire des revendications de la Fédération de Russie d'étendre son économique zones de l'Arctique et la preuve que 1,2 million de mètres carrés. km de territoires sous-marins - une continuation naturelle de son plateau continental. Et comme la participation à cette expédition est attribuée aux deux appareils, on peut en conclure qu'il s'agit d'un seul et même appareil. Une autre conclusion évidente à tirer pour éviter toute erreur d'interprétation est que le bateau transporteur n'a pas été impliqué dans cet accident, puisque l'accident s'est produit dans les eaux territoriales exclusives de la Fédération de Russie à la sortie de la baie de Kola, où l'AS-31 (AS-12) est arrivé seul. Tout le reste est couvert de noirceur sous la rubrique «top secret», du fait que l'appareil affecté est top secret et totalement unique. Il n'y a pas d'analogues similaires ni dans notre pays ni dans le monde. Le sujet des stations en eau profonde est généralement l'un des plus secrets de Russie, tout comme l'activité de la Direction principale des recherches en haute mer du ministère de la Défense en général.
On sait seulement à partir de sources ouvertes qu'il n'y a que deux types de véhicules de haute mer dans le monde - un bathyscaphe et une bathysphère. Mais l'appareil de type AS-12 (AS-31) n'est ni l'un ni l'autre, et c'est sa particularité. AS-12 (AS-31) est un sous-marin nucléaire en haute mer (selon la classification navale russe officielle - une station nucléaire de premier rang en haute mer du projet 1 "Kalitka"), capable de plonger jusqu'à 10831 mètres de profondeur, qui est devenu un développement ultérieur de projets de stations nucléaires en eau profonde 6000 "cachalot" et 1910 "flétan". Il n'y en a qu'un seul exemplaire à ce jour. Tous les autres analogues qui figurent au bilan du GUGI ne lui conviennent pas. Elle ne porte pas d'armes, car dans les profondeurs où elle marche, il n'y a simplement personne avec qui se battre. Et ce n'est pas ce à quoi il est destiné; à une profondeur où il peut se coucher, il est invisible pour les sous-marins ennemis, mais il peut secrètement effectuer une surveillance en profondeur. Structurellement, il est néanmoins plus proche de la bathysphère. L'appareil se compose de plusieurs compartiments en titane - sphères, dans l'un desquels une centrale nucléaire est isolée. Les compartiments sont reliés entre eux par des passages. Les billes permettent à la station de résister à la pression qui est critique pour un bateau conventionnel, conçu comme un cylindre allongé. Grâce à cela, le boîtier robuste est capable de résister à la pression de l'eau à de très grandes profondeurs. Une séquence de sept balles, fermée par une coque profilée, habituelle pour un bateau, a donné lieu au surnom de «Losharik».
En mode opérationnel, le Losharik se déplace et manoeuvre, étant rigidement attaché au fond du vaisseau mère, avec un sous-marin de déplacement beaucoup plus important et entièrement armé. Cela permet à l'AS-12 (AS-31) de rester dans «l'ombre sonore» d'un grand navire et de fonctionner sans être remarqué. Il s'avère qu'un ennemi potentiel à ses stations de sonar n'entend qu'un gros bateau. Et le travail de "Losharik" est pratiquement inaudible. De plus, l'armement du vaisseau mère protège également la station. On pense que la station AS-12 est équipée de son propre navire subordonné - le mini-sous-marin "Rus", qui a une profondeur modérée de 6180 mètres derrière ses épaules. En 2015, un appareil similaire de la même unité militaire 45707, faisant partie d'un équipage d'hydronautes - test kaperangs Boev, Kuzmichev et vice-amiral Kurganov, a plongé à cette profondeur dans les eaux de l'Atlantique central et y a mené des recherches d'une durée totale de 10 heures, pour lesquelles En 2016, par un décret fermé du président de la Fédération de Russie, tous les trois ont reçu le titre de héros de la Fédération de Russie. Et en seulement 43 ans d'existence de l'unité militaire 45707, vingt-sept de ses officiers, ne participant pas aux hostilités, ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique et de la Russie. La concentration de héros n'est plus élevée que dans le corps des cosmonautes. Vous comprenez maintenant de quoi les représentants de l'OTAN ont si peur, les qualifiant d'avant-garde des saboteurs sous-marins russes. Et bien que les caractéristiques techniques de l'AS-12 (AS-31) soient classées, les experts du Pentagone affirment qu'il s'agit d'un "appareil de sabotage" pour installer des dispositifs dans le but de détruire diverses infrastructures sous-marines, principalement des câbles de communication. Selon eux, en cas de conflit mondial, l'AS-12 peut gravement nuire au fonctionnement d'Internet, en détruisant les principaux câbles de communication entre les continents. Eh bien, ils savent certainement mieux. Nous savons seulement que l'AS-12 (AS-31) est peut-être le sous-marin le plus invulnérable et le plus silencieux de la flotte russe. À une certaine vitesse et profondeur, il peut être pratiquement invulnérable aux systèmes hydroacoustiques d'un ennemi potentiel, ce qui lui permet de résoudre les tâches les plus difficiles dans toute la zone aquatique de l'océan mondial.
La centrale nucléaire en eau profonde AS-12 a été conçue au bureau central de conception de Malakhit. Designer en chef - Héros de Russie Yu. M. Konovalov. Il n'y a pas de données sur la date exacte du signet, mais on sait qu'en août 2003 il a été retiré de la cale de l'atelier n ° 42 de Sevmash (Severodvinsk), et le commandant en chef de la marine Vladimir Kuroedov était présent à la cérémonie. Les caractéristiques et les capacités de la station sont entourées de mystère, mais on sait de manière fiable qu'elle est équipée d'équipements pour les travaux à grande profondeur et qu'elle possède des propriétés qui peuvent être demandées non seulement par le ministère de la Défense, mais aussi dans l'intérêt de la science, de l'océanographie et même des mines.
Déplacement en surface: tonnes 1600
Déplacement immergé: 2100 tonnes
Vitesse immergée: jusqu'à 30 nœuds
Profondeur d'immersion (travail): 1000 mètres
Autonomie de nage: selon diverses sources de 3 à 30-60 jours
Longueur: mètres 69
Largeur: mètres 7
Draft: mètre 5,1
Centrale électrique: réacteur nucléaire E-17 avec PPU et groupe turbo-réducteur d'une puissance nominale à l'arbre de 15 XNUMX ch.
Armement: absent
Équipage: 25 personnes (tous officiers).
Selon une estimation approximative de The Bell, le coût du complexe, avec celui du sous-marin nucléaire, peut atteindre 1,5 milliard de dollars. L'URSS avait déjà de l'expérience dans la construction de sous-marins nucléaires en titane. Le 7 avril 1989, un autre secret de titane - le sous-marin nucléaire expérimental K-278 "Komsomolets", auparavant connu dans la marine sous le nom de "poisson rouge", en raison du coût monstrueux et a établi le record du monde actuel de submersion d'un navire de guerre à 1027 m, a coulé à cause d'un incendie. Ensuite, 42 marins sur 69 sont morts.Aujourd'hui, il se trouve au fond de la mer de Norvège, non loin de Bear Island, avec un réacteur amorti et une paire d'ogives nucléaires. Personne d'autre au monde n'a construit de navires en titane. AS-12 (AS-31) est la première tentative réussie de la Fédération de Russie dans cette direction. Sa petite taille est due au coût extrêmement élevé des matériaux utilisés et des tâches qu'il est censé résoudre. On comprend donc pourquoi l'équipage n'a pas hésité une seconde lorsqu'ils ont décidé de la sauver au prix de leur vie.
Le feu
Selon le rapport du commandant en chef de la marine Nikolai Evmenov, qui dirigeait la commission d'enquête sur l'accident, le ministre de la Défense Sergueï Shoigu, la cause de l'urgence était un incendie dans le compartiment de la batterie du bateau. L'équipage a rempli son devoir jusqu'au bout, luttant pour la survie du navire, au prix de sa vie, a sauvé le véhicule et les autres membres de l'équipage de la mort, a fermé les écoutilles et localisé le feu dans les compartiments de travail. La dernière chose qu'ils ont réussi à faire pour les survivants a été de mettre l'appareil en mode de surfaçage d'urgence.
La cause de l'incendie à la station en eau profonde de Losharik aurait pu être un court-circuit dans l'un des tableaux de distribution, ce qui aurait provoqué un incendie dans la gaine des câbles ou de l'huile de transformateur et de la fumée dans les compartiments. La plupart des hydronautes étaient au repos à ce moment et n'ont pas eu le temps d'utiliser l'IDA (appareil respiratoire individuel). En conséquence, seule la montre à cinq personnes, qui a pris le relais lors de la dernière veille de la journée, a survécu - ils ont réussi à localiser la propagation du feu et à soulever la station.
Il est clair que personne ne nous donnera la vraie image. Tout ce qui est dit ci-dessus et ci-dessous n'est qu'une version, mais une source proche du détachement des hydronautes. Dans un entretien avec la publication "Kommersant" sous couvert d'anonymat, il a déclaré que l'urgence à l'AS-31 s'était produite lundi dernier vers 21h19. À ce moment-là, la station effectuait des missions de combat au terrain d'entraînement de la flotte du Nord situé dans la zone où la baie de Kola quitte la mer de Barents. Dans le même temps, les marins servaient selon la routine habituelle de la campagne: à 20 heures, heure de Moscou, le troisième quart d'hydronautes devait souper, et à 00 heures au poste central de l'AS-31, le quart devait changer: les officiers qui avaient été de service pendant 4 heures allaient se reposer, et leur la place est occupée par le dernier quart de la journée, qui est censé faire fonctionner la station jusqu'à minuit. Ainsi, la plupart du personnel de l'AS-31, lundi soir, devait se trouver dans le compartiment dit «vivant» de la gare, séparé des compartiments de service et du poste central par des cloisons spéciales. À ce moment, vraisemblablement, un court-circuit s'est produit dans l'un des nombreux tableaux de distribution électrique AC-31, ce qui a provoqué un incendie et de la fumée dans les compartiments. La montre de service, peut-être, était un peu en retard avec le scellement du compartiment et les quarts de repos - avec l'inclusion d'un appareil respiratoire portable. Selon la charte, chaque plongeur est obligé de garder cet appareil à tout moment, ce qui lui permet de rester dans une pièce enfumée pendant environ 20 minutes, avec lui. Pendant ce temps, l'hydronaut, selon le plan du fabricant, même dans la situation la plus difficile, pourra trouver l'un des raccords du système respiratoire stationnaire, fournissant de l'air frais à partir des réserves de bouteilles, et s'y connecter. Cependant, pour une raison quelconque, les marins n'utilisaient ni l'un ni l'autre.
Pendant ce temps, la fumée de la gaine du câble en feu, selon la source, est capable de neutraliser une personne en littéralement quelques secondes.
Pour perdre connaissance dans un espace confiné, quelques respirations suffisent
- il est convaincu.
Ainsi, quelques minutes après le début de la fumée, seul le quart de service au poste central a apparemment continué à se battre pour la survie du bateau. Ces quatre officiers ont organisé la montée en puissance de l'AS-31, ce qui dans la situation actuelle était difficile à faire.
Le spécialiste civil, comme nous le savons déjà d'après le rapport du ministre de la Défense, ils ont sorti des compartiments en feu (cela a été fait par le capitaine du 2e rang Soloviev, après quoi il est retourné à ses camarades luttant pour la survie du navire), et le civil a rejoint l'équipe de repos située dans le quartier résidentiel. compartiment AS-31. Ces six ont survécu et maintenant, avec des degrés divers d'intoxication au monoxyde de carbone, se trouvent à l'hôpital militaire de Severomorsk (deux sont en soins intensifs). Le capitaine Solovyov et ses compagnons n'ont pas eu que quelques minutes pour s'échapper, mais ils ont fait ce qu'ils ont pu et sont morts comme des héros. La profondeur de la mer de Barents dans la zone d'enfouissement est assez faible - à moins de 200 m. Cependant, la procédure de remontée avec toutes les opérations prend environ dix minutes. Ces minutes, de toute évidence, se sont avérées fatales pour 14 hydronautes, qui ont été gravement intoxiqués par des produits de combustion.
Mais s'il ne s'agit que d'une version de ce qui s'est passé, il ne sera possible de parler des causes exactes de l'accident qu'après avoir mené les actions d'enquête nécessaires à bord du bateau blessé, interrogé les participants survivants à la campagne et effectué les examens nécessaires dans de tels cas. Les incendies, en principe, se produisent sur les sous-marins, et l'équipage, semble-t-il, devrait être bien préparé pour survivre et combattre le feu, mais pour une raison quelconque, dix hydronautes étouffés n'ont pas été en mesure d'utiliser l'IDA, qu'ils devaient emporter avec eux tout le temps, ou se connecter à une source de gaz air selon les instructions en cas d'incendie à bord. L'enquête devrait répondre à cette question.
Maintenant, selon Gazeta.ru, la station nucléaire en eau profonde a été remorquée jusqu'à la base de la baie de Yagelnaya (Gadzhievo). Dans le même temps, selon les informations officielles, le véhicule de haute mer est situé dans la base navale de Severomorsk.
équipage
С technique nous l'avons compris, parlons maintenant des gens. Il est déjà clair que l'équipage tué héroïquement appartenait à un groupe complètement fermé de personnes, appelées hydronautes dans leur environnement étroit. Ils diffèrent également des sous-mariniers, tout comme les cosmonautes diffèrent des pilotes d'essai, seul leur cercle est beaucoup plus étroit et la sélection est plus stricte que ceux du corps des cosmonautes (il n'y aurait donc pas de représentants offensants de cette profession légendaire ici).
Les officiers morts appartenaient à l'élite de la marine. Forces spéciales en haute mer. Complètement uniques, il y en a moins sur Terre que de cosmonautes, et ils résolvent des problèmes comparables, non pas dans l'espace, mais sous l'eau. Et si dans l'espace il faut lutter contre l'apesanteur, alors ici avec une pression frénétique, pendant des mois pour vivre dans une chambre de pression et respirer un mélange oxygène-hélium, dont les narines collent ensemble. Ces spécialistes sont formés depuis des années, voire des décennies. Après avoir obtenu leur diplôme de l'école navale, ils subissent une sélection spéciale, puis une formation spéciale. Hydronautes - conquérants des mers. Ils plongent dans des profondeurs froides aveugles, où il fait sombre et froid. Ils sont préparés pour un long séjour à des centaines de mètres sous l'eau dans des chambres à pression spéciales, et il y a moins d'espace que sur l'ISS. Des gens d'acier très spéciaux y servent, et la concurrence y est plus forte que dans le corps des cosmonautes. Ci-dessous, je vais donner une liste des victimes avec tous les insignes, et vous comprendrez tout vous-même. En effet, le 1er juillet, nous avons perdu le meilleur, la couleur et la fierté de la Marine (sous-mariniers héréditaires, représentants des dynasties navales, héros de la Fédération de Russie de la deuxième génération y sont morts):
1. DOLONSKY Denis Vladimirovich - Héros de Russie, capitaine 1er rang, 46 ans. Est né à Leningrad. Il est également diplômé de la Higher Naval School of Diving. Lenin Komsomol. Marié. Père de deux fils. Commandant de la station nucléaire en eaux profondes AS-31 (AS-12). Servi dessus dès le moment où il a été lancé. Marié. Décerné: la médaille Gold Star du héros de la Fédération de Russie, l'Ordre du courage, l'Ordre du mérite militaire, l'Ordre du mérite marin, la Médaille du mérite de la patrie, 2e degré. Il a reçu le titre de Héros de la Russie en septembre 2016 pour ses services dans l'étude de l'Arctique et de l'Antarctique par un décret fermé du président de la Fédération de Russie.
2. FILIN Nikolay Ivanovich - Héros de Russie, capitaine du 1er rang, 57 ans. Né dans le village de Krasilovo, région de Novgorod. Diplômé de la Faculté des centrales nucléaires de l'École supérieure d'ingénierie navale du nom de V.I. Dzerzhinsky. Sa famille est restée à Lomonosov: une femme, deux enfants. Chevalier de la médaille de l'étoile d'or du héros de la Fédération de Russie, trois ordres du courage, l'ordre du mérite militaire et la médaille du courage. Il a reçu le titre de héros de la Russie par décret du président de la Fédération de Russie en juin 2018 pour avoir accompli une tâche particulièrement importante et pour avoir fait preuve de courage et de professionnalisme. L '«étoile d'or» du héros de la Fédération de Russie lui a été présentée au Kremlin le 27 juin 2018 par le président russe Vladimir Poutine en personne.
3. ABANKIN Vladimir Leonidovich - capitaine du 1er rang, 49 ans. Est né en Crimée. Diplômé de l'École Supérieure d'Ingénierie Navale de Sébastopol. Il a vécu à Pouchkine, a grandi avec sa femme - une enseignante de deux filles. Décerné: l'Ordre du Courage, la médaille «Pour services à la patrie, 1er degré», la médaille «Pour services à la patrie, 2e degré», la médaille Ouchakov.
4. VOSKRESENSKIY Andrey Vladimirovich - capitaine du 1er rang, 47 ans. Est né à Sébastopol. Diplômé de la Faculté des Centrales Nucléaires de Sous-Marins de l'École Supérieure d'Ingénierie Navale de Sébastopol. Sa femme et sa fille vivent à Saint-Pétersbourg. Ils sont également issus d'une famille navale, son beau-père, le contre-amiral Vladimir Bederdinov, en 1979, au sein de l'équipage du SNLE, a effectué une transition submergée autour de la Terre en passant par le détroit de Drake jusqu'au Kamtchatka, puis a commandé un stratège sous-marin atomique, puis une division de croiseurs sous-marins lance-missiles stratégiques de la flotte du Pacifique. Andrey n'a pas déshonoré l'honneur de la famille, il est titulaire de trois ordres de courage, de l'Ordre du mérite militaire et de la Médaille du service à la patrie, 2e degré.
5. DANILCHENKO Sergey Petrovich - capitaine du 1er rang, 36 ans. Né dans la ville de Klimov, région de Briansk. Diplômé de la Pacific Higher Naval School. Makarov, a passé les classes supérieures d'officier spécial de la marine. À Saint-Pétersbourg, il vivait avec sa femme et sa fille. Récompensé par: l'Ordre du Courage, la Médaille "Pour Services à la Patrie, 2e degré".
6. IVANOV Konstantin Anatolyevich - capitaine du 1er rang. C'est le plus inconnu des héros décédés, avec le nom de famille le plus courant en Russie, rien n'a été appris sur lui (ni âge, ni lieu de naissance, ni composition de la famille, ni même l'école dont il est diplômé). Décerné: l'Ordre du courage, l'Ordre du mérite militaire, la Médaille des services à la patrie, 1re classe, Médaille des services à la patrie, 2e classe, Médaille d'Ouchakov.
7. OPARIN Denis Alexandrovich - capitaine du 1er rang, 40 ans. Originaire du village d'Olenya Guba, région de Mourmansk. Le fils du héros de la Russie, capitaine de 1er rang Alexander Ivanovitch Oparin, le commandant de la même unité militaire 45707 à Peterhof, à laquelle l'équipage a été affecté. En 2000, Oparin, un ancien à bord du Temryuk SRZK, a pris part à une expédition de sauvetage sur le site de l'épave du sous-marin nucléaire K-141 Koursk dans la mer de Barents. Denis a suivi les traces de son père et a reçu l'Ordre du courage, la médaille «Pour les services à la patrie, 2e degré», la médaille Ouchakov.
8. SOMOV Konstantin Yurievich - capitaine du 1er rang, 48 ans. Né dans la RSS de Géorgie dans la famille d'un officier de marine. En 1992, il est diplômé de la Caspian Higher Naval Red Banner School du nom de I. Kirov (l'année d'obtention du diplôme en raison de l'effondrement de l'URSS, il a été rebaptisé École navale supérieure d'Azerbaïdjan). Sa femme et sa fille sont restées à Pouchkine. Cavalier des trois ordres du courage, médaille «Pour le mérite de la patrie, 1er degré», médaille «Pour services à la patrie, 2e degré».
9. AVDONIN Alexander Valerievich - capitaine 2e rang, 44 ans. Est né à Petropavlovsk-Kamtchatsky. Diplômé de la Pacific Higher Naval School. Makarov. Une famille, deux enfants sont restés à Saint-Pétersbourg. Décerné: l'Ordre du Courage, l'Ordre du mérite militaire, la médaille Ouchakov.
10. SOLOVIEV Dmitry Alexandrovich - capitaine de 2e rang, 37 ans. Né dans la ville de Pochep, région de Briansk. Diplômé de l'Institut militaire (polytechnique navale) du Centre éducatif et scientifique militaire de la marine à Pouchkine. La famille vit à Saint-Pétersbourg. Avoir un fils. La femme attend un deuxième enfant. Décerné: la médaille «Pour les services à la patrie, 2e degré», la médaille «Pour le courage», la médaille Ouchakov.
11. VASILIEV Alexander Sergeevich - lieutenant-colonel du service médical, 43 ans. Est né à Leningrad. En 1999, il est diplômé de la 4e faculté de l'Académie de médecine militaire. Kirov à Saint-Pétersbourg. Selon la distribution, il a été envoyé pour servir dans la flottille caspienne, de là il est arrivé au GUGI. Sa femme et ses trois enfants vivent à Saint-Pétersbourg. Décerné: la médaille «Pour services à la patrie, 2e degré», la médaille de Souvorov.
12. KUZMIN Viktor Sergeevich - capitaine 3e rang, 33 ans. Né dans la ville de Gadzhievo, région de Mourmansk. Diplômé du Corps des Marines de Pierre le Grand à Saint-Pétersbourg. Fils du héros de la Russie, le vice-amiral Sergey Viktorovich Kuzmin. Kuzmin - le héros principal de la Fédération de Russie a reçu pour un voyage sans précédent au pôle Nord dans le cadre d'un groupe de sous-marins. Du 15 juillet au 12 août 1994, le sous-marin nucléaire "B-414" sous le commandement du caperang S. V. Kuzmin, avec le croiseur sous-marin "K-18", sous le commandement du capitaine 1st Rank Yu. I. Yurchenko a fait une campagne de groupe dans l'Arctique , dédié au 300e anniversaire de la flotte russe, faisant surface à la pointe géographique du pôle Nord. Le contre-amiral A. A. Berzin a mené la campagne. Le marin décédé à Saint-Pétersbourg a une femme et deux fils. Victor était égal à son père en tout, a reçu la médaille d'Ouchakov.
13. SUKHINICHEV Vladimir Gennadievich - Capitaine de 3e rang, 34 ans. Né dans la ville de Vilyuchinsk au Kamtchatka. Diplômé de l'Institut de génie naval de Saint-Pétersbourg. Il était marié, n'avait pas le temps d'avoir des enfants. Il a servi dans le 16e Escadron de la bannière rouge de sous-marins nucléaires de la flotte du Pacifique, puis dans la 29e brigade de sous-marins distincte de la Direction principale des recherches en haute mer du ministère de la Défense. Il a reçu la médaille «Pour le courage».
14. DUBKOV Mikhail Igorevich - Lieutenant-commandant, 29 ans, le plus jeune parmi les morts. Né, comme Sukhinichev, à Vilyuchinsk, territoire du Kamtchatka. Diplômé du Naval Institute of Radio Electronics. Popov. Également issu d'une famille de sous-mariniers héréditaires. Et son grand-père était un sous-marin, et son père était un sous-marin - le contre-amiral Igor Dubkov, commandait la 7e division de sous-marins de la flotte du Nord, maintenant adjoint. commandant de division des forces sous-marines de la flotte du Pacifique. J'ai appris la mort de mon fils pendant la campagne. Mikhail a été nommé d'après son grand-père. Il n'a pas changé les traditions familiales - il est aussi devenu sous-marinier, encore plus - un hydronaute, puisque son entraînement sportif le lui permettait, il était un maître du sport. Il a vécu à Mourmansk, la famille est petite: sa femme et une petite fille de deux ans. Une photo de sa rencontre avec Dmitri Medvedev en mai 2014 est restée sur sa page de réseau social. Et le seul ami sur le réseau social est le Premier ministre. La page est restée sur le réseau, mais le gars est parti. Sort. Récompensé par les médailles départementales du ministère de la Défense RF.
Le fait qu'ils soient tous des spécialistes uniques, chacun d'entre eux ayant plus d'une expédition de recherche complexe dans l'Arctique avec des plongées à des profondeurs extrêmes, et le fait qu'ils soient tous des héros héroïques, est clair et donc, ici, je voulais attirer l'attention sur autre chose. Avez-vous remarqué que la moitié d'entre eux ont des dynasties navales et que deux d'entre eux ont des pères - sous-mariniers, Heroes of Russia. Et maintenant, il y a deux héros dans une même famille - un père et un fils (à titre posthume). Qu'il y a trois des 14 - trois ordres de courage et six autres - un chacun. Et tout cela sur un sous-marin, dans une équipe de 14 personnes! Et l'Ordre du Courage, je peux vous le dire, se distingue dans la liste des récompenses d'État. Pour lui, ainsi que pour la médaille "For Courage", une attitude particulière. Ce sont les seules récompenses de la liste des récompenses d'État que le Statut est autorisé à reproduire, c.-à-d. en remettre plus d'un. Savez-vous combien de titulaires de trois ordres de courage ou plus en Russie en ce moment? Il n'y en a que 31 et cinq autres ont 4 commandes. Et de ces 31, trois ont fini sur AS-31. Comment aimez-vous cette circonstance? Et selon le règlement sur l'ordre d'attribution, les personnes récompensées de trois ordres de courage, lorsqu'elles accomplissent un autre exploit ou un autre acte courageux et désintéressé, peuvent être nominées pour le titre de héros de la Fédération de Russie.
Vous comprenez maintenant pourquoi, par le décret du président de la Fédération de Russie du 5 juillet 2019, le titre de héros de la Fédération de Russie a été décerné aux capitaines du 1er rang Andrei Voskresensky et Konstantin Somov? Ils avaient déjà trois ordres de courage, et le suivant donnait automatiquement le titre de héros. Mais le caperang Nikolai Filin avait déjà le titre de Héros de la Fédération de Russie, il a donc reçu l'Ordre du Courage (à titre posthume) et il a rejoint les rangs des détenteurs de 4 Ordres de Courage, devenant le sixième de cette liste, ce qui est également très honorable. Car depuis 2010, après la réforme du président Medvedev, les titres de deux héros de la Fédération de Russie ont été abolis. En général, les étoiles ont été abolies, remplacées par des croix, il ne reste qu'une seule étoile - «l'étoile d'or» du héros de la Fédération de Russie, et elle ne peut être décernée qu'une seule fois dans sa vie. Deux fois et trois fois, les héros sont tombés dans l'oubli. Resté dans le passé. C'est peut-être vrai, le héros ne peut pas être le héros deux ou trois fois, le héros est déjà un héros.
À propos, parmi la liste des morts, deux autres ont reçu des héros de la Fédération de Russie - le capitaine 1er rang Denis Oparin et le capitaine 2e rang Dmitri Soloviev. Et si tout est clair avec Solovyov - il a fait sortir le civil et fermé la trappe, alors Denis Oparin n'a pas pu obtenir le héros avec la machine automatique, il n'avait qu'un seul ordre du courage. Cela signifie que ce sont eux, avec Solovyov, qui ont effectué toutes les actions pour sauver le navire et, au prix de leur vie, ne l'ont pas laissé aller au fond, sauvant à la fois le navire et les membres d'équipage survivants. Je n'exclus pas que Somov et Voskresensky faisaient partie de cette équipe, qui a continué à lutter contre l'incendie pour la survie du navire, et lorsque les compartiments ont été ouverts, il est devenu clair qui a réussi à utiliser l'IDA et qui ne l'a pas fait. Mais cette version ne correspond pas aux informations selon lesquelles ils allaient initialement attribuer à tous les membres de l'équipage les ordres du courage (à titre posthume) et en soumettre un au héros. Et qui était celui-ci, Shoigu a immédiatement annoncé lors de son rapport au président, affirmant que le capitaine du 2e rang Soloviev avait conduit le civil hors de la zone d'incendie et de fumée, et avait personnellement fermé la trappe de passage de l'intérieur, localisant ainsi le feu dans les compartiments de travail. Ceux. en fait, au prix de sa vie, il a sauvé le navire. Mais pour moi personnellement, tous les héros morts, quelles que soient les récompenses.
À propos, j'ai également noté pour moi-même trois lauréats de la médaille «Pour le courage», également un prix très spécial dans la liste des récompenses d'État, particulièrement honorables parmi les personnes qui ont servi la patrie. Elle a reçu le capitaine Filin, le capitaine 2e rang Soloviev et le capitaine 3e rang Sukhinichev. C'est un signe de courage particulier. Et dans le cas de Solovyov, qui est devenu le héros de la Fédération de Russie (à titre posthume), cela ne me surprend pas du tout. Et un autre prix très rare était décerné à nos héros tombés au combat - les sous-mariniers. Six d'entre eux avaient les médailles d'Ouchakov. Il est connu depuis la guerre, depuis 1944, date à laquelle il a été créé avec la médaille Nakhimov pour récompenser la base, les sous-officiers et sous-officiers de la marine et des unités navales des troupes frontalières pour leur courage et leur courage personnels. Puis de nombreux marins et contremaîtres l'ont reçu. Mais après 1994, la médaille Nakhimov a été abolie et la médaille Ouchakov a été décernée au corps des officiers, de manière très sélective. Depuis 15 ans, peu de gens l'ont reçu. Une récompense très rare. Et six d'entre eux se sont retrouvés sur ce bateau, les capitaines Abankin, Oparin et Ivanov, les capitaines du 2e rang Avdonin et Soloviev, ainsi que le capitaine du 3e rang Kuzmin - détenteurs de ces médailles, soit dit en passant, les quatre premiers d'entre eux sont également titulaires des Ordres du Courage. Tout cela suggère que dans l'équipage de ce plus petit sous-marin nucléaire, la couleur de la marine russe a été collectée.
Et encore une chose que j'ai remarquée. Lors d'une réunion entre Poutine et le ministre de la Défense Shoigu le 2 juillet, il a annoncé le chiffre selon lequel sur les 14 tués - sept capitaines de premier rang, deux héros de Russie et tous les morts étaient des spécialistes de classe hautement professionnels. Et c'est une grande perte pour la flotte et pour toute l'armée dans son ensemble. Apparemment, Poutine a été mal informé, mais il n'y avait pas sept capitaines de 1er rang sur l'AS-1, mais huit. Littéralement deux semaines avant la tragédie du 31 juin, le capitaine 14e rang Sergei Danilchenko a été promu capitaine 2er rang. Connaissez-vous beaucoup de caperangs à 1 ans?
Un si grand nombre d'officiers supérieurs sur un navire de 69 mètres sur 7 avec un équipage de seulement 20 personnes ne devrait pas être surprenant. Oui, en termes de nombre de caperangs, il a dépassé un croiseur lourd, tel que le TAVKR "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov" avec un équipage de 1980, avec seulement 520 officiers. Mais n'oubliez pas que les deux sont des navires du 1er rang, et que son rang n'est pas déterminé par la taille du navire, mais par les tâches qu'il résout. Les tâches que l'AS-31 résolvait sont évidentes du fait que la commission d'enquête sur les causes de son accident n'était pas dirigée même par le commandant de la flotte du Nord, Alexander Moiseev, mais personnellement par le commandant en chef de la marine Nikolai Evmenov. Le navire a été classé et il a résolu des tâches d'importance nationale. Son existence même n'est devenue connue qu'après l'accident. Et sans la mort de l'équipage, nous n'aurions jamais rien appris à ce sujet. Et l'équipage était là, vous pouvez déjà le voir, héroïque, tant de dynasties navales peuvent difficilement être trouvées sur aucun navire de la marine russe, et cela a résolu des tâches très spéciales. Et en termes de densité des Héros de Russie par mètre carré de surface du navire, ce navire peut rivaliser avec la station spatiale en orbite.
En fait, AS-12 (AS-31) était une station spatiale nucléaire, uniquement sous-marine, et les hydronautes sont les mêmes cosmonautes, uniquement ceux des grands fonds. Vous n'êtes pas surpris que les commandants de vaisseaux spatiaux et les ingénieurs de vol soient tous des colonels et lieutenants-colonels des forces aérospatiales volant dans l'espace - un vaisseau spatial est une chose compliquée, vous ne pouvez pas faire confiance à tout le monde. C'est la même situation, l'équipage était composé selon le tableau d'effectifs, ce qui signifie que de tels équipements et tâches d'une TELLE complexité ne pouvaient être confiés qu'à des officiers supérieurs. Seul le détachement d'hydronautes est plus petit que le détachement de cosmonautes, et à la suite de cette tragédie, nous avons perdu toute l'élite, la couleur de la flotte russe des grands fonds. Les gars ont rempli leur devoir jusqu'au bout, dans des conditions de brûlage à ciel ouvert, dans des volumes extrêmement faibles de l'appareil de recherche, ils ont pu faire face à l'incendie, restaurer la contrôlabilité de l'appareil et assurer l'ascension. Ce sont tous des héros pour nous! Que puis-je dire d'autre? Restons silencieux ...
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