Le plus grand transporteur de fret en France refusé de la route maritime du Nord

Le quotidien français Le Figaro rapporte que la plus grande entreprise de transport de France, CMA CGM, n'est pas intéressée par la route maritime du Nord (route maritime du Nord, NSR) et d'autres «corridors» de la région arctique. Cette décision est due à des intérêts financiers.




Il est à noter que CMA CGM n'est pas seulement la première entreprise de transport en France. C'est le quatrième plus grand transporteur de conteneurs maritimes au monde.

Le Figaro précise que la déclaration ci-dessus concernant l'Arctique en général et la Route maritime du Nord en particulier a été faite par le chef de la société française, Rodolphe Saade, lors d'un entretien avec le président de la France, Emmanuel Macron. Dans le même temps, à propos de la rencontre même du dirigeant français avec les représentants des entreprises le 23 août 2019, nous en détail dit plus tôt.

Saade a précisé que le cours de son entreprise vise à protéger l'environnement et la biodiversité mondiale. D'ailleurs, cette décision aurait été approuvée, malgré certains avantages concurrentiels que l'Arctique et la route maritime du Nord promettaient à l'entreprise.

Cependant, de telles déclarations peuvent être considérées comme des excuses, car l'Occident collectif ne veut pas aider la Russie à se développer. De plus, l'Occident nuit de toutes les manières possibles à la Russie, à commencer par les sanctions discriminatoires politique.

Dans le même temps, au cours des cinq prochaines années, la Russie dépensera 905,6 milliards de roubles pour le développement et le soutien de la route maritime du Nord. On prévoit que d'ici 2024 le trafic de fret de «l'artère» de transport devrait atteindre 80 millions de tonnes.
  • Photos utilisées: https://2gis.kz/
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12 commentaires
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  1. Hayer31 Офлайн Hayer31
    Hayer31 (Kashchei) 24 Août 2019 14: 49
    -4
    ... parce que l'Occident collectif ne veut pas aider la Russie à se développer. De plus, l'Occident nuit de toutes les manières possibles à la Russie, à commencer par une politique de sanctions discriminatoires.

    Cela signifie que l'Occident collectif comprend Poutine, Medvedev, Rogozine, Koudrine, etc. Puisqu'ils ne veulent pas non plus le développement de la Russie? Que devrions nous faire?
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 24 Août 2019 20: 18
      +1
      Toi? Allez en Ukraine.
  2. Port Офлайн Port
    Port 24 Août 2019 14: 54
    +1
    Citation: Hayer31
    Que devrions nous faire?

    Préparez-vous pour que le Karabakh se batte avec l'Azerbaïdjan, les Russes n'aideront pas.
    1. Hayer31 Офлайн Hayer31
      Hayer31 (Kashchei) 24 Août 2019 21: 39
      -1
      Mes petits-enfants se battront contre l'Azerbaby. Et les Russes doivent d'abord s'aider eux-mêmes, puis à leur discrétion.
  3. Dart2027 Офлайн Dart2027
    Dart2027 24 Août 2019 17: 12
    +1
    Saade a précisé que le cours de son entreprise vise à protéger l'environnement et la biodiversité mondiale. D'ailleurs, cette décision aurait été approuvée, malgré certains avantages concurrentiels que l'Arctique et la route maritime du Nord promettaient à l'entreprise.

    Autrement dit, leur cargaison suivra la route maritime du Nord sous les drapeaux d'autres pays.
  4. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 24 Août 2019 22: 26
    +1
    Et la Russie ne brûle pas du tout de voir des navires de l'OTAN près de ses frontières, donc on ne s'ennuiera pas.
  5. Si vous ne le voulez pas, ne le faites pas! Ceux qui souhaitent - la mer!
  6. Port Офлайн Port
    Port 25 Août 2019 07: 27
    +2
    Citation: Hayer31
    Et les Russes doivent d'abord ...

    Les Russes ne doivent rien à personne, surtout au limitrophe, habitué à monter sur le cou de quelqu'un d'autre.
  7. Mobik Офлайн Mobik
    Mobik (Marat) 25 Août 2019 13: 45
    +1
    Eh bien, c'est logique. Je soupçonne que les Français n'ont pas de porte-conteneurs de classe glace, ce qui signifie qu'ils n'ont rien à faire dans le Nord. Mais Macron a été bien léché. Permettez-moi de vous rappeler que les navires qui n'ont pas de classe Arctique ne peuvent naviguer que 2 mois par an. Mais la Russie a des navires de classe Arctique. Autrement dit, la route maritime du Nord est un chemin pour les navires russes et pour répondre aux besoins russes (pour la livraison dans le nord), ainsi que pour transporter du gaz liquéfié vers les Asiatiques par des pétroliers.
  8. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 25 Août 2019 20: 42
    0
    Peut-être que c'est plus facile de regarder le globe, la France est au sud, pourquoi elle a besoin du NORD.
  9. Yuri Nemov Офлайн Yuri Nemov
    Yuri Nemov (Yuri Nemov) 25 Août 2019 21: 36
    +2
    Lorsque les concurrents chinois, empruntant la route maritime du Nord, commenceront à faire baisser les prix des transports, la France changera instantanément d'avis. Pourquoi auriez-vous besoin d'un transporteur français, qui transporte en rond et coûteux. Les Chinois seront moins chers à transporter.
  10. Allons Офлайн Allons
    Allons 26 Août 2019 16: 07
    0
    Tiré dans votre œuf droit)) À perte, le capital ne peut pas fonctionner - cela signifie qu'il n'est PAS 4 DANS LE MONDE!))