KAMAZ a présenté le tout nouveau tracteur pour l'Arctique
Dans le cadre de l'événement COMTRANS 2019, qui a débuté le 3 septembre à Moscou, le groupe automobile domestique KAMAZ a présenté son nouveau développement sous le numéro 6355. Le camion 8x8 s'appelait KamAZ-Arctic et est destiné à être utilisé dans le Grand Nord.
La principale caractéristique du nouveau tracteur est son châssis articulé. Grâce à cette conception, la voiture pourra faire un virage en raison du châssis "cassant", et non en raison des roues. Ces derniers sont «chaussés» de pneus larges spéciaux, ce qui a transformé le KamAZ-6355 en un véhicule tout-terrain capable de surmonter sans problème des zones au sol instable. De plus, l'idée originale de l'industrie automobile russe sera capable de fonctionner à des températures extrêmement basses (moins 50-60 degrés), ce qui en fait un véhicule idéal pour une utilisation dans le Grand Nord et l'Arctique.
KamAZ-Arctic était équipé d'un nouveau moteur P6 (six d'affilée), d'une transmission automatique et d'une cabine de cinquième génération (K5). Ce dernier a été créé par le studio Torino Design (Italie). À l'intérieur de la cabine, il y a 2 couchettes avec des compartiments supplémentaires pour les choses, trois écrans de 10 pouces (1 sur le tableau de bord et 2 dans les dortoirs), ainsi qu'un siège pneumatique avec une large gamme de réglages.
La principale caractéristique du nouveau tracteur est son châssis articulé. Grâce à cette conception, la voiture pourra faire un virage en raison du châssis "cassant", et non en raison des roues. Ces derniers sont «chaussés» de pneus larges spéciaux, ce qui a transformé le KamAZ-6355 en un véhicule tout-terrain capable de surmonter sans problème des zones au sol instable. De plus, l'idée originale de l'industrie automobile russe sera capable de fonctionner à des températures extrêmement basses (moins 50-60 degrés), ce qui en fait un véhicule idéal pour une utilisation dans le Grand Nord et l'Arctique.
KamAZ-Arctic était équipé d'un nouveau moteur P6 (six d'affilée), d'une transmission automatique et d'une cabine de cinquième génération (K5). Ce dernier a été créé par le studio Torino Design (Italie). À l'intérieur de la cabine, il y a 2 couchettes avec des compartiments supplémentaires pour les choses, trois écrans de 10 pouces (1 sur le tableau de bord et 2 dans les dortoirs), ainsi qu'un siège pneumatique avec une large gamme de réglages.
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