Asphalte de polyéthylène: les routes russes deviendront les plus durables au monde
Apparemment, le sujet des «imbéciles et routes» hante les chercheurs russes. Ainsi, à la veille, des scientifiques de Novossibirsk ont proposé un autre nouveau la technologie modification de l'asphalte, qui fera des voies de transport russes l'une des plus durables et résistantes à l'usure au monde.
Cette fois, les experts suggèrent d'utiliser du polyéthylène de haut poids moléculaire comme additif à l'asphalte. Il est à noter que ce matériau a vraiment une résistance incroyable. A cet égard, il est utilisé pour la fabrication de prothèses articulaires, de gilets pare-balles et d'aéronefs.
Le seul problème, qui, en fait, a été résolu par les chimistes nationaux, est le processus complexe et coûteux de transformation du polyéthylène en produit final. Cependant, maintenant, grâce au nouveau catalyseur, il est possible d'éliminer les étapes consommatrices d'énergie de la production de matériaux et de réduire son coût de 2500 à 150 roubles par kilogramme.
En ce qui concerne le nouvel asphalte, les scientifiques proposent de former des treillis de renfort en polyéthylène de haut poids moléculaire directement à l'intérieur de la chaussée. Selon des estimations préliminaires, une telle technologie de pose peut tripler la durée de vie des routes nationales.
De plus, les chercheurs sont convaincus que l'utilisation de tels treillis ne se limitera pas au «durcissement» de l'asphalte. Sur leur base, il sera possible de créer des équipements de protection pour les cyclistes et les motocyclistes, ainsi que des voiles et des câbles.
Cette fois, les experts suggèrent d'utiliser du polyéthylène de haut poids moléculaire comme additif à l'asphalte. Il est à noter que ce matériau a vraiment une résistance incroyable. A cet égard, il est utilisé pour la fabrication de prothèses articulaires, de gilets pare-balles et d'aéronefs.
Le seul problème, qui, en fait, a été résolu par les chimistes nationaux, est le processus complexe et coûteux de transformation du polyéthylène en produit final. Cependant, maintenant, grâce au nouveau catalyseur, il est possible d'éliminer les étapes consommatrices d'énergie de la production de matériaux et de réduire son coût de 2500 à 150 roubles par kilogramme.
En ce qui concerne le nouvel asphalte, les scientifiques proposent de former des treillis de renfort en polyéthylène de haut poids moléculaire directement à l'intérieur de la chaussée. Selon des estimations préliminaires, une telle technologie de pose peut tripler la durée de vie des routes nationales.
De plus, les chercheurs sont convaincus que l'utilisation de tels treillis ne se limitera pas au «durcissement» de l'asphalte. Sur leur base, il sera possible de créer des équipements de protection pour les cyclistes et les motocyclistes, ainsi que des voiles et des câbles.
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