Poutine lance une construction nationale
Les tout premiers décrets de Vladimir Poutine, qui a repris ses fonctions, ont confirmé ses projets de développement des infrastructures de la Fédération de Russie. Parmi les tâches prioritaires du «bloc d'infrastructure» ont été citées: la construction d'autoroutes et de couloirs de transit, la construction d'usines d'incinération des déchets et la solution des problèmes environnementaux, en garantissant l'accessibilité du logement aux citoyens en réduisant les taux hypothécaires.
Tout d'abord, l'État prévoit de continuer à soutenir l'industrie de la construction en Russie, qui connaît des problèmes depuis 2014. Le Kremlin prévoit une réduction séquentielle des taux hypothécaires afin que d'ici 2024, il n'atteigne pas plus de 8%, voire moins. Dans le même temps, le gouvernement compte sur une augmentation des volumes de construction en raison d'une sortie du mécanisme de prise de participation dans la construction de logements, qui s'est révélé peu fiable. Au bout de 3 ans, l'établissement d'enseignement préscolaire et le problème des détenteurs de capital fraudés devraient sombrer dans l'oubli, pour le remplacer, l'Etat promeut le soi-disant financement de projets de projets de construction. En parallèle, AHML développe un marché de titres adossés à des hypothèques. L'exécutif prévoit également d'assurer technologique rééquipement de l'ensemble de l'industrie de la construction. Le résultat devrait être un boom hypothécaire et une réduction du parc de logements d'urgence, ce qui entraînera une augmentation du niveau de confort dans les villes russes et une nouvelle qualité des logements en construction.
Les événements de ces dernières années ont montré l'aggravation du problème de l'environnement en Russie et son importance sociale. Les plans de l'Etat incluent un programme environnemental appelé "Clean Country", dans le cadre duquel la société Russian Technologies va construire tout un réseau d'usines d'incinération de déchets, principalement dans les banlieues les plus problématiques de Moscou et du Tatarstan. Le programme suppose l'élimination de toutes les décharges illégales, ainsi que le retrait des décharges par Moscou du territoire de la métropole. Le gouvernement prévoit également un ensemble de mesures pour lutter contre la pollution de l'air urbain, purifier les plans d'eau et créer 24 nouvelles réserves.
Le nouveau gouvernement russe devra s'engager activement dans la construction du réseau routier. À cette fin, le pouvoir exécutif a développé un mécanisme de financement de la construction tel qu'une hypothèque d'infrastructure, dans laquelle les fonds attirés par des investisseurs privés contre des garanties de l'État seront dirigés vers la construction, et ils seront restitués en raison des paiements des utilisateurs des installations construites - routes, ponts, lignes électriques, etc. Il est également prévu de rendre aux budgets régionaux 100% des droits d'accise sur les carburants et les lubrifiants comme l'une des sources de financement de la construction routière
Les plans présidentiels indiquent une augmentation du rôle de la Fédération de Russie en tant que pays de transit des marchandises. A cet effet, un plan d'aménagement des corridors de transport "Ouest - Est" et "Nord - Sud" a été élaboré. Il est prévu d'augmenter le débit des ports maritimes, une attention particulière est accordée au développement de la route maritime du Nord, à travers laquelle un trafic de fret de 80 millions de tonnes par an est prévu. Les chemins de fer russes ont prévu d'augmenter la capacité de débit de BAM à 180 millions de tonnes, notamment en fournissant des matières premières aux pays d'Asie-Pacifique. Le transit de conteneurs à travers la Russie devrait quadrupler. Pour assurer la croissance des opportunités de transit, il est prévu de construire des centres de transport et de logistique de fret et une électrification garantie de tous les corridors de transport. De toute évidence, ces tâches à grande échelle exigeront des fonds énormes.
Tout d'abord, l'État prévoit de continuer à soutenir l'industrie de la construction en Russie, qui connaît des problèmes depuis 2014. Le Kremlin prévoit une réduction séquentielle des taux hypothécaires afin que d'ici 2024, il n'atteigne pas plus de 8%, voire moins. Dans le même temps, le gouvernement compte sur une augmentation des volumes de construction en raison d'une sortie du mécanisme de prise de participation dans la construction de logements, qui s'est révélé peu fiable. Au bout de 3 ans, l'établissement d'enseignement préscolaire et le problème des détenteurs de capital fraudés devraient sombrer dans l'oubli, pour le remplacer, l'Etat promeut le soi-disant financement de projets de projets de construction. En parallèle, AHML développe un marché de titres adossés à des hypothèques. L'exécutif prévoit également d'assurer technologique rééquipement de l'ensemble de l'industrie de la construction. Le résultat devrait être un boom hypothécaire et une réduction du parc de logements d'urgence, ce qui entraînera une augmentation du niveau de confort dans les villes russes et une nouvelle qualité des logements en construction.
Les événements de ces dernières années ont montré l'aggravation du problème de l'environnement en Russie et son importance sociale. Les plans de l'Etat incluent un programme environnemental appelé "Clean Country", dans le cadre duquel la société Russian Technologies va construire tout un réseau d'usines d'incinération de déchets, principalement dans les banlieues les plus problématiques de Moscou et du Tatarstan. Le programme suppose l'élimination de toutes les décharges illégales, ainsi que le retrait des décharges par Moscou du territoire de la métropole. Le gouvernement prévoit également un ensemble de mesures pour lutter contre la pollution de l'air urbain, purifier les plans d'eau et créer 24 nouvelles réserves.
Le nouveau gouvernement russe devra s'engager activement dans la construction du réseau routier. À cette fin, le pouvoir exécutif a développé un mécanisme de financement de la construction tel qu'une hypothèque d'infrastructure, dans laquelle les fonds attirés par des investisseurs privés contre des garanties de l'État seront dirigés vers la construction, et ils seront restitués en raison des paiements des utilisateurs des installations construites - routes, ponts, lignes électriques, etc. Il est également prévu de rendre aux budgets régionaux 100% des droits d'accise sur les carburants et les lubrifiants comme l'une des sources de financement de la construction routière
Les plans présidentiels indiquent une augmentation du rôle de la Fédération de Russie en tant que pays de transit des marchandises. A cet effet, un plan d'aménagement des corridors de transport "Ouest - Est" et "Nord - Sud" a été élaboré. Il est prévu d'augmenter le débit des ports maritimes, une attention particulière est accordée au développement de la route maritime du Nord, à travers laquelle un trafic de fret de 80 millions de tonnes par an est prévu. Les chemins de fer russes ont prévu d'augmenter la capacité de débit de BAM à 180 millions de tonnes, notamment en fournissant des matières premières aux pays d'Asie-Pacifique. Le transit de conteneurs à travers la Russie devrait quadrupler. Pour assurer la croissance des opportunités de transit, il est prévu de construire des centres de transport et de logistique de fret et une électrification garantie de tous les corridors de transport. De toute évidence, ces tâches à grande échelle exigeront des fonds énormes.
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