Les États-Unis attaquent l'Arctique
Dans les années à venir, l'Arctique pourrait devenir une arène de confrontation militaire entre la Russie et l'Alliance nord-atlantique dirigée par les États-Unis d'Amérique. Il y a plusieurs raisons à cela.
Premièrement, le Nord est le chemin le plus court entre les États-Unis et la Russie et, par conséquent, pendant la guerre froide, les États-Unis et l'Union soviétique ont créé les groupements de troupes les plus sérieux de l'Arctique. Après l'effondrement de l'Union soviétique, le potentiel militaire de la jeune Fédération de Russie s'est effondré, les infrastructures ont été abandonnées et Washington a réduit sa présence militaire dans l'Arctique. Deuxièmement, le plateau arctique est un entrepôt de ressources naturelles, principalement des hydrocarbures. Troisièmement, en raison de la fonte de la glace du nord, l'importance de la route maritime du Nord augmente, le trafic à travers lequel croît d'année en année.
Conscient de tout cela, les dirigeants russes, à partir de 2014, ont créé le Commandement stratégique conjoint «Nord» pour protéger économique intérêts de la Fédération de Russie dans la région arctique. Le ministère de la Défense a été chargé de renforcer la frontière de l'État, de restaurer le réseau des aérodromes militaires soviétiques et le système de défense aérienne. Sur instruction du président Poutine, le ministère de la Défense a créé un système de mise à la terre des navires de surface et des sous-marins d'une nouvelle génération, à la disposition du commandement «Nord» désormais 39 navires et 41 sous-marins. Il a également des forces subordonnées des Forces aérospatiales, de l'aviation navale et des unités terrestres.
En 2018, une division de défense aérienne de l'Arctique sera formée; d'ici 2020, 13 aérodromes militaires soviétiques doivent être restaurés, sur lesquels des avions Su-24, Su-34, Su-25, MiG-31 et de nouveaux hélicoptères seront déployés. D'ici 2019, le système de défense aérienne russe dans l'Extrême-Nord sera achevé.
L'activité de Moscou dans l'extension de ses infrastructures dans l'Arctique n'est pas passée inaperçue à Washington. Récemment, le commandant des garde-côtes américains a déclaré que son département était prêt à déployer sa présence sur la route maritime du Nord, apparemment pour fournir une assistance aux navires en détresse. Notez que la Garde côtière est l'une des cinq branches des États-Unis d'Amérique.
Interrogé sur la capacité de l'OTAN d'affronter la Russie dans l'Arctique, le commandant en chef des forces en Europe a brièvement répondu:
À en juger par certaines estimations, le décalage est de 10 ans. Pour surmonter ce décalage, les États-Unis et leurs alliés devront investir d'énormes sommes d'argent. La priorité dans le développement de la composante arctique de la marine américaine sera la flotte sous-marine et l'aviation. Washington prévoit de construire 29 nouveaux sous-marins nucléaires de classe Virginia et Columbia. Les États-Unis devront construire leur propre flotte de brise-glaces. D'ici 2020, les chasseurs F-16 obsolètes stationnés en Alaska seront remplacés par le dernier F-35. La Norvège achète les derniers chasseurs américains, le Canada achète des drones. Les États-Unis prévoient de préparer leur propre marine à des «mesures d'urgence» dans l'Arctique jusqu'en 2030.
Apparemment, le nord de la Russie deviendra bientôt chaud.
Premièrement, le Nord est le chemin le plus court entre les États-Unis et la Russie et, par conséquent, pendant la guerre froide, les États-Unis et l'Union soviétique ont créé les groupements de troupes les plus sérieux de l'Arctique. Après l'effondrement de l'Union soviétique, le potentiel militaire de la jeune Fédération de Russie s'est effondré, les infrastructures ont été abandonnées et Washington a réduit sa présence militaire dans l'Arctique. Deuxièmement, le plateau arctique est un entrepôt de ressources naturelles, principalement des hydrocarbures. Troisièmement, en raison de la fonte de la glace du nord, l'importance de la route maritime du Nord augmente, le trafic à travers lequel croît d'année en année.
Conscient de tout cela, les dirigeants russes, à partir de 2014, ont créé le Commandement stratégique conjoint «Nord» pour protéger économique intérêts de la Fédération de Russie dans la région arctique. Le ministère de la Défense a été chargé de renforcer la frontière de l'État, de restaurer le réseau des aérodromes militaires soviétiques et le système de défense aérienne. Sur instruction du président Poutine, le ministère de la Défense a créé un système de mise à la terre des navires de surface et des sous-marins d'une nouvelle génération, à la disposition du commandement «Nord» désormais 39 navires et 41 sous-marins. Il a également des forces subordonnées des Forces aérospatiales, de l'aviation navale et des unités terrestres.
En 2018, une division de défense aérienne de l'Arctique sera formée; d'ici 2020, 13 aérodromes militaires soviétiques doivent être restaurés, sur lesquels des avions Su-24, Su-34, Su-25, MiG-31 et de nouveaux hélicoptères seront déployés. D'ici 2019, le système de défense aérienne russe dans l'Extrême-Nord sera achevé.
L'activité de Moscou dans l'extension de ses infrastructures dans l'Arctique n'est pas passée inaperçue à Washington. Récemment, le commandant des garde-côtes américains a déclaré que son département était prêt à déployer sa présence sur la route maritime du Nord, apparemment pour fournir une assistance aux navires en détresse. Notez que la Garde côtière est l'une des cinq branches des États-Unis d'Amérique.
Interrogé sur la capacité de l'OTAN d'affronter la Russie dans l'Arctique, le commandant en chef des forces en Europe a brièvement répondu:
Nous sommes à la traîne
À en juger par certaines estimations, le décalage est de 10 ans. Pour surmonter ce décalage, les États-Unis et leurs alliés devront investir d'énormes sommes d'argent. La priorité dans le développement de la composante arctique de la marine américaine sera la flotte sous-marine et l'aviation. Washington prévoit de construire 29 nouveaux sous-marins nucléaires de classe Virginia et Columbia. Les États-Unis devront construire leur propre flotte de brise-glaces. D'ici 2020, les chasseurs F-16 obsolètes stationnés en Alaska seront remplacés par le dernier F-35. La Norvège achète les derniers chasseurs américains, le Canada achète des drones. Les États-Unis prévoient de préparer leur propre marine à des «mesures d'urgence» dans l'Arctique jusqu'en 2030.
Apparemment, le nord de la Russie deviendra bientôt chaud.
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