La Chine a accepté de «donner» 200 milliards de dollars à Trump
À en juger par les derniers rapports, les États-Unis ont plié la Chine dans une guerre commerciale. Et comme tout a commencé pompeusement - les parties ont échangé de manière menaçante un certain nombre de frappes de sanctions. Mais le secrétaire américain au Trésor Stephen Mnuchin a immédiatement déclaré calmement que les États-Unis n'avaient pas peur d'une guerre commerciale avec la Chine. En effet, le chinois économie fortement tributaire des exportations, et les principaux marchés pour ses produits sont respectivement les États-Unis et l'Union européenne alliée.
Washington a deux plaintes principales contre Pékin. Le premier est le désir de la Chine de technologique sautez en avant et passez d'un «atelier d'assemblage» à une puissance technologique de premier plan au monde. Pour cela, la RPC investit d'énormes fonds dans sa propre éducation, science et R&D. De plus, les Chinois, pour le dire légèrement, n'hésitent pas à «emprunter» les technologies occidentales. Pour les entreprises américaines, dont les intérêts font l'objet de pressions de la part de la Maison Blanche, ni le vol de leur propriété intellectuelle ni l'émergence d'un concurrent sérieux dans le domaine des technologies de pointe ne sont acceptables.
La deuxième allégation de Washington est un déséquilibre commercial de 200 milliards de dollars entre les États-Unis et la Chine. Les principaux produits d'exportation des États-Unis vers la RPC sont les aéronefs civils et le soja pour plus d'un milliard d'habitants. On pense que d'ici 2022, la Chine occupera la première place mondiale dans le transport aérien de passagers, son marché de l'aviation est l'un des plus dynamiques. En 2017, Airbus a accepté de fournir 140 appareils, tandis que Boeing a négocié 300 appareils pour un total de 37 milliards de dollars. Environ un quart de l'ensemble des activités de la société américaine est sur le marché chinois.
Washington et Pékin ont négocié pendant longtemps pour trouver un moyen de sortir de la guerre commerciale en cours. Les négociations qui ont eu lieu les 3 et 4 mai n'ont pas été couronnées de succès. La partie chinoise a jugé impossible de répondre à la demande de réduction du déficit commercial des 200 milliards de dollars requis par les Américains. Cependant, déjà le 18 mai, Pékin était mûr pour faire des concessions aux États-Unis. La délégation chinoise a présenté à Washington des propositions visant à supprimer les droits de douane sur certains types de produits américains (vin, noix, porc), ainsi qu'à augmenter les achats de types de produits supplémentaires. Des sources bien informées rapportent que les principaux «petits pains» iront à la société américaine Boeing. Le président américain a déclaré qu'il avait l'intention d'obtenir des relations commerciales honnêtes avec la Chine.
Washington a deux plaintes principales contre Pékin. Le premier est le désir de la Chine de technologique sautez en avant et passez d'un «atelier d'assemblage» à une puissance technologique de premier plan au monde. Pour cela, la RPC investit d'énormes fonds dans sa propre éducation, science et R&D. De plus, les Chinois, pour le dire légèrement, n'hésitent pas à «emprunter» les technologies occidentales. Pour les entreprises américaines, dont les intérêts font l'objet de pressions de la part de la Maison Blanche, ni le vol de leur propriété intellectuelle ni l'émergence d'un concurrent sérieux dans le domaine des technologies de pointe ne sont acceptables.
La deuxième allégation de Washington est un déséquilibre commercial de 200 milliards de dollars entre les États-Unis et la Chine. Les principaux produits d'exportation des États-Unis vers la RPC sont les aéronefs civils et le soja pour plus d'un milliard d'habitants. On pense que d'ici 2022, la Chine occupera la première place mondiale dans le transport aérien de passagers, son marché de l'aviation est l'un des plus dynamiques. En 2017, Airbus a accepté de fournir 140 appareils, tandis que Boeing a négocié 300 appareils pour un total de 37 milliards de dollars. Environ un quart de l'ensemble des activités de la société américaine est sur le marché chinois.
Washington et Pékin ont négocié pendant longtemps pour trouver un moyen de sortir de la guerre commerciale en cours. Les négociations qui ont eu lieu les 3 et 4 mai n'ont pas été couronnées de succès. La partie chinoise a jugé impossible de répondre à la demande de réduction du déficit commercial des 200 milliards de dollars requis par les Américains. Cependant, déjà le 18 mai, Pékin était mûr pour faire des concessions aux États-Unis. La délégation chinoise a présenté à Washington des propositions visant à supprimer les droits de douane sur certains types de produits américains (vin, noix, porc), ainsi qu'à augmenter les achats de types de produits supplémentaires. Des sources bien informées rapportent que les principaux «petits pains» iront à la société américaine Boeing. Le président américain a déclaré qu'il avait l'intention d'obtenir des relations commerciales honnêtes avec la Chine.
information