Une rue pour recharger les voitures électriques est apparue à Londres

Selon The Next Web, Londres possède la première «rue tout électrique» dédiée aux véhicules électriques. Les conducteurs pourront recharger leurs voitures directement à partir de lampadaires partout dans la rue.

L'un des problèmes courants liés à l'introduction des véhicules électriques au Royaume-Uni est l'incapacité de recharger les batteries à la maison. De nombreux propriétaires de voitures peuvent garer leur «cheval de fer électrique» uniquement dans la rue, ce qui exclut la recharge.



La société de bornes de recharge Pod-Point rapporte que 40% des ménages ne disposent pas de leur propre garage et doivent garer leur voiture à l'extérieur. Les hôtes ne peuvent pas faire passer les câbles de charge aux machines - dans la plupart des cas, cela est interdit pour des raisons de sécurité.

Cela affecte négativement la popularité du nouveau équipement... Siemens a mené une enquête et a constaté que deux conducteurs sur cinq ne prévoyaient pas de passer à une voiture électrique précisément en raison des difficultés de recharge.

Des mesures ont été prises à Londres contre ce problème. Siemens, le Westminster City Council et Ubitricity, une société d'infrastructure de véhicules électriques, ont uni leurs forces pour déployer un réseau de bornes de recharge dans la rue.

Il y a 24 lampadaires sur Sutherland Avenue dans l'ouest de Londres. Dans le cadre de cette coopération, tous ont été équipés de chargeurs pour véhicules électriques. Dans les semaines à venir, des appareils similaires apparaîtront dans les deux prochaines rues.

Le projet commun a réussi à résoudre l'un des principaux problèmes de construction d'infrastructures pour véhicules électriques. L'installation de bornes de recharge est coûteuse et nécessite quelques dommages. Ces problèmes sont particulièrement évidents dans le centre-ville, où ils tentent de réduire les émissions nocives et de stimuler l'émergence de véhicules électriques.

Siemens a proposé de fabriquer des bornes de recharge à partir de poteaux d'éclairage existants. Cela permet aux bornes de recharge d'être déployées rapidement, à moindre coût et en grand nombre dans différentes zones. Cependant, le réseau électrique impose des limitations. Selon la ressource Zap Map, les nouvelles stations ont une capacité de seulement 5,5 kW. Avec cette puissance, il faudra environ 10 heures pour charger complètement la Nissan Leaf.

Les derniers développements à Londres sont généralement en ligne avec le cours actuel. Le Royaume-Uni prévoit de s'éloigner entièrement des moteurs à combustion interne au profit de véhicules électriques plus propres d'ici 2035. Le déplacement progressif de la technologie «sale» présente de nouvelles exigences. En particulier, les véhicules électriques ont besoin de leur propre infrastructure.

Au cours des 15 prochaines années, les entreprises britanniques devront déployer un réseau développé de bornes de recharge électrique dans tout le pays et leur fournir la capacité requise. En outre, il existe un besoin pour un réseau tout aussi vaste et étendu de services automobiles capables de desservir les véhicules électriques. Il y a d'autres problèmes à résoudre, sinon les plans actuels se transformeront en nouveaux problèmes pour les citoyens et les entreprises.

Plusieurs milliers de bornes de recharge de différents formats ont déjà été déployées à Londres et dans d'autres grandes villes du Royaume-Uni. On s'attend à ce qu'un projet conjoint de Siemens, d'Ubitricity et des autorités municipales augmente leur nombre à plusieurs reprises. Probablement, grâce à cela, plus de propriétaires de voitures seront intéressés par les équipements électriques.