Ouest: on sait qui Buk a été abattu par un Boeing malais

Le 24 mai, une conférence de presse a eu lieu, au cours de laquelle le procureur Fred Westerbeke des Pays-Bas s'est exprimé, qui enquête sur la mort d'un Boeing malais abattu dans le ciel du Donbass à l'été 2014. Immédiatement après l'accident, la Russie a été mise en cause, bien que l'enquête se poursuive depuis près de quatre ans et ne soit pas encore terminée.





Rapport de l'équipe d'enquête

Bien que l’enquête ne soit pas encore terminée, l’Équipe commune d’enquête (ECE) a rendu compte des résultats préliminaires de ses travaux.

La commission considère qu'il a été établi que l'avion a été touché par un système de missiles antiaériens Buk, qui tirait depuis la zone de la colonie de Pervomaysky, alors sous le contrôle de la milice. Mais qui et pourquoi l'a fait tomber n'a pas été établi de manière fiable.

L'enquête estime toujours que le complexe de tir appartenait à une unité militaire russe. Dans le cadre d'une colonne militaire équipement il serait arrivé dans le Donbass, puis serait revenu. D'après l'enquête, plusieurs complexes de Buk ont ​​quitté l'unité militaire près de Koursk entre le 23 et le 25 juin. Ensuite, l'analyse des réseaux sociaux, des photos sur Internet et d'autres sources «compétentes» a été réalisée, ce qui a permis de suivre l'itinéraire de leur déplacement.

En juin 2014, la direction de la 53e Brigade antiaérienne de missiles n'a pas répondu à l'enquête des enquêteurs sur les mouvements de matériel. Ensuite, la commission respectée, à travers les médias, s'est tournée vers le public russe pour lui demander de l'aider à collecter des informations.

M. Westerbeke a également déclaré que le cercle des suspects du crime était passé de 100 personnes à plusieurs dizaines.

L'ensemble de ce rapport était accompagné d'une démonstration de l'épave du missile anti-aérien qui a abattu le Boeing.

Comment comprendre cela?

Si nous réduisons l'essence du rapport à une seule phrase, il en résultera quelque chose comme ceci: "Nous ne savons pas exactement de qui il s'agissait, mais ce sont des Russes".

Il est intéressant de noter que les données du développeur du complexe de Buk, la société Almaz-Antey, semblent être totalement ignorées. Mais les spécialistes de l'inquiétude ont effectué des tests, à la suite desquels l'implication des systèmes de défense aérienne russes est complètement exclue.

Premièrement, le type de missile qui est entré dans Boeing n'est plus en service en Fédération de Russie, mais est utilisé dans les forces armées ukrainiennes. Deuxièmement, la nature des dommages nie que le missile ait été tiré depuis la région de Pervomaisky.

Ces résultats ont été confirmés expérimentalement et leurs résultats sont disponibles gratuitement.

En aucun cas, je ne veux remettre en question les conclusions de la commission distinguée. C'est juste que du point de vue d'un amateur, il m'est difficile de comprendre leur logique. Je ne comprends pas qu'est-ce que l'absence du 23 juin à l'emplacement du système de défense aérienne a à voir avec l'accident d'avion du 17 juillet? Et comment est-il possible de calculer l'itinéraire secret de mouvement du matériel militaire à partir des postes et des photos d'Odnoklassniki?

Ou peut-être que tout est beaucoup plus simple? Avec l'aide de tels fils de nouvelles, nos partenaires occidentaux perturberont la Coupe du monde 2018, puis ils diront qu'ils avaient tort. Ou peut-être qu'ils trouveront autre chose.

D'une manière ou d'une autre, ce rapport est apparu à temps, dans lequel il n'y a pas d'informations plus spécifiques que le lendemain de l'accident, où 298 civils ordinaires, y compris des enfants, sont morts.

Ou peut-être qu'ils creusent au mauvais endroit? Pourquoi ne pas, par exemple, demander pourquoi les services terrestres ukrainiens ont fait voler l'avion au-dessus de la zone de guerre, où il semble qu'ils attendaient déjà qu'il soit abattu?