Les baltes continuent de perdre le transit des marchandises


Selon le ministère letton des transports, le volume du trafic ferroviaire de fret dans le pays au premier trimestre 2020 a diminué de 48,7% par rapport à la même période en 2019. Ceci est rapporté par DELFI - hôte nouvelles portail de la Lettonie.


Il convient de noter que l'épidémie de COVID-19, bien sûr, a affecté le roulement du fret non seulement en Lettonie. Cependant, en ce qui concerne la Lettonie, les «patriotes» lettons / lettons avec leur russophobie sont les principaux responsables d'une telle baisse catastrophique du transit.

Le coronavirus n'a que légèrement accéléré un processus qui dure depuis plusieurs décennies. Riga elle-même, délibérément, s'est enfoncée dans un coin, accusant Moscou d '«agression» pendant des décennies. Cela est d'ailleurs clairement démontré par les statistiques du ministère des transports de Lettonie lui-même.

Ainsi, le transport international, pour la période spécifiée, a diminué de 2 fois et s'est élevé à 5,624 millions de tonnes. Dans le même temps, le volume du trafic intérieur a au contraire augmenté de 23,9% et s'est élevé à 358 XNUMX tonnes.

À son tour, le volume du trafic de transit a été multiplié par 2,2, à 4,727 millions de tonnes. Bien que les approvisionnements à l'exportation aient augmenté de 45,8% à 86 XNUMX tonnes.

Dans le même temps, le transit du fret ferroviaire à travers les ports a diminué 2,3 fois, pour s'établir à 4,070 millions de tonnes. Le transit terrestre à travers le pays a diminué de 2,1 fois, pour atteindre 657 XNUMX tonnes.

Pour plus de clarté, il convient de préciser qu'en 2019, le trafic ferroviaire de fret en Lettonie a diminué de 15,8% par rapport à 2018 et s'est élevé à 41,492 millions de tonnes. De plus, au premier trimestre 2019, 11,66 millions de tonnes de fret ont été transportées.

Il convient de rappeler que des mesures de quarantaine pour enrayer la pandémie ont été annoncées en Lettonie, comme dans la plupart des pays européens, à la mi-mars 2020. Autrement dit, l'impact de la pandémie sur l'exploitation des chemins de fer lettons était encore minime. En outre, les restrictions aux frontières n'affectent que le trafic de passagers et n'interfèrent pas avec le trafic de marchandises. C'est juste que la quantité de fret a diminué, à la fois pour des raisons objectives et subjectives.
  • Photos utilisées: Projet RvR / wikimedia.org
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5 commentaires
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  1. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergius) Avril 19 2020 17: 36
    +2
    Et à juste titre, je pense !!!
  2. GRF Офлайн GRF
    GRF Avril 19 2020 17: 56
    +2
    - Il faut donner pour pouvoir prendre.

    Eh bien, qui est à blâmer pour avoir mal étudié les classiques soviétiques ...
  3. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste Avril 19 2020 22: 03
    +6
    Ceux qui détestent ouvertement la Russie n'ont pas besoin d'aide. La noblesse n'a pas sa place ici. Nous devons apprendre des Américains. Ou laissez-les plier sous la Russie, ou "la main ne tremblera pas".
  4. GRF Офлайн GRF
    GRF Avril 20 2020 05: 23
    +2
    les souris ont pleuré, injecté, mais ont continué à manger le cactus

    Le détachement de cheminots de Gastarbeiter se prépare, l'UE se prépare!
    1. Pete Mitchell Офлайн Pete Mitchell
      Pete Mitchell (Peter Mitchell) Avril 20 2020 13: 06
      +2
      Les chemins de fer lettons ont commencé l'année par des licenciements. Le port de Riga est franchement ennuyé, desservant le navire deux fois par semaine - avant que les navires ne soient en rade: il n'y avait pas assez de places libres.

      Citation: GRF
      les souris ont pleuré, injecté, mais ont continué à manger le cactus

      Vous n'avez pas besoin d'interférer avec eux, ils seront retirés du financement UE / Allemagne et une chose très intéressante va commencer - qui est le premier ...