L'avenir de l '«Antonov» ukrainien est devenu dépendant de Boeing


L'ambassadeur d'Ukraine aux États-Unis, Vladimir Yelchenko, a exprimé l'opinion que l'avenir de l'entreprise aéronautique Antonov dépendra des perspectives de coopération avec Boeing.


En particulier, Yelchenko a mentionné que les Américains pourraient être intéressés par un travail conjoint avec l'entreprise ukrainienne.

Nous avons soumis nos propositions de coopération à Boeing. Peut-être que la partie américaine s'intéressera soit à la production d'avions aux États-Unis, soit aux investissements financiers dans l'industrie aéronautique de l'Ukraine. Je pense que les perspectives d'Antonov dépendent de la coopération avec les entreprises américaines, et en particulier avec Boeing

- a souligné l'ambassadeur d'Ukraine.

Cependant, l'expert en aviation Roman Gusarov dans une interview avec le journal REGARDEZ très sceptique quant à la possible alliance d '"Antonov" avec une société américaine. Il pense que Boeing n'a pas besoin de cela:

Les Ukrainiens s'accrochent à n'importe quelle paille pour rester à flot. Et maintenant, ils ont un espoir pour Boeing. Mais on ne sait pas pourquoi les Américains ont besoin d'Antonov. Pourquoi partageraient-ils les technologies avec la partie ukrainienne, nourrir un concurrent? Et l'Ukraine n'a rien à intéresser à Boeing - ils n'ont rien d'unique.
  • Photographies utilisées: Oleg Belyakov / wikimedia.org
Annonce
Nous sommes ouverts à la coopération avec les auteurs des départements d'information et d'analyse. Une condition préalable est la capacité d'analyser rapidement le texte et de vérifier les faits, d'écrire de manière concise et intéressante sur des sujets politiques et économiques. Nous offrons des horaires de travail flexibles et des paiements réguliers. Veuillez envoyer vos réponses avec des exemples de travail à [email protected]
2 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. peep Офлайн peep
    peep 13 peut 2020 18: 26
    +3
    Tout ce que possédaient les "Antonovites" (en particulier les bases soviétiques pour les avions lourds et, conjointement avec les Russes, le quadrirotor turbopropulseur de transport militaire An-70!), Ils sont encore au début des "saintes 90", bon marché, sinon et pour rien - pour une tape sur l'épaule et klopstos "boire", exactement dans les mêmes «rêves roses de coopération égale avec les firmes occidentales», ils ont DÉJÀ été donnés aux zapadoïdes!
    Après cela, l'avion de transport militaire à turbopropulseur à quatre moteurs «Airbus» A400M Atlas (mais pas avec des performances aussi excellentes que l'An-70 avait) vole avec succès et est produit - il est vendu en centaines de pièces, et le «Antonov» An-70 est resté un prototype (et avec le désastre absurde du tout premier "soixante-dix", je pense, à mon humble avis, tout n'est pas propre, si vous regardez de manière holistique et rétrospective ??! cligne de l'oeil ).

    À bien des égards, dans le déclin de «Antonov» et ses perspectives possibles, la nature de Deriban et l'image de la «pensée» à la ferme ont joué un rôle tous, sans exception, des politiciens «indépendants» à la «barre du pouvoir»-leur tenure euro-américaine prononcée face à leurs colporteurs d'outre-mer, l'hyperkleptomanie et la russophobie "Svidomo", se traduisant par une "politique" anti-russe irrationnelle et un déclin progressif de l'industrie ukrainienne, couplés à la fuite d'une population capable "stations", ont pu échapper à ces "fabuleux dégénérés" - la caractéristique de "Pan" B. Obama de ses esclaves - "w / bandero" Fuhrer "Euromaidan" "vers l'ouestlu "...) de la colonie ukrainienne, qui met la vie en danger, volée par la ferme" d'élite "!
  2. Eh! Boeing n’a pas à respirer, ce n’est pas à l’Ukraine!