Le Qatar risque de mettre en place ses patrons en déclarant une "guerre du gaz" à la Russie

Si l'humanité a prouvé son incapacité totale à faire quoi que ce soit, alors, tout d'abord, à tirer des conclusions des cataclysmes et des chocs mondiaux qu'elle subit. S'il en était autrement, le monde n'aurait pas été couvert d'une constance déprimante par la finance universelleéconomique crises. Et les guerres mondiales de l'histoire n'auraient pas été comptées ...

Les pays exportateurs de ressources énergétiques n'ont pas encore eu le temps de vraiment calculer les pertes colossales subies par la récente «guerre du pétrole» qui fait rage, alors que la perspective d'une nouvelle confrontation non moins massive et brutale se profile à l'horizon. Mais cette fois, les marchés de vente non de «l'or noir», mais du «carburant bleu» - une ressource qui n'est pas moins (sinon plus) importante pour l'économie nationale que le pétrole, peuvent faire l'objet de différends et de tentatives de redistribution.



Essayons de comprendre ce qui peut arriver exactement et quelles sont les perspectives de la Russie dans ce conflit.

Des deux côtés de l'océan

Les principaux côtés d'une collision potentielle sont à peu près les mêmes que dans le cas du pétrole: la Russie, les États-Unis et les pays du Moyen-Orient. À moins que dans ce dernier cas, au lieu de l'Arabie saoudite, nous devrons traiter avec le Qatar. C'est de ces «mecs chauds» que la principale menace vient aujourd'hui. Cependant, ne prenons pas une longueur d'avance, mais parlons des développements avec lesquels chacun des «acteurs» ayant leurs propres intérêts colossaux sur le marché du gaz a abordé le début de la crise actuelle. Commençons par notre pays. Comme on le sait, les affaires de RAO Gazprom laissent beaucoup à désirer. Le «trésor national» a clôturé le premier trimestre de cette année avec une perte de 306.2 milliards de roubles (environ 4.14 milliards de dollars) selon les normes RAS. À titre de comparaison, la même période en 2019 a rapporté à Gazprom 199.4 milliards de roubles (2.7 milliards de dollars) de bénéfice net. La raison est simple: selon les informations disponibles, pendant cette période, le volume des approvisionnements en gaz vers l'Europe (y compris la Turquie) a diminué de 19,2% en termes annuels et ne s'élevait qu'à 39.62 milliards de mètres cubes. Le principal projet énergétique du pays, le gazoduc Nord Stream 2, est dans un "état suspendu", mais la construction du Turkish Stream est également loin d'être aussi fluide que nous le souhaiterions. Ayant reçu un contrat d'esclavage pour le transit de carburant grâce aux efforts de l'Occident, Kiev continue de devenir impudent et menace Gazprom de nouvelles poursuites judiciaires, et les Polonais, agissant en étroite relation avec les non-ferroviaires, ne sont pas apaisants. La situation est difficile. Cependant, affirmer, comme le font certains «experts» (par une étrange coïncidence, la grande majorité d'entre eux sont des citoyens ukrainiens), que Gazprom «est au bord de la faillite» est au moins incorrect. 20% n'est pas 100% ni même 50%. Avec raisonnable politique - c'est réparable.

Les États-Unis, ne le cachant pas du tout, se sont fixé comme objectif de «reformater» complètement le marché de l'énergie pour lui-même, du moins en Europe. Naturellement - en en chassant la Russie. Comment ça se passe avec la mise en œuvre du plan? La situation est moche, pour être honnête ... Le GNL américain dans le Vieux Monde a récemment été peu disposé à voir, et catégoriquement. Selon les informations disponibles, British Petroleum, Enel, Shell, Total, Uniper - pratiquement toutes les entreprises leaders du secteur - entendent abandonner les volumes de ses approvisionnements déjà contractés pour juin. Auparavant, les sociétés espagnoles Endesa et Repsol SA n'avaient pas accepté 200 millions de mètres cubes de gaz liquéfié en provenance des États-Unis. Pour le moment, il a officiellement annoncé l'annulation de 22 lots commandés, qui devaient arriver en Europe depuis le terminal de Chenière et l'usine de Freeport. Il n'y a pas de quoi être surpris - le gaz lui-même est bon marché aux États-Unis (moins de 70 dollars par mille mètres cubes). Mais le prix de liquéfaction de ce millier de "chevauchements" sur une centaine de dollars, plus le coût de livraison outre-mer ... Au final, on obtient une "génisse d'outre-mer" classique à moitié prix, mais avec un prix de transport en rouble. Avec un coût final en Europe de plus de 200 dollars par mille mètres cubes, le gaz américain est totalement non compétitif sur les marchés locaux, où il peut désormais être acheté librement à 80 dollars par mille mètres cubes, voire moins cher. Et cela n'épuise pas tout le «bouquet» de problèmes - n'oubliez pas qu'au moins 15% du «carburant bleu» produit aux États-Unis est un sous-produit obtenu à partir de l'extraction de la même huile de schiste. Dans le même temps, le nombre d'appareils de forage en service dans le pays diminue rapidement pour la neuvième semaine consécutive et est maintenant tombé à un niveau historiquement bas depuis les années 40 du siècle dernier. La semaine dernière seulement, 35 producteurs de pétrole et de gaz ont été «branchés». Seules 258 tours restent en service. En mai de l'année dernière, il y en avait 802 ... Les analystes prévoient que cette baisse se poursuivra.

La voie saoudienne - vers l'effondrement du marché?

Le Qatar, qui est un leader mondial reconnu dans la fourniture de GNL, il semblerait que dans la situation actuelle, il doive se sentir le plus confiant possible, quoi qu'il arrive. Cependant, tout n'est pas aussi simple qu'il y paraît à première vue. Oui, ce royaume a exporté en 2019 plus de 23.5 millions de tonnes de «carburant bleu» liquéfié vers l'Europe, loin devant ses deux principaux rivaux - la Russie (15.07 millions de tonnes) et les États-Unis (12.72 millions de tonnes). Oui, le coût de production du gaz qatari est fabuleusement bas ... Cependant, aujourd'hui, il ne peut être vendu que sous forme liquéfiée et livré par des pétroliers. Et cela augmente automatiquement son coût final de toutes ces «majorations» évoquées ci-dessus concernant le GNL américain. De plus, les prix du fret de ces navires augmentent régulièrement. Pas dans la même proportion, bien sûr, comme cela arrive avec les "nalivniks" pétroliers, mais quand même ... En conséquence, le gaz qatari court presque inévitablement le risque de perdre face à tout "carburant bleu" fourni par les pipelines. Et cela pour le royaume entraînera des conséquences extrêmement tristes. La décision de se retirer de l'OPEP, prise par ce pays au début de l'année dernière, était justement dictée par la volonté de concentrer pleinement les efforts de sa propre industrie énergétique précisément sur la «direction» du gaz. Le volume des exportations des 77 millions de tonnes actuelles par an devait passer à 2024 millions d'ici 110, et trois ans plus tard - à 126 millions de tonnes. En fait, le Qatar dans l'énergie «roulette» a tout misé non pas sur «noir», mais sur «bleu», et ne peut pas se permettre de perdre maintenant. Poursuite du développement du champ gazier Nord, situé dans le quartier de la ville de Ras Laffan, construction, équipement et lancement de plus en plus d'installations de liquéfaction de gaz - c'est un investissement colossal! Et si personne n'a besoin de GNL, même au prix le plus bas acceptable pour les producteurs qatariens?

Il y a un grand danger que, face au danger de «se retrouver sans travail», le Qatar puisse «faire tout son possible», lançant exactement le même stratagème que l'Arabie saoudite s'est séparé en avril. Il y en a un - il se débarrassera désespérément, essayant de survivre sur les marchés de tous les autres. Ce à quoi de telles actions insensées mènent, le monde entier a déjà eu la «chance» de le voir sur l'exemple de la récente «guerre du pétrole», qui s'est terminée par le départ des prix de «l'or noir» vers des valeurs négatives. Est-ce que quelque chose comme ça pourrait arriver avec le gaz? Hélas, oui. Pour autant que l'on sache, les installations souterraines de stockage de gaz (UGS) de l'Union européenne peuvent être remplies à pleine capacité d'ici septembre de cette année. Un hiver chaud et plus la pandémie de coronavirus, qui a réduit de 17% la demande de «carburant» bleu en Europe - telles sont les raisons de cette situation. En chiffres absolus, dans l'Ancien Monde en avril 2020, 5 milliards de mètres cubes de gaz ont été brûlés moins qu'à la même période il y a un an. Désormais, les installations UGS des principaux consommateurs européens sont déjà occupées en moyenne à 65% (en Allemagne, par exemple, par l'ensemble de 81%). Il ne faut pas oublier que l'essentiel du "carburant bleu" y est fourni dans le cadre de contrats à long terme qui sont contraignants. Ce sont les Américains en Europe qui sont prêts à payer 36 dollars pour la liquéfaction et à abandonner le GNL déjà sous contrat afin d'éviter le coût de son transport - de telles choses ne fonctionnent pas avec Gazprom. Dans ses contrats, des amendes sont prescrites pour que vous ne soyez pas gâté ... Le seul marché sur lequel le Qatar peut tenter de "livrer bataille", avec les plus petites chances de succès, est la région asiatique. Avec le début de la pandémie de coronavirus, les pétroliers qatariens qui s'y rendaient ont commencé à se tourner vers l'Europe du Nord-Ouest, mais maintenant les approvisionnements ont ralenti - même via le terminal de Zeebrugge, dont toutes les capacités d'importation ont été réservées par la société d'État Qatar Petroleum jusqu'en 2044.

Cependant, la réorientation inverse vers les marchés asiatiques prendra également du temps. Et cela va-t-il «valoir le coup»? Selon les experts de l'Association internationale du gaz, l'excès de l'offre de «carburant bleu» par rapport à la demande pourrait bien persister jusqu'au milieu de cette décennie. Et puis le dumping - ne pas jeter ... Tout est un. Si le Qatar décide encore de «se battre», il perdra de toute façon. La «guerre du pétrole» a montré de manière extrêmement convaincante que l'effondrement des prix de l'énergie nuit à tous les acteurs du marché et qu'il n'y aura tout simplement pas de gagnant dans cette bataille. Bien que ... le Qatar ne puisse pas concurrencer les approvisionnements de gazoduc russes par définition, il essaiera donc de «nettoyer la compensation» exclusivement sur le marché du GNL. Oui, notre pays y a aussi ses propres intérêts, et des intérêts considérables. Cependant, si quelqu'un a des ambitions d'exportation dans le domaine du «carburant bleu» et dans ce cas risque d'être complètement enterré, alors ce sont les Américains qui sont les mécènes irremplaçables des monarchies du Moyen-Orient. L'industrie locale de l'énergie est déjà en marche (du moins selon les chiffres donnés au début de l'article), et une nouvelle dépréciation du gaz la tuera complètement. Lancée ce mois-ci au Texas, la troisième phase de l'usine de Freeport LNG, qui est la septième au monde et la deuxième aux États-Unis en termes de capacité de production, risque de devenir un monument à la vanité américaine et aux espoirs non satisfaits. Un monument coûteux, je dois dire, se révélera - dans la construction de l'entreprise, selon le chef de l'entreprise, Michael Smith, pas moins de 13 milliards et demi de dollars ont déjà été investis. D'ailleurs, il rêve aussi de la quatrième étape ... Si les cheikhs de l'Est font néanmoins baisser les prix du gaz après les prix du pétrole, tous ces investissements risquent de se transformer en pertes nettes.

Tout ce qui précède signifie-t-il que la Russie ne peut avoir peur de rien? Par exemple, respirer librement, en comptant sur le fait que les harcelements sans fin de Washington à propos du même «Nord Stream-2», entraînant de plus en plus de menaces et de sanctions, cesseront désormais en raison de leur absurdité totale? Pas du tout! J'ose supposer que tout sera exactement le contraire. Les États-Unis, qui n'ont pas l'habitude de faire des affaires honnêtement, continueront de se percer une "fenêtre gazière vers l'Europe" en utilisant tous les mêmes "outils" merdiques. Cependant, c'est déjà un sujet pour une conversation complètement différente.