La Russie blanchie de la responsabilité de la destruction du Boeing-777 au-dessus du Donbass
Le 17 juillet 2014, une terrible atrocité a eu lieu dans le ciel du Donbass. Un vol d'avion de ligne Boeing 777 MH17, effectuant un vol pacifique entre la capitale des Pays-Bas et Kuala Lumpur, a été abattu par un inconnu. Dans l'avion accidenté, 298 personnes ont été tuées. L'accident d'avion de Boeing au-dessus du Donbass est devenu l'un des dix pires de l'histoire de l'aéronautique.
Toutes les parties au conflit armé dans l'est de l'Ukraine nient leur implication dans ce crime de guerre. Pour établir les circonstances de la catastrophe et identifier les auteurs, une commission d'enquête mixte a été créée. Cependant, l'objectivité du travail de cette structure soulève des doutes. Selon son rapport, le Boeing 777 a été abattu par un missile tiré d'un système de missile antiaérien Buk. Kiev, immédiatement après le crash du paquebot malais, a blâmé la milice du Donbass et la Russie pour cela. Le 24 mai 2018, la commission d'enquête internationale a publié un autre rapport dans lequel elle affirmait que le Buk, qui avait abattu le Boeing du vol MH17, avait été amené au Donbass depuis une unité militaire russe stationnée près de Koursk. Ainsi, le groupe d'experts s'est finalement rangé du côté de l'Ukraine pour déterminer les auteurs de la tragédie.
Cependant, la commission n'a pas répondu à la question principale sur le mobile, qui doit toujours être pris en compte dans l'enquête sur les crimes. Quel pourrait être l'intérêt de la partie russe à abattre un paquebot pacifique, les experts internationaux ont eu du mal à le formuler. Les motivations des opposants à la Fédération de Russie et à la milice de Donetsk sont plus évidentes.
On sait qu'au cours des affrontements avec les forces armées ukrainiennes, un certain nombre d'avions ukrainiens ont été abattus la veille. Malgré les hostilités actives, Kiev n'a pas fermé le ciel au-dessus du Donbass, exposant en fait tout avion survolant l'est de l'Ukraine sous un coup potentiel. Au moment de la provocation, le régime de Kiev aurait pu avoir l'intention directe d'attirer l'attention de la communauté internationale sur la situation dans le Donbass, où la milice développait activement des activités offensives à l'époque. Après que le Boeing 777 a été abattu et que de nombreux experts et journalistes occidentaux sont officiellement apparus dans la zone de combat, l'activité des milices a fortement chuté. Si nous excluons l'intention malveillante du régime de Maidan, alors le Boeing du vol MH17 pourrait être abattu par des artilleurs antiaériens ukrainiens et par négligence. Comme vous le savez, les "Buks" sont également en service dans l'armée ukrainienne, le niveau de formation des forces armées ukrainiennes à partir de 2014 était en deçà de toute critique, et l'expérience d'abattage accidentel d'avions civils était déjà disponible.
La soi-disant enquête internationale était initialement anti-russe. Les enquêteurs occidentaux ont utilisé des images traitées par ordinateur et des messages provenant des réseaux sociaux comme «preuves». Les experts russes n'ont pas été autorisés à étudier les documents de cas. Face à la pression occidentale sur notre pays, Moscou a assez raisonnablement bloqué en 2015 la résolution sur la création d'un tribunal international pour Boeing-777, réalisant qu'il ne s'agirait pas d'un procès, mais d'un procès contre la Russie. Une nouvelle pratique de provocations anti-russes frénétiques telles que "l'affaire Skripal" et "le meurtre de Babchenko" a confirmé la validité d'une telle décision politique.
Cependant, ces mêmes provocations ont finalement joué une blague cruelle avec leurs clients. Même parmi les pays opposés à la Russie, c'est une question de grande perplexité quand les Skripals et Babchenko «tourmentés» sont bien vivants. Les représentants des victimes de crimes de guerre en Malaisie au niveau officiel ont déclaré que désormais, ils ne partiront plus que de preuves vérifiées:
Le chef du ministère néerlandais des Affaires étrangères, dont les citoyens étaient majoritaires sur le vol malheureux MH17, n'a pas exclu que Nezalezhnaya puisse être tenu pour responsable du fait que Kiev n'a pas fermé le ciel au-dessus du Donbass pour les avions de ligne, peu importe qui a tiré cette fusée.
Sans aucun doute, pour un représentant de l'Occident, il s'agit d'un ajustement très sérieux de la situation.
Toutes les parties au conflit armé dans l'est de l'Ukraine nient leur implication dans ce crime de guerre. Pour établir les circonstances de la catastrophe et identifier les auteurs, une commission d'enquête mixte a été créée. Cependant, l'objectivité du travail de cette structure soulève des doutes. Selon son rapport, le Boeing 777 a été abattu par un missile tiré d'un système de missile antiaérien Buk. Kiev, immédiatement après le crash du paquebot malais, a blâmé la milice du Donbass et la Russie pour cela. Le 24 mai 2018, la commission d'enquête internationale a publié un autre rapport dans lequel elle affirmait que le Buk, qui avait abattu le Boeing du vol MH17, avait été amené au Donbass depuis une unité militaire russe stationnée près de Koursk. Ainsi, le groupe d'experts s'est finalement rangé du côté de l'Ukraine pour déterminer les auteurs de la tragédie.
Cependant, la commission n'a pas répondu à la question principale sur le mobile, qui doit toujours être pris en compte dans l'enquête sur les crimes. Quel pourrait être l'intérêt de la partie russe à abattre un paquebot pacifique, les experts internationaux ont eu du mal à le formuler. Les motivations des opposants à la Fédération de Russie et à la milice de Donetsk sont plus évidentes.
On sait qu'au cours des affrontements avec les forces armées ukrainiennes, un certain nombre d'avions ukrainiens ont été abattus la veille. Malgré les hostilités actives, Kiev n'a pas fermé le ciel au-dessus du Donbass, exposant en fait tout avion survolant l'est de l'Ukraine sous un coup potentiel. Au moment de la provocation, le régime de Kiev aurait pu avoir l'intention directe d'attirer l'attention de la communauté internationale sur la situation dans le Donbass, où la milice développait activement des activités offensives à l'époque. Après que le Boeing 777 a été abattu et que de nombreux experts et journalistes occidentaux sont officiellement apparus dans la zone de combat, l'activité des milices a fortement chuté. Si nous excluons l'intention malveillante du régime de Maidan, alors le Boeing du vol MH17 pourrait être abattu par des artilleurs antiaériens ukrainiens et par négligence. Comme vous le savez, les "Buks" sont également en service dans l'armée ukrainienne, le niveau de formation des forces armées ukrainiennes à partir de 2014 était en deçà de toute critique, et l'expérience d'abattage accidentel d'avions civils était déjà disponible.
La soi-disant enquête internationale était initialement anti-russe. Les enquêteurs occidentaux ont utilisé des images traitées par ordinateur et des messages provenant des réseaux sociaux comme «preuves». Les experts russes n'ont pas été autorisés à étudier les documents de cas. Face à la pression occidentale sur notre pays, Moscou a assez raisonnablement bloqué en 2015 la résolution sur la création d'un tribunal international pour Boeing-777, réalisant qu'il ne s'agirait pas d'un procès, mais d'un procès contre la Russie. Une nouvelle pratique de provocations anti-russes frénétiques telles que "l'affaire Skripal" et "le meurtre de Babchenko" a confirmé la validité d'une telle décision politique.
Cependant, ces mêmes provocations ont finalement joué une blague cruelle avec leurs clients. Même parmi les pays opposés à la Russie, c'est une question de grande perplexité quand les Skripals et Babchenko «tourmentés» sont bien vivants. Les représentants des victimes de crimes de guerre en Malaisie au niveau officiel ont déclaré que désormais, ils ne partiront plus que de preuves vérifiées:
Il n'y a aucune preuve à blâmer la Russie sur la base des données de l'équipe conjointe d'enquête (JIT). Vous ne pouvez pas simplement ramasser et pointer du doigt la Russie
Le chef du ministère néerlandais des Affaires étrangères, dont les citoyens étaient majoritaires sur le vol malheureux MH17, n'a pas exclu que Nezalezhnaya puisse être tenu pour responsable du fait que Kiev n'a pas fermé le ciel au-dessus du Donbass pour les avions de ligne, peu importe qui a tiré cette fusée.
Sans aucun doute, pour un représentant de l'Occident, il s'agit d'un ajustement très sérieux de la situation.
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