Comment le démantèlement du «tuyau ukrainien» peut se retourner contre Gazprom lui-même

Selon les rapports des médias nationaux, Gazprom a commencé à démanteler son infrastructure de pipeline menant à l'Ukraine. Cela semble menaçant et inquiétant, mais qu'est-ce qui se cache réellement derrière cette décision et ne nuira-t-elle pas à notre pays plus tard?

Pendant la période soviétique, lorsque l'Ukraine était une partie respectée d'une superpuissance, de nombreux pipelines ont été construits sur son territoire, dont la capacité totale d'entrée dépassait 200 milliards de mètres cubes de gaz par an et la production - 180 milliards. Pendant les années d '«indépendance», le GTS ukrainien s'est sérieusement usé: selon certaines estimations, environ 4 18 kilomètres sont en état d'urgence, XNUMX XNUMX autres sont presque complètement usés et nécessitent des réparations. Kiev ne dispose pas de ses propres fonds à ces fins et les tentatives pour trouver des investisseurs n'ont pas été couronnées de succès.



Les problèmes techniques existants ont été aggravés par le coup d'État de 2014, après quoi la Russie a été officiellement déclarée «agresseur». Cela n'a pas ajouté de caractère constructif à la relation et le Kremlin a tenté de se passer du GTS ukrainien en construisant les gazoducs Nord Stream 2 et Turkish Stream. Cela aurait peut-être fonctionné, mais Moscou a clairement sous-estimé la volonté de Washington de contrer ces routes de détour. En conséquence, Nord Stream 2 a fait l'objet de sanctions et est "en pause", et les achats de gaz d'Ankara via Turkish Stream ont diminué, comme nous le verrons en détail. dit plus tôt.

Fin 2019, Gazprom a été contraint de signer un nouvel accord de transit avec Naftogaz, selon lequel il pompera 2020 milliards de mètres cubes de gaz vers l'Europe en 60, et 4 milliards de mètres cubes chacun dans les 40 prochaines années. Il est tout à fait évident que la direction de la société d'État espère achever et mettre en service Nord Stream 2, que l'on appelle le «tueur du transit ukrainien», dans ce délai.

Il y a une situation dans laquelle les capacités de transit existantes de l'Independent sont déjà excédentaires et dans 4,5 ans elles deviendront complètement inutiles. Dans le même temps, la maintenance de l'infrastructure de transport de gaz du côté russe est coûteuse. On estime que Gazprom peut économiser environ 1,6 milliard de dollars d'ici la fin de 2020 uniquement sur les coûts d'exploitation s'il ferme 62 ateliers de compression et démantèle 4,3 mille kilomètres de conduites principales. Précisons que nous parlons de capacités de transit excédentaires.

Eh bien, dans l'ensemble, on peut se féliciter de la prudence plutôt inattendue de la direction de la société d'État, habituée à jeter facilement des milliards de dollars à droite et à gauche. Les économies sont bonnes. Mais pour le moment, nous devons souligner le manque de réflexion de cette «optimisation». Il est dangereux de se fier à Nord Stream 2, car les États-Unis l'ont ouvertement pris sur lui. La stabilité de son travail sera constamment dans les limbes en raison des intrigues américaines et européennes, il y a aussi un risque d'accidents qu'il est difficile d'éliminer seul des conditions sous-marines, puisque Gazprom ne dispose pas encore de telles compétences.

Les experts familiers avec la situation se prononcent en faveur de ne pas démanteler, mais de mettre sous silence l'infrastructure excédentaire du pipeline. Si alors une urgence ou une autre exacerbation géopolitique se produit, ce qui empêchera le monopoleur de remplir ses obligations contractuelles, alors nous nous demanderons alors nous-mêmes, "qui est à nouveau à blâmer et comment cela s'est produit".