Le retrait de l'Inde du projet Il-276 a joué entre les mains de la Russie


L'Il-276 domestique achève enfin son long et "épineux" chemin. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie l'a choisi comme avion de transport militaire moyen. En 2023, la voiture commencera à subir des tests d'état, et à partir de 2029 sa production en série débutera avec la perspective d'atteindre un rythme de 12 unités par an.


Le besoin d'un nouvel avion de transport militaire dans notre pays est apparu à la fin des années 80. Cependant, il n'y avait tout simplement pas d'argent pour créer une voiture à partir de zéro.

La Russie a trouvé un moyen de sortir de cette situation en coopération avec l'Inde, qui aurait également besoin d'avions pour transporter des marchandises. Ainsi, en 2001, une joint-venture a été créée. L'Inde a pris en charge le financement, mais en remboursement de dettes envers l'URSS.

Comme il s'est avéré plus tard, le "partenaire" russe a poursuivi son propre objectif, qui était d'acquérir de l'expérience dans la conception de structures complexes, et non de créer un avion. Ainsi, ayant reçu ce qu'elle voulait, l'Inde a quitté la coopération en 2015 sans donner de raisons. Une telle démarche a cependant profité à la Russie elle-même.

S'étant libéré d'un partenaire «peu fiable», le Bureau de conception d'Ilyushin a continué à travailler sur un travailleur des transports prometteur, en se concentrant sur des tâches qui intéressent particulièrement le ministère russe de la Défense. Les Indiens ont présenté des exigences très précises pour le nouvel avion, qui ne coïncidaient pas toujours avec les nôtres. En conséquence, l'Il-276 a été développé spécifiquement pour les forces aérospatiales russes, qui occupaient une niche entre le léger Il-112 et le lourd Il-76.

Aujourd'hui, le projet d'avion existe en 4 versions: un avion de transport amphibie, un hôpital, un centre de communication et un avion ravitailleur. Le véhicule est capable d'embarquer jusqu'à 150 parachutistes en pleine vitesse ou jusqu'à 20 tonnes de charge utile. La portée de vol maximale de l'Il-276 atteint 7 mille km, le plafond est de 12100 mètres, la vitesse de croisière de 800 km / h et le maximum de 870 km / h.

Dans un proche avenir, le moteur PS-90 devrait être remplacé par le plus récent PD-14. La durée de vie de la machine est de 35 ans et permet d'effectuer 24 XNUMX vols.

Dans le même temps, le coût maximum de création d'une machine en série atteint 17 millions de dollars, soit jusqu'à 53 millions de dollars moins cher que la production du concurrent américain C-130J.

  • Photos utilisées: http://www.ilyushin.org/
11 commentaires
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  1. Daniel Офлайн Daniel
    Daniel (Daniel) 20 June 2020 12: 35
    +1
    Avion aujourd'hui il y a en 4 versions: un transporteur de débarquement, un hôpital, un centre de communication et un avion-citerne. Le véhicule est capable d'embarquer jusqu'à 150 parachutistes à pleine vitesse ou jusqu'à 20 tonnes de charge utile.

    Existe ???? Quand as-tu eu le temps? Ou est-ce le rêve de l'auteur? Wassat
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 20 June 2020 15: 39
    -3
    Hahaha. ... les mauvais danseurs ont toujours l'Inde à blâmer ...

    Lisez-le simplement: 2001. - commencé, 2017 - vient de trouver un nom (16 ans au revoir), 2020 !!!! il n'y a encore rien, sauf pour le projet (il n'y a pas de moteur non plus), 2023 - seulement il peut y avoir des tests (et IL dépasse généralement toutes les échéances), 2029 (dans 30 ans !!!) - le début de la production - si oh-oh-oh-très chanceux.

    Quel danseur indien peut le gérer? Il aura le temps de vieillir !!!
    Les Indiens ont réalisé cela en 2005, ont craché et laissé le projet alors sans nom.

    Eh bien, les Russes, à la veille d'une nouvelle constitution sans fin, sont obligés de lire CECI ...

    "Joué entre les mains de la Russie" ......
    1. Général Black Офлайн Général Black
      Général Black (Gennady) 20 June 2020 20: 49
      +2
      Les Indiens s'en sont rendu compte en 2015, ont craché et laissé le projet alors sans nom.

      Et avant ça, tu as sauvé de la bave pendant 14 ans?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 22 June 2020 08: 47
        0
        Quel cynique tu es.
        Dansé et espéré, dansé et espéré ... ... toujours payé:

        L'Inde a repris le financement.

        - et les résultats sont nuls.
        1. Général Black Офлайн Général Black
          Général Black (Gennady) 22 June 2020 09: 07
          0
          Eh bien, vous devez moins danser.
        2. Evgeny Popov Офлайн Evgeny Popov
          Evgeny Popov (Evgeny Popov) 6 Août 2020 18: 24
          0
          Tout financement est un remboursement de dette.
    2. Le commentaire a été supprimé.
    3. Observer2014 Офлайн Observer2014
      Observer2014 20 June 2020 22: 59
      -4
      Citation: Sergey Latyshev
      hi Hahaha. ... les mauvais danseurs ont toujours l'Inde à blâmer ...

      Lisez-le simplement: 2001. - commencé, 2017 - vient de trouver un nom (16 ans au revoir), 2020 !!!! il n'y a encore rien, sauf pour le projet (il n'y a pas de moteur non plus), 2023 - seulement il peut y avoir des tests (et IL dépasse généralement toutes les échéances), 2029 (dans 30 ans !!!) - le début de la production - si oh-oh-oh-très chanceux.

      Quel danseur indien peut le gérer? Il aura le temps de vieillir !!!
      Les Indiens ont réalisé cela en 2005, ont craché et laissé le projet alors sans nom.

      Eh bien, les Russes, à la veille d'une nouvelle constitution sans fin, sont obligés de lire CECI ...

      "Joué entre les mains de la Russie" ......

      Il faut tellement de temps pour trouver et le faire! cligne de l'oeil Une blague avec un Estonien sur une charrette et un rat au repos. recours
  3. Anchonsha Офлайн Anchonsha
    Anchonsha (Anchonsha) 20 June 2020 22: 24
    +5
    Eh bien, nous avons un peu retardé avec un tel avion en raison du manque de fonds, et avons donc accepté de coopérer avec l'Inde. Mais ils ont également triché et alloué des fonds uniquement pour soutenir le développement du projet. Apparemment, nous avons encore des avions de transport militaire appropriés pour l'opération, et par conséquent ils ne sont pas ajustés avec l'exécution du projet IL-276. Et donc il n'y a rien à faire peur aux détenus du canapé à ce sujet. Cela signifie que l'affaire est tolérante pour le moment. Maintenant, ils se sont lancés dans la construction de flottes de pêche et militaires, et c'est probablement plus important.
  4. p164 Офлайн p164
    p164 (Paul) 21 June 2020 10: 36
    -1
    Bientôt le conte de fées a fait son effet ... Pourtant, le conte de fées a déjà fait son effet depuis longtemps ... Mais l'affaire était généralement quelque part dans les années trente ...
    En général, c'est cool. Vous avez lu les "nouvelles" sur le fait que nous avons été de nouveau envoyés quelque part à la ferme pour attraper des papillons, et l'âme est "heureuse". Comme c'est devenu bon pour nous. Eh bien, tous les deux jours pour de bonnes nouvelles. Maintenant d'Inde, maintenant de Chine ... Je reste généralement silencieux sur l'Occident en décomposition. Ici, il y a moins de «bonnes» nouvelles. Tout a déjà été envoyé ... Il est maintenant difficile de trouver une raison. Mais parfois, ils le trouvent quand même.
    1. Evgeny Popov Офлайн Evgeny Popov
      Evgeny Popov (Evgeny Popov) 6 Août 2020 18: 29
      0
      Ceux. que les Chinois, que les hindous, selon leurs religions, débordent de gentillesse, de bienfaisance et des pensées les plus brillantes, non? Que les Chinois, qui achètent de nouvelles armes avec une seule pensée - pour démonter et comprendre ce que les Indiens, qui ne sont pas moins pratiques. Alors laissez-les rouler. Ils n'ont pas envoyé, mais eux. Pourquoi? Parce qu'ils n'étaient pas d'accord avec leurs conditions intelligemment ... hoopy, donc tout sens pour eux avait disparu.
  5. sgrabik Офлайн sgrabik
    sgrabik (Sergey) 19 janvier 2021 17: 28
    +2
    Les conditions, comme toujours, sont étirées indéfiniment, un tel avion est nécessaire à nos forces aérospatiales même hier, eh bien, s'ils commencent à le tester en 2023, pourquoi ne peut-il pas être lancé dans la production de masse déjà en 2026-2027, est-ce vraiment pas assez pour tester et peaufiner cela ne suffira pas pendant 3-4 ans, d'autant plus que le moteur PD-14 a déjà été pratiquement créé et lui convient au mieux, pourquoi nous créons tout depuis si longtemps que pendant son création il parvient déjà à devenir obsolète !!!