La flotte ukrainienne s'est approchée du point de non-retour
Le 9 juin 2018 marquera exactement 23 ans depuis la signature de l'accord sur la division de la flotte de la mer Noire par les présidents Eltsine et Koutchma. Jusqu'à l'effondrement de l'Union soviétique, la flotte de la mer Noire était une véritable flotte de superpuissance, comptant plus de huit cents navires et navires de toutes classes et plus de cent mille militaires. La valeur totale des biens des forces navales de la mer Noire était estimée à environ 80 milliards de dollars américains à la 92e année.
Après que l'Ukraine ait entrepris un voyage indépendant, la Crimée et la base navale de la flotte de la mer Noire sont restées à Nezalezhnaya. Par accord entre Kiev et Moscou, la flotte de la mer Noire a été divisée, ce qui, au fil des ans, l'a conduit à un état de défaite virtuelle sans aucune guerre. Après la partition, l'Ukraine a obtenu 138 navires, et leur sort était triste. Les navires de combat sont tombés en panne les uns après les autres et ont été radiés pour élimination. Le nombre de membres du personnel de la flotte ukrainienne de la mer Noire et son niveau de formation diminuent régulièrement.
Après la réunification de la Crimée avec la Russie, près de 80% de la partie ukrainienne de la flotte de la mer Noire est passée sous le contrôle du commandement russe. Le pavillon de St. Andrew a été hissé sur 51 navires. Les experts ont évalué l'état de la plupart des navires comme du "fer rouillé", car Kiev n'a pas investi suffisamment de fonds dans leur réparation, rééquipement et réarmement en temps opportun. En règle générale, l'allocation des fonds a été réduite à "l'élaboration des budgets" par les personnes concernées. Le président russe a même annoncé qu'il était prêt à rendre le «bassin rouillé» de Kiev.
En 2015, le président de l'Ukraine, qui est resté pratiquement sans flotte, Petro Porochenko, a annoncé la nécessité de construire les forces navales à partir de zéro:
Selon le commandant en chef, Nezalezhnaya était censé faire un miracle en mettant en œuvre le programme national de construction navale dans des conditions de déficit budgétaire. Porochenko allait attirer des spécialistes étrangers pour créer une université navale à partir de rien. La menace pesant sur la flotte russe de la mer Noire devait être composée de porte-armes ukrainiens, de l'aviation navale, des marines, des complexes côtiers de missiles et d'artillerie.
Ce qui est sorti de l'entreprise ukrainienne peut être jugé par la déclaration du commandant de la marine Nezalezhnaya. Igor Voronchenko estime que la construction navale militaire en Ukraine vise le point de non-retour. Kiev a tenté d'améliorer sa position sur l'Azov et la mer Noire en construisant quatre corvettes du projet 58250. Mais faute de financement, les dates de livraison du premier navire de cette série, Vladimir le Grand, changent constamment. L'amiral ukrainien se plaint qu'en dépit des déclarations bruyantes des autorités, aucun argent n'est effectivement alloué pour la construction:
Selon lui, toute l'industrie de la construction navale, qui emploie des centaines d'entreprises ukrainiennes et près de dix mille travailleurs, mourra finalement sans financement. Les chances de l'Independant de redevenir une puissance navale tendent à nouveau à zéro.
Après que l'Ukraine ait entrepris un voyage indépendant, la Crimée et la base navale de la flotte de la mer Noire sont restées à Nezalezhnaya. Par accord entre Kiev et Moscou, la flotte de la mer Noire a été divisée, ce qui, au fil des ans, l'a conduit à un état de défaite virtuelle sans aucune guerre. Après la partition, l'Ukraine a obtenu 138 navires, et leur sort était triste. Les navires de combat sont tombés en panne les uns après les autres et ont été radiés pour élimination. Le nombre de membres du personnel de la flotte ukrainienne de la mer Noire et son niveau de formation diminuent régulièrement.
Après la réunification de la Crimée avec la Russie, près de 80% de la partie ukrainienne de la flotte de la mer Noire est passée sous le contrôle du commandement russe. Le pavillon de St. Andrew a été hissé sur 51 navires. Les experts ont évalué l'état de la plupart des navires comme du "fer rouillé", car Kiev n'a pas investi suffisamment de fonds dans leur réparation, rééquipement et réarmement en temps opportun. En règle générale, l'allocation des fonds a été réduite à "l'élaboration des budgets" par les personnes concernées. Le président russe a même annoncé qu'il était prêt à rendre le «bassin rouillé» de Kiev.
En 2015, le président de l'Ukraine, qui est resté pratiquement sans flotte, Petro Porochenko, a annoncé la nécessité de construire les forces navales à partir de zéro:
Notre flotte doit être moderne et compatible avec les navires des pays de l'OTAN
Selon le commandant en chef, Nezalezhnaya était censé faire un miracle en mettant en œuvre le programme national de construction navale dans des conditions de déficit budgétaire. Porochenko allait attirer des spécialistes étrangers pour créer une université navale à partir de rien. La menace pesant sur la flotte russe de la mer Noire devait être composée de porte-armes ukrainiens, de l'aviation navale, des marines, des complexes côtiers de missiles et d'artillerie.
Ce qui est sorti de l'entreprise ukrainienne peut être jugé par la déclaration du commandant de la marine Nezalezhnaya. Igor Voronchenko estime que la construction navale militaire en Ukraine vise le point de non-retour. Kiev a tenté d'améliorer sa position sur l'Azov et la mer Noire en construisant quatre corvettes du projet 58250. Mais faute de financement, les dates de livraison du premier navire de cette série, Vladimir le Grand, changent constamment. L'amiral ukrainien se plaint qu'en dépit des déclarations bruyantes des autorités, aucun argent n'est effectivement alloué pour la construction:
N'importe quoi, mais donnez un milliard 361 millions de hryvnia à la flotte
Selon lui, toute l'industrie de la construction navale, qui emploie des centaines d'entreprises ukrainiennes et près de dix mille travailleurs, mourra finalement sans financement. Les chances de l'Independant de redevenir une puissance navale tendent à nouveau à zéro.
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