Un pilote américain a partagé ses impressions après une bataille d'entraînement avec le Su-30

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Un pilote américain qui a piloté le chasseur F-18D a partagé ses impressions de trois batailles d'entraînement avec le Su-30MKM de l'armée de l'air malaisienne. Il a posté une vidéo prise depuis le cockpit de son avion et a commenté ce qui s'y passait.

Le pilote de l'US Air Force a noté que le Su-30MKM est une modification du Su-30 (selon la codification OTAN: Flanker-C - "Flanker-C" est un chasseur multi-rôle biplace de la génération 4+ pour gagner en supériorité aérienne), un excellent avion et un ennemi redoutable. Le Su-30 MKM a une excellente maniabilité et contrôlabilité.



L'Américain a noté que le Su-30MKM est mieux armé que le F-18D et équipé de moteurs supérieurs. Pour ces qualités, le Su-30MKM lui a rappelé le F-15 Eagle "Eagle" tout temps.

Le pilote a précisé que le poids à vide du Su-30MKM est de 18,8 tonnes et celui du F-18D de 10,4 tonnes. Par conséquent, le Su-30MKM peut rester en l'air beaucoup plus longtemps, emportant avec lui plus de carburant et de munitions.

Il a admis qu'il avait perdu plusieurs fois. Dans l'une des batailles, il a eu l'occasion de tirer un missile sur le Su-30MKM. En termes de complexité du combat aérien, il a comparé le Su-30MKM au F-22 Raptor Raptor de cinquième génération.

L'Américain a expliqué que sa tactique était simple, compte tenu des circonstances. Il a essayé à certains moments de ralentir le F-18D et d'attraper le "russe avancé" rapide et agile. Cependant, le Su-30MKM s'échappait régulièrement à l'aide de ses moteurs vectoriels de poussée, attirant l'admiration du pilote professionnel.

C'est juste génial ce qu'il fait ... il vole comme un spectacle aérien

- Dit l'Américain, lorsque le Su-30MKM, sous ses yeux, a de nouveau tourné à 90 degrés.


Nous vous rappelons que le Su-30 biplace a été développé à la fin des années 1980. L'armée de l'air malaisienne a 18 Su-30MKM. Ce chasseur est une version du Su-30MKI fourni par l'Indian Air Force. Quant au F-18D, il s'agit d'une version d'entraînement au combat à deux places du F / A-18C Hornet Hornet amélioré, un chasseur-bombardier et un avion d'attaque basé sur un porte-avions développé dans les années 1970.
11 commentaires
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  1. 0
    18 Juillet 2020 11: 57
    Le pont, même 10 tonnes, perd face à l'avion universel de 20 tonnes de manière purement constructive. Le démarrage et l'atterrissage par éjection avec un aérofiner nécessitent un renforcement important du châssis et du groupe motopropulseur. Associé à de petits moteurs (10 tonnes au total), il s'avère moins maniable. Et avec une charge de combat complète - généralement des coutures!
    À propos, afin d'égaliser les chances du F-35 avec le F-16 dans une bataille d'entraînement, des chars supplémentaires ont été suspendus à ce dernier. Vide, mais ils ralentissent assez bien. Que pouvez-vous faire pour la publicité ...
    1. 0
      19 Juillet 2020 21: 08
      En fait, sur cette vidéo, le F-18D est entré dans des positions pour l'attaque du Su-3MKM 30 fois (respectivement, sur cette vidéo le SU-30 a perdu 3 fois), ce que l'auteur de la vidéo a dit dans chaque cas.
      PS L'éditeur de cette news doit tenir compte du fait que certaines personnes parlent anglais :)
      1. +1
        23 Juillet 2020 08: 55
        Et cela confirme le fait que la présence d'une super-manœuvrabilité ne donne pas une garantie à 100% de victoire même en combat rapproché, avec des missiles modernes. Seulement si la bataille «chevaleresque» sur certains canons à air.
        À propos de la langue: Pas étonnant que certaines personnes suggèrent de la supprimer du programme scolaire. sourire
      2. 0
        23 Juillet 2020 10: 33
        Citation: Ivanbesmert
        3 fois allé à des positions d'attaque

        3 fois américain et 9 fois malais. cligne de l'oeil
    2. 0
      23 Juillet 2020 08: 53
      Vous avez évidemment manqué un détail important: les Su-30 MKM ont des moteurs OVT. Un Su-27 régulier serait encore plus «frein» (en raison de sa plus grande masse) en combat rapproché avec un tel.
      La conclusion est évidente: nous avons besoin de tactiques de groupe correctes et d'un accent sur le combat à moyenne / longue distance pour le F-18.
    3. +1
      23 Juillet 2020 09: 07
      A propos des F-16 et F-35 est un mythe, seul le premier a une portée inférieure et vole à l'endroit des exercices avec des suspendus. Au combat - tombe toujours.
      La maniabilité de ces appareils (pour le F-35A) est à peu près la même.
  2. 0
    18 Juillet 2020 14: 55
    Après tout, on peut quand on veut! Continuez!
    1. Le commentaire a été supprimé.
  3. +3
    18 Juillet 2020 19: 52
    J'ai trouvé quelque chose à comparer. La différence entre ces appareils est de 15 à 20 ans. Le Su-30 doit être comparé au Super Hornet. Ou "Hornet" pour comparer avec le MiG-29.
    1. Le commentaire a été supprimé.
    2. 0
      23 Juillet 2020 08: 55
      Et le même F / A-18E / F n'a pas d'OBT, donc la comparaison n'est pas tout à fait correcte. Mais "Super" a plus de solutions pour réduire la visibilité.
  4. 0
    19 Juillet 2020 00: 36
    environ trois batailles d'entraînement

    il a dû perdre plusieurs fois

    Il a soufflé les 3 combats? Quelque chose n'est pas dit directement, mais d'une manière ou d'une autre avec un truc ...
    1. Le commentaire a été supprimé.
  5. -5
    19 Juillet 2020 01: 36
    Ouais, le seul truc est que le DRY devra encore vivre et voler au corps à corps. Et c'est une grande question.
  6. Le commentaire a été supprimé.