L'apparition de brise-glace d'attaque en Russie mettra les États-Unis dans une position dangereuse

Rarement, la perspective d'un seul navire de surface commandé par la marine russe peut irriter le Pentagone. Cependant, cela s'est produit parce que le navire est très inhabituel et est destiné à des opérations où les États-Unis n'ont pratiquement aucune ressource électrique.

L'indignation suscitée par l'activité de la Russie dans la région arctique a été exprimée par James Foggo, le commandant de la marine américaine en Europe et en Afrique:




«Certains pays» sont la Norvège avec son brise-glace de patrouille Svalbard et le Canada, qui a ordonné la construction de six navires pour le même projet. L'armement de ces brise-glaces «de combat» est relativement modeste: une monture d'artillerie Bofors de 57 mm et un hélicoptère de pont. Il suffit de riposter aux ours polaires, eh bien, ou contre lesquels ils sont armés.

Les États-Unis font un peu moins bien dans ce domaine. Le Pentagone ne possède que deux brise-glaces obsolètes, ce qui ne donnera aucune garantie que la flotte américaine ne finira pas par simplement geler dans la glace. Dans le contexte de sa campagne présidentielle, Donald Trump a promis aux électeurs de construire «le plus grand brise-glace du monde», tout en portant leur nombre total à une dizaine de navires.

Il faut admettre que la Russie, traditionnellement première puissance arctique, a largement devancé ses concurrents. Notre flotte de brise-glaces compte quatre douzaines de navires. L '"Ivan Papanin" susmentionné est d'un intérêt particulier. Il appartient aux patrouilleurs de classe glace du projet 23550 "Arktika" ("Ermak"). Au total, il devrait y en avoir trois dans la série: "Papanin" et "Ivan Zubov" et "Blizzard" en construction.

La classe de glace permet aux navires de briser la glace jusqu'à 1,7 mètre d'épaisseur, tandis que, si nécessaire, ils peuvent opérer sous les tropiques.
"Ivan Papanin" et ses frères combinent de nombreuses fonctions utiles. Tout en servant sur la route maritime du Nord, ils pourront travailler comme brise-glace, comme remorqueur pour les navires endommagés et comme véritable «patrouille» militaire. Ces navires de classe glace sont armés de supports de canon automatique de 100 mm et de supports de canon anti-aérien automatique de 30 mm. A bord peuvent être placés un hélicoptère Ka-27 ou des drones d'attaque de type hélicoptère, deux bateaux de combat anti-sabotage à grande vitesse du projet 03160 "Raptor" et un bateau à coussin d'air du projet 23321 "Manul".

Tout ce qui précède ne peut en soi impressionner les Américains, mais la question change la possibilité d'installer sur le brise-glace des conteneurs de lancement de missiles de croisière "Caliber" ou de missiles anti-navires "Uranus". La portée de vol des "Calibers" peut être de 1500 à 2600 kilomètres. Si Papanin et ses camarades de classe servent n'importe où dans les Tchouktches ou la mer de Béring, les infrastructures militaires critiques des États-Unis en Alaska, dans le Dakota du Nord et en Géorgie seront ciblées. Si, à l'avenir, "Calibre" est remplacé par un "Zircon" hypersonique, cela posera des problèmes au Pentagone. De temps en temps, le ministère de la Défense de RF organise des actions de démonstration, envoyant sur les côtes américaines des bombardiers stratégiques Tu-160 et Tu-95MS équipés de missiles de croisière à longue portée. «Papanin», «Zubov» et «Purga» pourront y rester en permanence sur une base de rotation.

Il est clair que Washington n’en est pas content. Le ministère russe des Affaires étrangères a même dû rassurer ses "partenaires" que les missiles de croisière ne seraient installés sur les brise-glaces de combat que "pendant une période spéciale". Apparemment, la tâche des navires de cette série sera d'éviter que de telles «périodes» ne se produisent.