Les Britanniques ont parlé de l'avantage du MS-21 par rapport aux analogues de Boeing et d'Airbus

Août 6 2020 27

L'avion de passagers à fuselage étroit de courte et moyenne portée russe MC-21-300 présente des avantages par rapport aux produits similaires de Boeing et d'Airbus, écrit l'édition spécialisée britannique Simple Flying.

Récemment, il a été rapporté en Russie que le dernier avion de ligne MC-21-300, équipé d'un moteur domestique, s'envolerait d'ici la fin de 2020. Les Russes ont maintenant leur propre moteur d'avion - PD-14. Cela permettra à l'UAC de lancer la production en série de ces avions. Ils concurrenceront sérieusement les avions de ligne Boeing 737 MAX 8 et Airbus A320neo sur le marché mondial de l'aviation, avec lesquels ils appartiennent à la même catégorie de marché.

Le MC-21-300 a effectué son premier vol en mai 2017. Ensuite, il était propulsé par des moteurs d'avion importés. Mais la Russie s'est engagée dans une démarche de substitution des importations afin de ne pas dépendre d'autres pays.

Les experts estiment que cela permettra aux Russes de ne plus craindre d'éventuels retards dans l'approvisionnement en pièces de rechange, de prendre le contrôle de l'ensemble de la chaîne de production des composants et d'accroître l'attractivité pour les clients. De plus, la Russie soutient ses constructeurs et souhaite entrer sur le marché de l'aviation avec ses produits, offrant une alternative aux avions d'autres pays.

Il ne fait aucun doute que le MC-21-300 sera demandé non seulement en Russie, où la compagnie aérienne publique Aeroflot a déjà confirmé sa forte volonté d'acheter 50 de ces appareils et une option pour 35 autres appareils, mais aussi dans d'autres pays. Surtout chez ceux qui craignent les sanctions de l'Occident.

L'avion de ligne russe peut embarquer jusqu'à 211 passagers, soit plus que dans des configurations similaires pour ses principaux concurrents occidentaux (Boeing 737 MAX 8 et Airbus A320neo), et sans sacrifier la commodité. Il a même plus d'espace personnel pour les passagers que l'Airbus A320neo, de sorte que le MC-21-300 s'intégrera harmonieusement dans le créneau des avions de ligne les plus populaires.

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123

+3

6 Août 2020 19: 27

Je l'ai lu, en quelque sorte il ne semblait pas être britannique, je suis allé sur le site Web Simple Flying, une édition spécialisée, tout sur l'aviation et pas de propagande. Il n'est pas étonnant que nous lui accordions si peu d'attention, car ils n'écrivent pas là que Poutine frotte des poignées de porte avec un nouveau venu la nuit et vole des vaccins le matin.
Sergey Latyshev

-8

6 Août 2020 20: 58

Des scientifiques britanniques ... euh, des experts ont écrit à nouveau ... La même chose qui montait autrefois de tous les écrans sur un superjet ...
L'avion a échoué à cause d'une logistique dégoûtante ... Et ici pas un mot sur la logistique, seulement des promesses de rupture et de rupture ...
1. Magog
  
  +1
  
  6 Août 2020 21: 35
  
  Le super-jet est nul, pour le moins dire, car il dépend des composants occidentaux. Avec lui, il s'est avéré qu'ils fabriquaient un avion avec une coopération maximale avec des fabricants étrangers, quelque part et aidaient des "partenaires", mais ont eu des problèmes ...
  1. Sergey Latyshev
    
    0
    
    6 Août 2020 22: 00
    
    C'est oui. Mais même avant les composants, il a été sauvagement réprimandé pour la logistique.
    Soit il n'y a pas de simples pièces de rechange en place, puis quelque chose d'autre, puis une bagatelle (comme une bouilloire électrique) tombera en panne et c'est tout, vous ne pouvez tout simplement pas décoller.
    1. Magog
      
      -1
      
      7 Août 2020 10: 16
      
      En réalité, nous ne fabriquons pas Sukhoi Superjet, mais nous assemblons seulement. L'assemblage du Superjet a eu lieu à Komsomolsk-sur-Amour, et même sa qualité était si faible qu'il y avait d'énormes problèmes avec l'avion. En termes de fonctionnement, il est incroyablement inefficace. Mais Aeroflot y est contraint. Le projet Superjet appartient à Poutine, par conséquent, il n'y a pas d'options pour ne pas acheter cet avion.
      
      Cela confirme indirectement la rumeur que j'ai entendue il y a 6-7 ans, à propos de l'accord entre Poutine et Obama pour intégrer l'avion inachevé aux Etats-Unis dans leur développement. Aux États-Unis, à cette époque, les pièces finies du futur avion auraient déjà été stockées, dont la production, pour une raison quelconque, y aurait été abandonnée. Les Américains, comme toujours, ont promis de contribuer à la fourniture de pièces de rechange et à leur introduction sur le marché international. Et puis Poutine a décidé d'aider les «bons partenaires» dans une situation difficile ...
      1. Sergey Latyshev
        
        0
        
        7 Août 2020 12: 37
        
        Je n'ai jamais entendu parler de tels articles, qu'ils soient abusifs ou élogieux.
        De plus, les pièces sont différentes. Ils nous achètent du titane, nous leur avons du composite. Parfois, les pros vous diront autre chose ...
        
        Au fait, aujourd'hui à VO "Rostec": une scie du siècle ou un instrument à percussion? - un peu le sujet des moteurs se révèle ...
        
        Et Poutine et Medvedev - ont noté - les fans de Boeing ... juste un peu - ils faisaient des achats ...
        
        Magog
        
        +1
        
        7 Août 2020 12: 52
        
        Désormais, lorsque l'avion est en production, nous fabriquons nous-mêmes les pièces de la cellule, les moteurs n'auront bientôt plus que les nôtres - et cela est correct dans de telles conditions de coopération avec les «partenaires»! La confiance en l'Occident coûte cher au pays ... mais pas aux personnes responsables qui ont pris des décisions dans le passé «pour s'intégrer dans l'économie mondiale».
        
        Sergey Latyshev
        
        0
        
        7 Août 2020 13: 52
        
        Ouais, juste un peu, juste l'Ouest.
        
        Les pièces de rechange n'étaient pas stupides. Et pas plus souvent que les autres. Juste couché dans un entrepôt à Moscou. Et il a éclaté, par exemple, en Argentine ou au Kazakhstan.
        
        Mais Boeing a donné un ascenseur en une demi-journée, et ici - en une demi-semaine, selon les notes des pilotes ...
      2. Kuzmich Sibiryakov
        
        0
        
        14 Août 2020 21: 48
        
        Citation: Magog
        En réalité, nous ne fabriquons pas Sukhoi Superjet, mais nous assemblons seulement. L'assemblage du Superjet a eu lieu à Komsomolsk-sur-Amour, et même sa qualité était si faible qu'il y avait d'énormes problèmes avec l'avion. En termes de fonctionnement, il est incroyablement inefficace. Mais Aeroflot y est contraint. Le projet Superjet appartient à Poutine, par conséquent, il n'y a pas d'options pour ne pas acheter cet avion.
        
        Cela confirme indirectement la rumeur que j'ai entendue il y a 6-7 ans, à propos de l'accord entre Poutine et Obama pour intégrer l'avion inachevé aux Etats-Unis dans leur développement. Aux États-Unis, à cette époque, les pièces finies du futur avion auraient déjà été stockées, dont la production, pour une raison quelconque, y aurait été abandonnée. Les Américains, comme toujours, ont promis de contribuer à la fourniture de pièces de rechange et à leur introduction sur le marché international. Et puis Poutine a décidé d'aider les «bons partenaires» dans une situation difficile ...
        
        Il est impossible d'y croire. Obama vend des projets privés. Que Poutine, en principe, pour la société d'État, aurait pu se dépêcher à l'avance, mais le propriétaire privé ne peut pas être ordonné. Vous pouvez interdire, il y a des leviers pour cela. Et un fabricant aux États-Unis va céder ses idées, notamment un produit semi-fini, à un concurrent? Je n'ai jamais entendu parler de tels exploits d'un concurrent. D'accord, en parlant de l'approvisionnement en fer titane, pour les beaux yeux d'Obama ...
123

-1

7 Août 2020 00: 09

Coupe magnifiquement la vague.
Sergey Latyshev

-1

7 Août 2020 09: 17

Au fait, sur VO, il y a un article sur les questions profondes de la construction de moteurs ... "Rostec": scie du siècle ou instrument à percussion?

Pour ceux qui n'aiment pas le sujet, ça explique beaucoup.
1. Alexey Semenenko
  
  -1
  
  7 Août 2020 13: 08
  
  Oui, il y a une belle description des moteurs.
Tektor

0

7 Août 2020 11: 19

Le principal avantage du MS-21 peut être sa vitesse de croisière la plus élevée par rapport à ses concurrents. Il est atteint grâce à de meilleures performances aérodynamiques, des altitudes de vol plus élevées et des moteurs plus efficaces. Avec le moteur Pratt / Whitney, la vitesse était de 900 km / h et une hauteur échelonnée de 12,5 km. J'espère vraiment que le PD-14 pourra couvrir ces indicateurs: ce serait très cool si la vitesse de croisière était portée à 925 km / h. Ensuite, les concurrents seraient visiblement contournés.
1. monman
  
  -1
  
  7 Août 2020 13: 28
  
  Ensuite, les concurrents seraient visiblement contournés.
  
  Les concurrents peuvent être contournés en termes de performances économiques et de coûts d'exploitation de l'avion. La masse au décollage du MS-21 est inférieure de 8 tonnes à celle du Boeing Max le plus léger. Ceux. la portée de vol sera plus courte. Et c'était dans l'article. Ce qui ne figurait pas dans l'article, c'était la gourmandise du moteur - les Britanniques ne le savaient pas, mais les Russes le cachaient (la coquetterie des filles empêchait de dire ...). Et quant au logisticien mendiant - c'est déjà dans le sang ...
  1. 123
    
    0
    
    8 Août 2020 20: 27
    
    Les concurrents peuvent être contournés en termes de performances économiques et de coûts d'exploitation de l'avion.
    
    Les concurrents peuvent également être contournés en termes de sécurité. Si l'avion n'atteint pas la piste, il n'est plus si important de savoir combien il pourrait voler. Mais apparemment, leur modestie est silencieuse à ce sujet. Toutes les entreprises n'ont pas débarqué leurs Boeing et maintenant ... Un autre Boeing 737-800. Mais avec la logistique, apparemment, tout est en ordre?
    1. monman
      
      -1
      
      9 Août 2020 00: 12
      
      123, vous avez dit:
      
      Si l'avion n'atteint pas la piste
      
      - bien que vous sachiez parfaitement que
      
      ... après avoir atterri par temps pluvieux, l'avion a survolé la piste et est tombé à 35 pieds dans un ravin, brisant le fuselage en deux.
      
      Ne faites pas semblant, plein d'informations en anglais et avec votre anglais, il est facile de comprendre que seul un coffre-fort résistera à une chute dans une gorge, pas à un avion.
      La raison du manque est à l'étude, mais nous attendrons vos découvertes et commentaires ...
      1. 123
        
        +1
        
        9 Août 2020 13: 04
        
        Je voulais dire qu'il y a beaucoup de plaintes à propos de Boeing. 737 dans de nombreux pays ont été conduits au «banc» avant la pandémie. Cette affaire a été citée à titre d'exemple uniquement comme un refus de mettre un avion apparemment dangereux sur la route. Très probablement, pour des raisons économiques, ce qui, vous le voyez, soulève de nombreuses questions, surtout compte tenu de sa baisse. Il est trop tôt pour parler des raisons du crash de cet avion en particulier. Les «inconvénients» qui ont conduit à des catastrophes dans un passé récent n'ont pas été éliminés, mais ils continuent de voler et des gens continuent de mourir.
        Peut-être que je me trompe, mais c'est un gros inconvénient pour Boeing, annulant presque tous les avantages, mais nous ~~interdire de se cueillir le nez~~, parler de consommation excessive de carburant et de mauvaise logistique.
        Il n'est pas tout à fait clair de quel genre de gourmandise vous parlez, mais pour ne pas entrer dans la jungle technique, même si la consommation de carburant est plus élevée, cet inconvénient est compensé par le moindre coût de l'avion. En outre, par exemple, l’Iran, par exemple, préférera probablement acheter un avion dont la consommation de carburant est légèrement plus élevée que de ne pas en acheter du tout.
        Quant à la logistique, ils ne pourront pas faire ça car ils ne l'ont pas fait pour le Superjet? Ce sont tous des arguments?
        Eh bien, attrapez-le. Boeing ne sera jamais un avion sûr et continuera de tuer des gens. "Cet avion a été conçu par des clowns menés par des singes."
        
        monman
        
        -1
        
        14 Août 2020 22: 20
        
        Boeing ne sera jamais un avion sûr et continuera de tuer des gens.
        
        Cet avion a été conçu par des clowns menés par des singes. "
        
        Réincarné Wang ou 123, regardez le géant bimoteur Boeing 777X récemment lancé, tout simplement beau !!
        
        https://www.yahoo.com/news/boeings-enormous-flagship-plane-777x-202149901.html
        
        Je n'ai pas traduit l'article, vous avez un bon anglais, vous pouvez le gérer.
        Au fait, deux moteurs de GE, mais quel! Et économique!
        Eh bien, je veux vraiment que vous vous réjouissiez de l'esprit d'ingénierie des «clowns et singes». Non, je ne vais pas vous convaincre - c'est inutile, mais ne dormez pas - envie ... Ou écrivez-moi quelque chose pour que vous vous sentiez mieux ...
        
        123
        
        +2
        
        14 Août 2020 22: 55
        
        Merci, j'ai regardé. Vous exagérez ma connaissance de l'anglais. L'avion est bon et les moteurs aussi, cependant, il s'agit d'une modernisation du développement des années 90, mais pour l'aviation c'est normal. Nos Il-96 ont recommencé à être fabriqués, bien que le moteur PD-35 ne soit qu'en développement. Le premier sera avec 4 moteurs. Je suis toujours prêt à être heureux pour les aviateurs.
        Pouvez-vous me dire - il y a beaucoup de commandes de 777? Et puis ils écrivent, la production de Boeing est réduite de moitié. Votre russe est bon, je n'ai pas traduit l'article, vous pouvez le gérer.
        
        https://www.kommersant.ru/doc/4416436
        
        Dormez bien, apparemment, les Boeing feront beaucoup moins de bruit.
        
        monman
        
        -1
        
        15 Août 2020 02: 38
        
        Et puis ils écrivent, la production de Boeing est réduite de moitié.
        
        Boeing a très bien réduit sa production, mais comme tout le monde (nous / vous) le comprenez temporairement - covid, vous le comprenez vous-même. Les accidents? Oui, il y en a eu, et avec les morts, mais ... le temps en guérira le souvenir, et l'avion a été réparé, il y aura des ordres.
        
        Dormez bien, apparemment, les Boeing feront beaucoup moins de bruit.
        
        Je l'aime !!! Les boeings n'interfèrent pas avec mon sommeil, même les résidents à proximité de l'aéroport ne se plaignent pas - ils sont très calmes. Mais les oies / canards interfèrent avec le sommeil, volant bas au-dessus de la maison la nuit (le lac est à proximité).
        
        123
        
        +1
        
        15 Août 2020 08: 28
        
        Boeing a très bien réduit sa production, mais comme tout le monde (nous / vous) le comprenez temporairement - covid, vous le comprenez vous-même. Les accidents? Oui, il y en a eu, et avec les morts, mais ... le temps en guérira le souvenir, et l'avion a été réparé, il y aura des ordres.
        
        Correct? Les clowns et les singes sont-ils restés en place? L'ont-ils réparé?
        Les catastrophes seront oubliées avec le temps, mais le résidu restera. Et les commandes apparaîtront, la production, parfois, est rétablie. Nous avons eu une telle dévastation et cette production s'améliore. C'est juste comme ça que ça disparaîtra avant. La demande d'avions a chuté, et tout le monde n'a pas perdu la mémoire, entre Boeing et Airbus ils choisiront plutôt un Européen. Et puis il y a le chinois et le russe à choisir.
2. Kuzmich Sibiryakov
  
  0
  
  14 Août 2020 21: 55
  
  Citation: Tektor
  Le principal avantage du MS-21 peut être sa vitesse de croisière la plus élevée par rapport à ses concurrents. Il est atteint grâce à de meilleures performances aérodynamiques, des altitudes de vol plus élevées et des moteurs plus efficaces. Avec le moteur Pratt / Whitney, la vitesse était de 900 km / h et une hauteur échelonnée de 12,5 km. J'espère vraiment que le PD-14 pourra couvrir ces indicateurs: ce serait très cool si la vitesse de croisière était portée à 925 km / h. Ensuite, les concurrents seraient visiblement contournés.
  
  Vous parlez du vide. Un avion moyen-courrier avec une vitesse supplémentaire de 25 km / h gagnera 1000 XNUMX km par minute. Qui se perdent dans les aéroports, lors de l'enregistrement et autres formalités, sur le chemin de l'hôtel à l'aéroport en BEAUCOUP D'HEURES. Ici, le confort, la qualité de service et, bien sûr, la sécurité sont au premier plan.
Alexey Semenenko

-1

7 Août 2020 13: 04

Arrêtez d'avoir peur d'éventuels retards dans la fourniture des pièces détachées ... donc dans l'article ..
En me souvenant de l'histoire avec les pièces de rechange pour le SSZ, j'en doute en quelque sorte.
1. 123
  
  +1
  
  8 Août 2020 20: 29
  
  Arrêtez d'avoir peur d'éventuels retards dans la fourniture des pièces détachées ... donc dans l'article ..
  En me souvenant de l'histoire avec les pièces de rechange pour le SSZ, j'en doute en quelque sorte.
  
  Que vous reste-t-il d'autre? Doute et serre les dents.
  1. Alexey Semenenko
    
    -1
    
    9 Août 2020 13: 52
    
    Alors vous devez être sûr? Eh bien, le fait qu'il n'y ait pas de pièces de rechange et ne le sera pas? C'est comme les chiennes en Inde. 60% sont couchés. En raison de l'absence de ZCH. Et avec la SSZ, je me souviens comment le Mexicain a dû être cannibalisé, obtenir le fintiflyushki nécessaire ...
    Eh, et je serai serré les dents quand toute l'armada MS-21 de plusieurs milliers de personnes se lèvera fièrement sous les nuages du monde entier, éclipsant les foules pathétiques de Boeing rouillés avec l'ombre des ailes fières ...
    Et là, vous voyez, et les vols interplanétaires! à un tournoi d'échecs ...
    1. 123
      
      +1
      
      9 Août 2020 14: 29
      
      Alors vous devez être sûr? Eh bien, le fait qu'il n'y ait pas de pièces de rechange et ne le sera pas?
      C'est comme les chiennes en Inde. 60% sont couchés. En raison de l'absence de ZCH.
      
      Tu es si bien informé Apparemment, les Indiens envoient des rapports sur l'état de préparation au combat de l'armée de l'air?
      S'il n'y a pas assez de pièces de rechange, il vaut probablement la peine de les acheter. Cela ne vous pose probablement aucun problème?
      
      Et avec la SSZ, je me souviens comment le Mexicain a dû être cannibalisé, obtenir le fintiflyushki nécessaire ...
      
      Il n'est pas facile de se procurer un stock de "fintiflyushki" importés, qui doivent être achetés à l'avance et à des prix gonflés. Notre propre production permettra de réduire le coût des pièces détachées et d'assurer leur livraison ininterrompue. Pouvez-vous conseiller quelque chose d'utile? Vous avez probablement une vaste expérience dans l'organisation de la logistique?
      
      eh, et je serre les dents quand l'armada entière de plusieurs milliers de MC21 rugit fièrement sous les nuages du monde entier, éclipsant les foules pathétiques de Boeings rouillés avec l'ombre de fières ailes ...
      
      Je doute que cela n'arrive pas demain, il y aura plein de raisons de grincer des dents, vous aurez effacé vos dents à ce moment-là, vous devrez créer des frictions avec vos gencives. En tant que «vétéran» de l'aviation à longue distance, avez-vous vu beaucoup d'avions rouillés?
      
      et là, vous voyez, et les vols interplanétaires! à un tournoi d'échecs ...
      
      Que faites-vous, nos projets sont beaucoup plus modestes, en termes de rêves irréalisables, nous ne sommes pas des concurrents de vous.
    2. Kuzmich Sibiryakov
      
      +1
      
      14 Août 2020 21: 59
      
      Citation: Alexey Semenenko
      Alors vous devez être sûr? Eh bien, le fait qu'il n'y ait pas de pièces de rechange et ne le sera pas? C'est comme les chiennes en Inde. 60% sont couchés. En raison de l'absence de ZCH. Et avec la SSZ, je me souviens comment le Mexicain a dû être cannibalisé, obtenir le fintiflyushki nécessaire ...
      Eh, et je serai serré les dents quand toute l'armada MS-21 de plusieurs milliers de personnes se lèvera fièrement sous les nuages du monde entier, éclipsant les foules pathétiques de Boeing rouillés avec l'ombre des ailes fières ...
      Et là, vous voyez, et les vols interplanétaires! à un tournoi d'échecs ...
      
      Commencez à grincer maintenant. Peu à peu, vous atteindrez un état où il n'y aura rien à craquer. Vous deviendrez édenté, doux et sûr. Vous vivrez encore quelques années.
      L'essentiel dans la vie est de ne pas se précipiter, de ne pas forcer, de tout faire à l'avance.