De nouvelles lames peuvent aider à accélérer le Mi-28N à 400 km / h

2

La holding Russian Helicopters présentera de nouvelles pales en forme de sabre pour hélices d'hélicoptères lors du forum Army-2020. Cela a été annoncé la veille par le service de presse de la société Rostec. Ce dernier, selon les développeurs, augmentera considérablement la vitesse des véhicules de combat. En ce moment, le savoir-faire est en cours d'essais en vol en usine sur l'hélicoptère Mi-28N "Night Hunter".

Le fait que TsAGI et le Mil Design Bureau aient développé un certain nombre de solutions pour augmenter la vitesse des véhicules de combat nationaux à 400 km / h est devenu connu en 2018. Dans le même temps, les ingénieurs ont qualifié les lames à pointe de sabre montées sur le rotor principal de la percée principale dans ce domaine.

Selon les concepteurs, le nouveau développement, installé sur des hélicoptères de conception classique, réduira considérablement les effets aérodynamiques négatifs à grande vitesse. Dans le même temps, des lames innovantes en forme de sabre peuvent être utilisées sur toutes les machines Mi sans apporter de modifications à leur conception.



Il faut rappeler que le Mi-28N, sur lequel le savoir-faire est testé, est un hélicoptère d'attaque russe destiné à détruire des blindés équipement et les effectifs ennemis dans des conditions de résistance au feu active. La machine est capable d'effectuer des acrobaties aériennes et sa vitesse maximale est aujourd'hui de 280 km / h.
2 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. peep
    peep
    +3
    20 Août 2020 16: 05
    Théoriquement, cela semble prometteur - les pointes en forme de sabre des pales permettront d'atteindre une vitesse de rotor élevée sans perturber le flux d'air et, par conséquent, il devient possible d'augmenter la vitesse au sol de l'hélicoptère (sans crainte de perte de propriétés de roulement sur les pales "emballées" et la voiture tombant d'un côté).
    Eh, j'ai longtemps voulu construire un modèle de moteur d'hélicoptère et expérimenter des schémas longitudinaux - "rotor principal + rotor de queue" et "rotor principal + rotor principal". C'est juste intéressant de concevoir et de fabriquer des boîtes de vitesses légères de différents schémas et de systèmes de propulsion combinés pour eux (j'aime qu'ils aient des exigences strictes en matière de poids et de fiabilité), de voir comment ils se comportent dans les airs ...
    Et cette idée avec des pales de rotor en forme de sabre n'est qu'une bombe, bien que des hélices de traction similaires avec des lames de sabre (provenant de constructeurs navals travaillant avec un milieu plus dense et une cavitation dans l'eau) aient longtemps été utilisées sur les avions, même O.Antonov sur son premier An-2 mettre des hélices avec des pales cintrées.
    J'adore ces nouvelles techniques et technologiques sur Reporter.Ru! Bien
    1. Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov
      +1
      20 Août 2020 18: 11
      Aujourd'hui, les schémas ont déjà été promus en "Rotor principal + rotor pousseur à vecteur de poussée variable", ou "Rotor principal + rotor principal + rotor pousseur", etc., c'est-à-dire hybridation avec ailes et autres ajouts ... L'hélicoptère classique partira, il y a un remplacement pour se combiner en schémas hybrides, certains pour le décollage et l'atterrissage, d'autres pour la croisière ... Quels schémas deviendront dominants - les prochains plans quinquennaux le montreront ... Les convertisseurs, en tant que modifications extrêmes, ne se justifient pas tout à fait en termes de prix et d'autres choses, moins chers et plus fiables sont nécessaires. ..