La Russie est devenue une plaque tournante de la construction automobile en Eurasie
La Russie est devenue une plaque tournante de la construction de moteurs en Europe, et les constructeurs asiatiques se battent déjà pour le droit d'implanter leurs usines chez nous. Il y a dix ans, cet état de fait aurait pu paraître fantastique. Cependant, aujourd'hui, c'est déjà un fait accompli.
Il y a un mois, dans l'usine Volkswagen de Kaluga, le 600 211e moteur à essence EA300 est sorti de la chaîne de montage, AvtoVAZ a lancé la production de moteurs Renault jusqu'à XNUMX XNUMX par an, et les moteurs pour Mazda sont assemblés à Vladivostok. Dans le même temps, les produits de ces fabricants sont aujourd'hui non seulement destinés au marché intérieur, mais également exportés vers d'autres pays.
Cependant, ce n'est pas la chose la plus importante. Si auparavant les usines d'assemblage précitées construisaient des moteurs à partir d'unités prêtes à l'emploi en provenance de l'étranger, aujourd'hui le niveau de localisation de la production de ces composants a atteint 80%. Et maintenant, la même usine de Kaluga a non seulement cessé d'importer des composants étrangers d'Europe, mais a également commencé à y exporter des composants automobiles produits dans le pays.
Il convient de noter que les entreprises étrangères travaillent sur ce principe, non par amour pour la Russie. Le fait est qu'au départ, notre gouvernement leur a soumis la condition d'une localisation progressive en échange de la fourniture de certains avantages.
Aujourd'hui, la coopération est menée dans le cadre du soi-disant contrat d'investissement spécial, en vertu duquel la question des avantages est discutée séparément avec chaque fabricant. Selon ce principe, l'usine Mazda de Vladivostok a déjà été construite et ouverte. En outre, un accord correspondant a été conclu avec le groupe PSMA à Kaluga et Hyundai Motors, qui a déjà commencé la construction de son usine de Saint-Pétersbourg avec des investissements de plus de 13 milliards de roubles.
Ainsi, la société sud-coréenne a l'intention d'utiliser notre pays pour pénétrer le marché européen. En retour, la Russie obtient de nouvelles industries de haute technologie, des emplois et des taxes, tout en confirmant son statut de centre important de l'industrie automobile eurasienne.
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