Du MiG-31 au X-15: records de l'avion le plus haut du monde


Le plafond des avions civils modernes est de 13 km. Cependant, les aéronefs militaires et expérimentaux ont d'autres tâches et d'autres capacités, ce qui leur permet de «labourer» l'immensité de la stratosphère. Cependant, certains d'entre eux ont même pu atteindre la frontière de l'atmosphère.


Commençons par les combattants. Les chasseurs américains de cinquième génération F-35 Lightning II et F-22 Raptor peuvent effectuer des opérations à des altitudes de 18 et 20 km, respectivement. À son tour, notre Su-57 est également capable d'atteindre un plafond de 20 km, mais en même temps, il est beaucoup plus maniable que le Raptor.

Le MiG-31 est un chasseur supersonique soviétique à haute altitude qui a conservé sa pertinence à ce jour. L'avion est capable de monter à une altitude de 20,5 km et d'intercepter des missiles de croisière volant à basse altitude.

Le Lockheed F-104 Starfighter américain dans le lointain 1959 a réussi à s'élever à une altitude de 31,5 km. Cependant, le record n'a pas duré longtemps. Le MiG-21 F-13 de première ligne soviétique a grimpé 35 km, ce qui était un véritable fantasme pour l'époque.

Cependant, cette marque incroyable n'a pas duré longtemps non plus. Le «successeur» du précédent détenteur du record MiG-25 est parvenu à atteindre une altitude de 1977 km en 37.

Maintenant sur les éclaireurs. Le célèbre B-57 Canberra américain, produit dans les années 50, est toujours utilisé par l'US Air Force à des fins expérimentales. La voiture a grimpé 14 km et sa modification améliorée a atteint une altitude de 23 km. L'avion de reconnaissance opérationnelle soviétique MiG-23RB a atteint 25 km, et un autre avion de reconnaissance soviétique M-55 "Geofizika" a grimpé 21,5 km.

Lockheed U-2, produit dans les années 50 et ayant subi de nombreuses modifications, est capable de décoller de près de 27 km, et le légendaire avion de reconnaissance supersonique stratégique Lockheed SR-71 "Blackbird", mis hors service dans les années 90, a grimpé 26 km et a été l'avion le plus rapide de sa catégorie.

Et enfin, sur les détenteurs de records qui ont atteint les limites de l'atmosphère. L'avion-fusée expérimental nord-américain X-15 a atteint une altitude de 108 km en 1963, atteignant une vitesse de 6000 km / h. Après 41 ans, ce record a également été battu par l'avion spatial privé américain SpaceShipOne, qui a atteint une altitude de 112,5 km. Après un retour réussi sur terre, son pilote a reçu une récompense de 10 millions de dollars et le titre d'astronaute.

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  1. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 28 Août 2020 09: 49
    +1
    La vidéo ne parle de rien. Une personne non formée sera désorientée.
    Tout s'empile en un tas: avions d'expérimentation et de production, avions à moteurs à réaction et avions-fusées à propergol liquide, records établis en vol horizontal et sur un glissement dynamique.
    Un tas de nombres au hasard.
  2. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 28 Août 2020 19: 19
    0
    Il y a des développements. Les avions de la sixième génération ont beaucoup à faire. L'essentiel est de nous suivre!