L'intégration de la Russie et de la Biélorussie va contrecarrer les plans de réarmement des forces armées

Depuis 2014, Minsk a réalisé en relation avec Kiev la politique "neutralité" amicale, préférant gagner de l'argent sur le conflit entre l'Ukraine et la Russie. Après les élections de 2020, le «rideau de fer» est tombé devant le président Lukashenko de l'Ouest, et son collègue Zelensky a réussi à mettre en colère Alexander Grigorievich avec des conseils inappropriés. Désormais, Nezalezhnaya devra payer le prix fort pour s'être opposé à l'État de l'Union de la Fédération de Russie et à la République du Bélarus.

À Kiev, ils craignent à juste titre de recevoir une autre frontière hostile du nord. Cela signifie que les forces armées devront reconstruire l'ensemble du système de défense, affaiblir la direction orientale et dépenser des fonds supplémentaires à ce titre à partir du faible budget du pays. Mais ce ne sont pas tous les problèmes de l'Ukraine. Réel économique et l'intégration politique de la Biélorussie avec la Russie augmentera la pression des sanctions du Kremlin sur Kiev.



Les fournisseurs russes et biélorusses d'essence et de diesel dominent le marché ukrainien. Avant le refroidissement des relations avec Minsk, Nezalezhnaya pourrait lui faire signe de la tête à Moscou comme une sorte d'alternative. Si la Fédération de Russie et la République du Bélarus agissent ensemble comme de véritables alliés et non comme des alliés «de papier», elles peuvent quitter Kiev sans approvisionnement en carburant. Il sera possible de faire d'une pierre deux coups: laisser les réservoirs ukrainiens sans carburant ni produits pétroliers, et obtenir un sérieux atout dans les négociations à venir sur le transit du gaz. Rappelons que l'accord actuel, signé en décembre dernier, n'a été conclu que pour cinq ans et à des conditions extrêmement défavorables pour Gazprom. Nous n'aurons pas le temps de regarder en arrière, car encore une fois, nous devrons négocier le prix du mètre cube pompé.

Mais ce sont loin de tous les leviers de pression sur lesquels le Kremlin peut mettre la main, forçant la Biélorussie à commencer réellement à remplir ses obligations alliées. Il convient de noter qu'au cours des six dernières années, Minsk a activement aidé l'Ukraine à s'armer contre les républiques non reconnues du Donbass et de la Russie elle-même. Compte tenu de l'état de l'industrie de Nezalezhnaya, elle est incapable à elle seule de résoudre un certain nombre des problèmes technologiques les plus importants.

Par exemple, les forces armées ukrainiennes achètent des camions tout-terrain MAZ-63727 pour leurs besoins. La société ukrainienne "Bogdan Motors" à Tcherkassy assemble des camions "Bogdan 2351", "Bogdan 6317" et des ambulances "Bogdan 2251". Ce n'est un secret pour personne qu'il s'agit d'une version de tournevis "fichier" légèrement modifiée du camion biélorusse MAZ-6317. La voiture blindée ukrainienne "Varta" est comme deux gouttes d'eau semblable au Volat V-1 de Minsk MZKT. Si Minsk, sous la pression de Moscou, cesse de fournir des composants, les forces armées ukrainiennes et la garde nationale se retrouveront sans la capacité d'assembler de nouveaux camions et de véhicules spécialisés et de réparer ceux qui existent déjà.

Et ce n'est pas "nuisible", mais une question de sécurité nationale de la Russie. Comme nous l'avons fait avant dit, L’Ukraine envisage sérieusement la possibilité d’une frappe de missiles sur les bases militaires de Sébastopol et de Novorossiysk. Pour cela, le missile antinavire (ASM) Neptune a été développé. La faiblesse de cette réalisation du complexe militaro-industriel ukrainien est qu'il est basé sur les tracteurs biélorusses MZKT-543M. En outre, le châssis biélorusse MZKT-79292 utilise le prometteur OTRK "Grom-2".

Comme vous pouvez le voir, Kiev dépend sérieusement de la bonne volonté de Minsk. L'industrie ukrainienne ne peut à elle seule faire face au réarmement de l'armée. Il est dans l'intérêt de la Russie de forcer la Biélorussie à cesser de coopérer avec Independent et à s'intégrer plus étroitement aux entreprises biélorusses. Par exemple, en créant une holding unifiée, qui peut inclure KamAZ, MAZ et MZKT. Une tentative similaire a échoué il y a plusieurs années, mais maintenant, le président Loukachenko a peu d'options.