Airbus a présenté trois concepts du premier paquebot hydrogène au monde
Le géant européen de l'aviation Airbus a présenté trois concepts pour un avion de ligne prometteur qui volera à l'hydrogène. On suppose que de telles solutions réduiront à zéro l'émission de substances nocives dans l'atmosphère et pourront être mises en service en 15 ans.
Les trois projets de doublures prometteuses ont reçu le nom de code symbolique ZEROe. Le premier avion de passagers est conçu pour 120 à 200 passagers et pourra parcourir une distance de plus de 3700 km. Ceci, comme le pense la société, est idéal pour les destinations transcontinentales. La carte est équipée de centrales à turbine à gaz modifiées fonctionnant à l'hydrogène, et le carburant lui-même sera stocké et distribué dans des réservoirs situés derrière le châssis arrière étanche.
La deuxième version du paquebot pourra voler sur une distance de 1800 km et embarquer jusqu'à 100 passagers. L'avion fonctionne sur des moteurs à turbine à gaz à hydrogène modifié et est destiné aux vols intérieurs.
Le troisième concept est un avion de passagers à ailes mixtes. Le paquebot pourra embarquer jusqu'à 200 passagers et parcourir des distances de plus de 3700 km. Dans le même temps, ses caractéristiques de conception permettent l'utilisation d'une variété de combinaisons d'agencement de la cabine et de stockage de carburant.
Le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a déclaré que les concepts présentés par la société permettront l'étude et la sélection de la disposition et de la conception idéales pour le premier avion commercial zéro émission au monde. Un avion prometteur devrait entrer en service d'ici 2035.
Dans l'ensemble, le parcours de la société de construction aéronautique s'inscrit pleinement dans la «doctrine environnementale» de l'Union européenne. Cependant, la mise en œuvre de l'innovation nécessitera un soutien financier important de l'État. En particulier, créer les infrastructures nécessaires pour le transport, le stockage et le ravitaillement des paquebots en hydrogène.
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