Les pilotes de l'US Air Force ont dit ce qu'ils craignaient le plus lors de leur rencontre avec les forces aérospatiales russes
Les tensions entre Washington et Moscou ont atteint des niveaux dangereux. Les avions de reconnaissance américains sont devenus plus souvent présents au-dessus de la mer Noire au large de la Crimée, que les Russes ont transformée en une puissante base militaire. Dans le même temps, les forces aérospatiales russes ne laissent pas cette activité sans leur attention, selon la chaîne de télévision américaine CNN.
Les avions de patrouille maritime polyvalents R-8A Poseidon sont conçus pour combattre les sous-marins, les opérations de surveillance, de reconnaissance et de recherche et sauvetage. Ils volent plusieurs fois par semaine dans la mer Noire depuis la base de Sigonella en Sicile, démontrant la force des États-Unis et la protection des alliés de l'OTAN.
Selon l'armée américaine, les Russes interceptent 90% de toutes leurs missions de renseignement dans la région de la mer Noire. Dans ce cas, la grande majorité des «réunions» dans les airs sont sans danger. Mais ce n'est pas une raison pour se calmer.
Le principal danger est une erreur de calcul. Les Russes interceptent régulièrement nos avions. Ils agissent généralement de manière très professionnelle, mais un jour, quelqu'un pourrait faire une erreur.
- clarifié le capitaine 1er rang Tim Thompson, commandant de la 67e US Navy Task Force.
Nous ne savons pas vraiment ce que fait l'avion russe. Le pilote peut se comporter de manière imprévisible, peut-être qu'il n'a pas d'expérience ou autre chose ... C'est toujours plein de dangers
- Ajout du lieutenant Daniel Loudon, pilote de P-8A.
Ils ont expliqué que les chasseurs des forces aérospatiales russes sont très rapides et maniables, et que le Poséidon est en fait un avion de ligne Boeing-737. Faire voler un chasseur à grande vitesse à proximité immédiate du P-8A est toujours dangereux pour ce dernier, car il n'est pas adapté à de telles rencontres.
Par exemple, le 28 août 2020, une paire de Su-27 russe tenue US Air Force B-52 Stratofortress "interception dangereuse" dans le ciel au-dessus de la mer Noire. Et même plus tôt, le 26 mai, deux Su-35 russes ont atterri sur les flancs du P-8A et restreint sa liberté de manœuvre pendant plus d'une heure.
Le contre-amiral Anthony Karullo, chef des opérations de l'US Navy en Europe, est convaincu que les vols aériens américains sont d'une importance particulière, car la Russie a augmenté son activité partout.
Nous les surveillons constamment et voyons ce qu'ils font
- expliqua Carullo.
L'équipe de tournage a vu sept avions militaires russes, une douzaine de navires de guerre et un sous-marin Project 8 Halibut pendant le vol sur le R-877A.
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