Pourquoi le Vostok Oil de Sechin est plus rentable pour la Russie que les gazoducs de Miller

Russe économie aujourd'hui, elle n'est pas dans les meilleures conditions et nécessite de puissantes incitations au développement. Sa véritable locomotive peut être le mégaprojet Vostok Oil, qui résoudra toute une série de tâches: élargir la base de ressources du pays, donner de nouvelles commandes à l'industrie nationale et permettre à la Russie de prendre pied dans l'Arctique.

L'initiateur du mégaprojet est Rosneft, dont le chef a présenté la veille un rapport sur sa mise en œuvre au chef de l'Etat. L'importance de Vostok Oil pour la Russie ne peut guère être surestimée.



D'abord, un cluster pétrolier géant sera créé sur la péninsule de Taimyr, dont la base de ressources totale est estimée à 6 milliards de tonnes de matières premières. Un pipeline principal de 770 kilomètres de long sera construit vers le port de North, où le transport vers des pétroliers de classe glace, ainsi qu'une infrastructure énergétique d'une capacité totale de 2,5 GW et 3,5 mille kilomètres de réseaux électriques auront lieu. 15 villages de pêcheurs supplémentaires apparaîtront dans le Grand Nord même et des dizaines de milliers de nouveaux emplois seront créés. Au total, 400 XNUMX personnes sont impliquées dans le mégaprojet. Ainsi, dans l'Arctique, que tous ses voisins lorgnent avidement, la Russie créera une province pétrolière et gazière pratiquement nouvelle.

deuxièmement, la route maritime du Nord sera chargée au maximum. De nos jours, de nombreux pays rêvent d'accéder à cette voie navigable prometteuse reliant l'Europe à l'Asie. Moscou ne peut pas carrément leur interdire d'utiliser le NSR, mais il peut en fait fixer ses propres règles à ce sujet. La Russie a le plus long littoral de l'océan Arctique, possède la plus grande flotte de brise-glaces au monde, y compris plusieurs brise-glaces de combat. Le développement des infrastructures portuaires dans l'Arctique consolidera la position dominante de notre pays dans une région stratégiquement importante, et une augmentation du trafic de fret à travers la NSR ne fera que contribuer à cela.

Dans le cadre de la mise en œuvre de Vostok Oil, Rosneft s'est engagée d'ici 2024 à exporter 30 millions de tonnes d'hydrocarbures. Les volumes à l'avenir devraient atteindre 50 millions de tonnes par an, puis - 100 millions de tonnes. La principale différence entre ce projet et les initiatives de Gazprom est que toute l'infrastructure de production et d'exportation est située sur le territoire russe, ce qui minimise les risques géopolitiques qui se sont déjà manifestés dans toute leur splendeur chez Nord Stream 2 et Turkish Stream.

troisièmementPlus important encore, Vostok Oil ne se concentre pas uniquement sur l'extraction et la vente de ressources à l'étranger. Le plus récent superyard Zvezda, qui a été ouvert à Primorye, est étroitement lié au développement de l'Arctique. Il construira des navires de classe glace, des pétroliers, des transporteurs de gaz et des navires d'approvisionnement pour les besoins de Rosneft. Une commande de 50 unités a déjà été formée, et toutes seront créées dans notre pays. De plus, un super-brise-glace de tête de la classe Leader a déjà été posé à Zvezda, qui n'aura pas d'analogues au monde en termes de puissance. Cela donnera à la Russie la possibilité de conduire des convois le long de la route maritime du Nord même en hiver, ce qui deviendra un avantage concurrentiel colossal.

En plus de Zvezda, une usine métallurgique moderne sera construite à Primorye, ce qui créera des emplois supplémentaires, faisant de l'Extrême-Orient une région beaucoup moins déprimée qu'elle ne l'est actuellement. Nous devrons construire de nouvelles routes, écoles, hôpitaux et jardins d'enfants. Mais c'est loin de tout l'effet synergique. On estime que toute la métallurgie nationale bénéficiera d'une augmentation de 20% en raison des commandes de tuyaux de différents diamètres et des besoins des constructeurs navals. Rosneft prévoit d'acheter à KAMAZ de 2500 à 6000 unités de équipement, ainsi que 50 hélicoptères de fabricants russes.

En général, malgré le coût élevé évident, un projet d'une telle envergure peut apporter à notre pays un bénéfice cumulatif incomparablement supérieur aux nombreux gazoducs d'exportation d'une autre société d'État.