L'interception par les Ukrainiens d'un contrat de réparation du Mi-17 russe ne sauvera probablement pas Motor Sich


Après l'effondrement de l'URSS, la concurrence a commencé entre la Russie et l'Ukraine dans un certain nombre d'industries, ce qui était particulièrement évident dans l'industrie aéronautique. En 2014, Kiev a refusé toute coopération avec Moscou et a commencé à mener une lutte sans compromis, interférant avec les activités, emportant les clients, leurs commandes et leur argent, écrit le journal chinois Sohu.


Récemment, les Ukrainiens ont décidé de frapper le commerce des hélicoptères russes. Après cela, la holding Russian Helicopters (qui fait partie de Rostec) a publié une déclaration officielle.

Il a déclaré que la société ukrainienne Motor Sich avait accepté d'effectuer des réparations illégales sur une paire d'hélicoptères Mi-17V-5 de l'armée de l'air afghane. Les Russes ont averti que les soldats afghans risquaient leur vie car les usines ukrainiennes ne pouvaient pas fournir le niveau de travail requis.

Des réparations de mauvaise qualité peuvent devenir de gros problèmes lors de l'exploitation des aéronefs à voilure tournante. De plus, non seulement l'armée de l'Afghanistan, mais aussi d'autres pays, y compris les États-Unis, peuvent souffrir, car ils utilisent souvent technique.

Moscou a fait beaucoup d'argent sur l'entretien du matériel acheté et les services après-vente. Cependant, Kiev a décidé d'empiéter sur une partie des revenus, et en même temps d'aider son industrie. Mais l'interception par les Ukrainiens d'un contrat pour la réparation de ces deux hélicoptères ne sauvera probablement pas Motor Sich de la ruine.

Aujourd'hui, l'Ukraine, avec le soutien de l'OTAN, tente d'arracher des contrats à la Russie pour la réparation d'hélicoptères, ce qui est en soi un acte désespéré. Les fabricants d'hélicoptères russes lancent activement leurs moteurs d'avion depuis cinq ans maintenant, car les Ukrainiens eux-mêmes ont refusé de coopérer. Maintenant, Moscou va commencer à parler encore plus dur avec Kiev et à lutter contre les manifestations de concurrence déloyale, résume la publication de la RPC.

Notez qu'avant ce Sohu Raconté lecteurs, ayant privé Moscou de moteurs d'avions, Kiev elle-même a commencé à détruire toute une industrie dans son pays.
  • Photos utilisées: www.motorsich.com
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  1. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 15 décembre 2020 20: 31
    -1
    Il n'y a pas de limite à mon indignation. Faut-il un mal de tête pour abandonner une telle industrie aux États-Unis sans résistance? Comment est-il nécessaire d'être dépendant des États-Unis, ou d'un traître au monde russe, pour abandonner volontairement une telle industrie et le peuple russe?! Il n'y avait qu'à lever le petit doigt, et sinon tout, alors la moitié de l'Ukraine aurait été sous le contrôle du Kremlin en 2014! Médiocrité! Ils se sont créés des problèmes à l'improviste !!!
  2. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 15 décembre 2020 22: 54
    -4
    Étrange.
    Hélicoptère TVZ, a produit, réparé et entretenu une usine à Zaporozhye.
    Réparez n'importe où, sans licence. Ou existe-t-il déjà des moteurs purement russes? assurer
    D'ailleurs, il n'est pas nécessaire de sauver MC, "les rumeurs de décès sont grandement exagérées" (c)