Pourquoi est-il impossible de faire revivre Ruslan en principe?

27 2018 Juin 4

Seuls les paresseux n'ont pas écrit sur la reprise probable de la production en série de l'avion de transport lourd An-124 Ruslan. Depuis environ un mois maintenant, les médias, aussi bien russes qu'étrangers, citent sans cesse le commandant de l'aviation de transport militaire des forces aérospatiales russes, le directeur général d'Ilyushin ou certains experts de l'aviation.

Les deux tiers des 55 appareils de ce type ont été assemblés à Oulianovsk. Mais vous devez comprendre que le dernier An-124 a été fabriqué il y a 18 ans, après quoi la part du lion des installations de production en Ukraine et en Russie a été démantelée. Il a finalement été démantelé, pas mis en veilleuse.

Il n'y a que quatre organisations qui exploitent le Ruslan: VTA RF, Volga-Dnepr, Antonov Airlines et une compagnie des Émirats arabes unis. Le principal opérateur est le ministère russe de la Défense. En général, la demande pour ces appareils est estimée en moyenne.

Mais quelle est la probabilité de la reprise de la production de ces machines dans les années à venir? Nous répondons - zéro. Et la raison est très simple: l'absence totale de moteurs.

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Victor mars 47

+1

27 June 2018 15: 41

La raison de l'absence de moteur n'est pas la seule. La question juridique est peut-être plus importante. En génie mécanique, il existe une règle immuable - le propriétaire de la production est celui qui possède les documents originaux. Design et technologie. S'il n'y a pas de commande spéciale, le propriétaire est le développeur. Lui seul a le droit de modifier des documents, d'interpréter des questions controversées, et lui seul est responsable de la production de produits de mauvaise qualité. Par conséquent, tout produit complexe est fabriqué sous la supervision et le contrôle du titulaire d'origine. La production n'est jamais complète sans remplacements, améliorations et solutions constants techniquement justifiés aux problèmes actuels, qui sont légalisés par les autorisations du propriétaire. Pour que le lecteur ait une idée du problème, je dirai que le volume (poids) de la documentation technique de l'avion SU-27 en un seul exemplaire est égal au poids de l'avion lui-même. Les Ukrainiens, bien sûr, ne soutiendront pas la production. Ainsi, même les aéronefs fabriqués à Oulianovsk ne peuvent pas être certifiés et aucun contrôleur de la circulation aérienne ne relâchera un tel aéronef en vol. La Russie ne fera pas de piraterie, car il faudra alors beaucoup de temps pour combattre les poursuites devant les tribunaux internationaux. De toute évidence, le problème avec les moteurs ajoute du goudron à la cuillère à miel.
1. Proton
  
  -1
  
  29 June 2018 04: 05
  
  Vous écrivez des bêtises, mon cher, tout ce qui a été créé en URSS appartient légalement à la Russie, car c'est le successeur légal, alors vous dites aux moineaux dans la rue.
  Maintenant, en ce qui concerne le côté technique, avec les technologies actuelles ce n'est pas un problème pour expliquer le moteur et ses paramètres, c'est une autre affaire de créer une base technologique, alors oui, cela prendra du temps. avions de niche, 40 à 50 pièces maximum sur tout.
  1. Victor mars 47
    
    0
    
    1 Juillet 2018 08: 53
    
    Vous êtes délirant. Il n'existe pas de "titulaire du calcul Russie ou URSS". (C'est exactement ce que le propriétaire des documents originaux est appelé dans les cercles de conception. Cela vient du nom du matériau de dessin sur lequel il est fabriqué et à partir duquel il est facile d'obtenir des copies. Avec de gros volumes de production, parfois une copie est faite du papier calque au papier calque. Qui est transféré au fabricant et il a le droit pour en faire des copies. Mais cette copie sur papier calque s'appelle un duplicata. Et l'usine n'a aucun droit de distribuer des copies à partir d'un duplicata, en dehors de ses propres besoins.)
    Vous ne vous êtes pas tenu à côté du KB, vous ne comprenez pas ce que vous dites. Alors, tu ferais mieux de ne pas être stupide. Tout d'abord, lisez GOST 2.501.2013
    http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293775/4293775542.pdf
gorénine91

0

19 Juillet 2018 09: 45

-La Chine aurait juste ri de tels problèmes et ... et aurait lancé une série depuis longtemps ...- son "analogue" chinois ...- appelé ...- un "dragon gonflé de la proie mangée" ou quelque chose du genre- quelque chose comme ça ... -Hahah ...