La presse japonaise annonce que la Chine construit un "chemin de fer secret" en Europe
En Hongrie, la modernisation du chemin de fer a commencé avec la participation de la Chine. La ligne de 350 kilomètres relie Budapest et Belgrade. Ce tronçon faisait autrefois partie de la route Paris-Constantinople, sur laquelle circulait le célèbre Orient Express en 1883-1914, et est depuis en mauvais état, écrit le journal japonais Asahi Shimbun.
Les Chinois, les Hongrois et les Serbes ont convenu de cela en 2014. Le travail en Serbie a commencé en 2018. Cependant, la bureaucratie européenne a empêché de toutes les manières possibles la Hongrie d'entrer dans l'Union européenne.
Budapest en a eu assez des retards et au milieu de la pandémie COVID-19, en avril 2020, la Hongrie a accepté l'investissement de l'Export-Import Bank of China, mais à condition que tous les détails du contrat soient classés dans dix ans, "afin de ne pas nuire aux intérêts de la politique étrangère hongroise". Le Parlement hongrois a approuvé l'accord à la majorité des voix.
Les trains chinois circuleront entre Belgrade (1,6 million de personnes) et Budapest (1,8 million de personnes) à une vitesse de 200 km / h, voire plus. En conséquence, le temps de trajet sur un train de voyageurs sera inférieur à trois heures, au lieu des huit actuellement.
La Chine met activement en œuvre le projet Belt and Road. Les experts estiment que les hommes d'affaires qui sont amis avec le Premier ministre hongrois Viktor Orban s'enrichiront avec le contrat mentionné et que la Chine sapera simplement l'unité de l'Europe.
L'UE est cool avec ce projet. Cette ligne était toujours la dernière à être entretenue. Qui à part la Chine nous donnera de l'argent?
- a protesté lors d'un entretien avec l'armée de l'air britannique en avril, le porte-parole du gouvernement hongrois Zoltan Kovacs.
La ligne de chemin de fer, qui n'a pas seulement une importance de transport, devrait être inaugurée en 2025, résume la publication du Japon.
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