La renaissance de "Antonov": l'Ukraine est fière du premier An-178 "import-substitué"


Un peu plus d'un an s'est écoulé depuis le début des travaux de création d'un moyen de transport ukrainien An-178 pour la police péruvienne. Cet avion est devenu le premier signe du processus de relance de l'entreprise d'État Antonov et de l'industrie aéronautique dans l'ensemble de l'Ukraine, note fièrement le portail ukrainien Defense Express.


Cet avion devrait devenir le premier avion de série et mettre fin à une longue interruption de la production de produits par les avionneurs ukrainiens. L'avion (numéro de série 006) d'une capacité de charge de 18 tonnes est considéré comme conditionnellement substitué à l'importation, car il manque complètement de composants de Russie. De plus, il dispose d'équipements des pays occidentaux.

En novembre 2019, l'entreprise d'État GHVP «Spetstechnoexport» (qui fait partie du SC «Ukroboronprom») et le ministère de l'Intérieur du pays sud-américain ont signé un contrat pour la fourniture d'un An-178. À cette époque, l'entreprise d'État Antonov avait déjà un certain travail de base pour l'avion (parties séparées des ailes et de l'empennage), mais le fuselage devait être construit à partir de zéro.


Malgré la pandémie de COVID-19, en 2020, les employés d'Antonov ont terminé l'assemblage de la cale du fuselage et ont procédé au processus de saturation de l'avion avec divers systèmes internes. Pour 9,6 millions de dollars, Motor Sich JSC a commandé deux turboréacteurs de dérivation D-436-148FM.


Le 29 décembre 2020, Antonov State Enterprise et le ministère de la Défense de l'Ukraine, en présence du président Volodymyr Zelenskyy, ont signé un contrat d'une durée de quatre ans pour la fabrication de trois An-178 pour l'armée ukrainienne. Le transfert du premier avion dans le cadre de ce contrat est prévu pour 2023, après avoir reçu le certificat de type de l'An-178-100R, conclut la publication.
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16 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 9 janvier 2021 18: 23
    -4
    Mais qu'en est-il d'un tas d'articles en 3 ans indiquant qu'Antonov est tout mort?
    Menti?
    Ou les mauvaises analyses?
    1. ImPerts Офлайн ImPerts
      ImPerts (Igor) 9 janvier 2021 19: 55
      +7
      Recherchez sur Internet des informations sur les commandes de chars thaïlandais. Comparez la construction de réservoirs avec la construction d'aéronefs et tirez des conclusions.
      Mort ou vif.
    2. Grec d'Odessa Офлайн Grec d'Odessa
      Grec d'Odessa (Grec) 9 janvier 2021 20: 01
      +9
      Et pourquoi avez-vous soudainement décidé que cette information est vraie, et non un fantasme de l'empire sumérien ???? Il y a deux mois, par exemple, il y avait de telles informations sur ce contrat avec le Pérou
      https://www.aex.ru/news/2020/11/12/219062/. Или вы верите, укросми источают амбре правдивой информации, в отличии от фейкньюс орков? rire
  2. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 9 janvier 2021 18: 42
    -6
    Citation: Sergey Latyshev
    Mais qu'en est-il d'un tas d'articles en 3 ans indiquant qu'Antonov est tout mort?
    Menti?
    Ou les mauvaises analyses?

    Ce désir de vœux pieux ...
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 9 janvier 2021 22: 19
      +3
      Ce désir de vœux pieux ...

      Tu as raison Oui L'article parle de cela.
  3. ImPerts Офлайн ImPerts
    ImPerts (Igor) 9 janvier 2021 19: 57
    +4
    Voyons voir. Va-t-il entrer en production? Bien.
    Ne fonctionnera pas? Alors le destin.
  4. Ulysse Офлайн Ulysse
    Ulysse (Alexey) 9 janvier 2021 22: 56
    +6
    Cet avion devrait devenir le premier avion de série et mettre fin à une longue interruption de la production de produits par les avionneurs ukrainiens. L'avion (numéro de série 006) d'une capacité de charge de 18 tonnes est considéré comme conditionnellement substitué à l'importation, car il manque complètement de composants de Russie. De plus, il dispose d'équipements des pays occidentaux.

    Je suis vraiment désolé, mais si ça "la première série An-178" , ce qui était rivé sur "Antonov" à la fin de l'été dernier ?? assurer

    SE Antonov a assemblé le premier avion de série An-178 sans composants russes (tout cela grâce à la substitution des importations)
    «C'est le premier avion assemblé sans une seule pièce en provenance de Russie. Avec le début de l'agression russe en 2014, nous avons perdu non seulement le marché des ventes, mais aussi le marché de la fourniture de composants importants », a déclaré Los.

    Selon lui, Antonov a réalisé le travail de conception pour remplacer les composants russes à ses propres frais. Les deux tiers du nouvel avion An-178 sont constitués d'équipements de sociétés américaines. Un troisième - des parties ukrainiennes. "

    https://itc.ua/news/gp-antonov-sobral-pervyj-serijnyj-samolet-bez-rossijskih-komplektuyushhih/

    PS Et en tant qu'avion, il peut être considéré comme «conditionnellement substitué à l'importation» si «les deux tiers de celui-ci sont constitués d'équipements de sociétés américaines. Un tiers des pièces ukrainiennes». assurer
  5. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sékavar) 10 janvier 2021 00: 10
    +5
    1. Certains développements de conception sont restés, malgré le fait que les «partenaires» occidentaux doivent être supposés avoir «nettoyé» les choses les plus intéressantes là-bas, et de nombreuses personnes intelligentes se sont déplacées vers l'ouest ou la Fédération de Russie.
    2. Une production à la pièce ne sera pas rentable et pour la production de masse, une commande d'au moins plusieurs dizaines de pièces est requise.
    3. Il est clair que l'Ukraine n'est pas en mesure de tout produire et la coopération avec les avionneurs occidentaux est synonyme de dépendance, car ni Boing, ni Lockheed Martin, ni Airbus, et personne d'autre ne tolérera la concurrence.
    4. TsAGI en URSS en était un, et il n'y en a pas d'autre en Ukraine.
    5. Il y a deux options: vendre à quelqu'un à un prix plus élevé et il est possible de maintenir la production, ou céder à la production à petite échelle d'avions légers et d'hélicoptères tels que le belge Dynali, tout en conservant la marque et l'apparence d'indépendance.
  6. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 10 janvier 2021 01: 29
    +7
    https://fpp.org.pe/rusia-dispone-de-alternativas-al-avion-fantasma-que-ucrania-intenta-vender-al-peru/
    Un article sur le site de journalistes péruviens consacré à cet avion.
    Ce An 178 dans l'article est appelé fantôme (invisible).

    ... le gouvernement péruvien a suspendu le contrat de vente et d'achat de l'avion susmentionné, ce qui était le moins qu'il puisse faire car il est illogique d'acquérir quelque chose qui n'a pas la certification internationale appropriée ...

    Dans le cas de l'An-178, tout pourrait en effet être rendu plus transparent en appliquant la loi sur les contrats d'État, indiquant les dispositions anti-corruption dans le contrat de vente avec la participation de l'armée de l'air péruvienne, que dans le cadre de la coopération militaro-technique entre le Pérou et la Russie il y a des spécialistes, formés dans l'État eurasien, qui connaissent très bien ces avions et parlent russe.

    Le scandale avec l'An-178, ainsi qu'autour des hélicoptères MI8, nous fait penser qu'un schéma international de commission des crimes de corruption et de collusion en plein jour est en cours de construction entre le Pérou et l'Ukraine. Dans le cas du pays sud-américain, ce crime est double, puisque les participants à cet acte criminel non seulement transfèrent leurs impôts à la population péruvienne ... mais financent également les dirigeants politiques fascistes et néonazis, selon la presse alternative, qui rend compte de ce qui se passe dans les républiques autoproclamées de Louhansk et Donetsk, situé dans l'est de l'Ukraine.

    En général, l'article entier vaut la peine d'être lu. Il est raisonnablement traduit de l'espagnol par un traducteur automatique (il y a un bouton en haut à droite).
  7. Termit1309 Офлайн Termit1309
    Termit1309 (Alexander) 10 janvier 2021 01: 59
    +4
    Citation: Sergey Latyshev
    Mais qu'en est-il d'un tas d'articles en 3 ans indiquant qu'Antonov est tout mort?
    Menti?
    Ou les mauvaises analyses?

    C'est donc vos ennemis qui ont menti. Et son Ukrainian Defense Express natal ne ment jamais.
    Antonov n'est jamais mort. Il ment calmement comme grand-père Lénine.
  8. Gadlei Офлайн Gadlei
    Gadlei 10 janvier 2021 07: 17
    +2
    S'ils produisent des avions, c'est bien.

    Mais qu'en est-il d'un tas d'articles en 3 ans indiquant qu'Antonov est tout mort?

    C'est comme si Obama avait déchiré l'économie russe en lambeaux.
  9. Potapov Офлайн Potapov
    Potapov (Valéry) 10 janvier 2021 10: 22
    +3
    Et la conscience tranquille, ils ont galopé à nouveau ...
  10. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
    Alexandre K_2 (Alexandre K) 10 janvier 2021 18: 06
    -2
    Bonne chance à l'Ukraine, je pense que le moment sera venu de commencer à acheter vos avions!
  11. Ivancarafuto Офлайн Ivancarafuto
    Ivancarafuto (Ivan) 11 janvier 2021 13: 10
    +1
    Que Dieu accorde à votre veau notre loup à manger.

    Les marches de Bravura organisées par des responsables ukrainiens se sont toujours terminées par un scandale international et une réduction discrète des fonds budgétaires
  12. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
    Alexandre K_2 (Alexandre K) 7 Février 2021 08: 00
    -1
    Bonne chance, Antonovtsy
  13. Tezcatlipoca Офлайн Tezcatlipoca
    Tezcatlipoca (Alexander) 12 Février 2021 09: 50
    +1
    Le 7 février marque le 115e anniversaire de la naissance du designer Oleg Konstantinovich Antonov, c'est intéressant - se souviennent-ils de cela en Ukraine? Même si cela doit être rappelé dans le village de Troitsa, district de Podolsk, région de Moscou :) où il est né :) C'est dommage le souci - de mettre la main dessus - ce serait gentil. Et donc - encore une fois, un saut sur un râteau se révélera - vous verrez.