Le ministre a parlé des commandes du nouvel avion de ligne MS-21

Janvier 24 2021 37

Le plus récent avion de ligne russe MS-21 entre en production en série. La Fédération de Russie a retrouvé sa place dans l'aviation civile parmi les principales puissances aéronautiques de la planète, devenant ainsi un concurrent des fabricants mondiaux de ces avions de ligne. Raconté dans une interview "Rossiyskaya Gazeta" Denis Manturov, chef du ministère russe de l'industrie et du commerce.

Le premier vol du MC-21-310 a ouvert le programme d'essais en usine. Une fois terminé, un programme de test de certification en vol débutera

Dit le ministre.

Il a précisé que le premier prototype MS-14 participera également à des tests avec le moteur d'avion russe PD-21. Après cela, l'avion subira une remotorisation.

Le ministre a fait remarquer que pour les avions de ligne avec PD-14, il est toujours nécessaire d'obtenir un certificat de type de l'Agence fédérale du transport aérien. Ce sera en 2022. Ensuite, le processus de validation (preuve de conformité) à l'Agence européenne de la sécurité aérienne commencera.

Le chef du département a déclaré que des contrats fermes ont déjà été conclus, c'est-à-dire les paiements anticipés pour l'achat de 175 unités MS-21 sont passés par eux. De plus, avec les deux types de moteurs (américain Pratt & Whitney PW1000G et russe PD-14). Le MS-21 a été spécialement conçu pour que, si on le souhaite, il puisse être équipé de différentes unités de puissance.

Nous élargissons délibérément les commandes fermes, en tenant compte du fait que nous devons d'abord augmenter le volume de production, atteindre un rythme allant jusqu'à 70 unités par an. Au moment où nous atteignons le cycle de 30 à 40 unités par an, nous pouvons lancer une campagne pour recruter de nouvelles commandes

- il a souligné.

Le ministre a expliqué qu'Aeroflot et Red Wings seront parmi les premiers exploitants d'aéronefs. Les avions de ligne ne seront remis aux entreprises qu'après l'apparition des certificats des régulateurs. Mais des accords de fourniture d'avions ont déjà été signés avec des sociétés de leasing, dont Aviakapital-Service.

La production d'avions destinés à être livrés aux clients est déjà en cours. Le premier MC-21-300 de série se trouve dans l'atelier d'assemblage final de l'usine d'avions d'Irkoutsk. Il s'agit de l'avion moyen-courrier le plus demandé et le plus compétitif aujourd'hui.

- résume le chef du département.

information

Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.

Vladest

-6

24 janvier 2021 18: 47

Les deux sociétés sont russes. À la maison, ce n'est pas vraiment de la concurrence. En Fédération de Russie, beaucoup se fait de manière directive. Il y avait un article disant qu'il suffirait d'acheter sur Bugr, auquel cas nous serions privés de pièces de rechange ... et ainsi de suite ...
1. faiver
  
  +9
  
  24 janvier 2021 20: 05
  
  En Fédération de Russie, beaucoup se fait de manière directive.
  
  - et quoi, vous proposez de tenir un référendum?
  1. Vladest
    
    -4
    
    25 janvier 2021 14: 18
    
    Citation: faiver
    - et quoi, vous proposez de tenir un référendum?
    
    Les entreprises peuvent mieux savoir ce dont elles ont besoin.
    En Fédération de Russie, le raid sur les Superjets dure 6 heures par jour.
    1. faiver
      
      +6
      
      25 janvier 2021 14: 29
      
      Les entreprises peuvent mieux savoir
      
      - Ale, garage? Qu'est-ce que les affaires ont à voir avec cela? La Russie est le plus grand État du monde et la construction de ses propres avions est une nécessité vitale, de Moscou à voler plus vite à Londres que moi, par exemple
      1. Vladest
        
        -3
        
        25 janvier 2021 15: 43
        
        Citation: faiver
        La Russie est le plus grand État du monde
        
        Étais-je contre? Pour votre santé. Mais personne n'a annulé le concours. Il y aura 21 meilleurs MC, ils seront achetés. Et le Canada et le Brésil le font aussi.
        L'avion n'est pas une fin en soi, il doit aussi apporter des bénéfices.
        
        faiver
        
        +5
        
        25 janvier 2021 15: 49
        
        pour ceux particulièrement doués, ceux que je répète sur un véhicule blindé de transport de troupes - ce n'est pas une question de profit, mais une nécessité vitale
        
        Vladest
        
        -4
        
        25 janvier 2021 15: 51
        
        Citation: faiver
        pour ceux particulièrement doués, ceux que je répète sur un véhicule blindé de transport de troupes - ce n'est pas une question de profit, mais une nécessité vitale
        
        Les avions ne manquent pas dans le monde. C'est aussi pour les surdoués.
        Allez-vous payer un supplément à la compagnie pour un avion soudainement infructueux?
        Avez-vous vu la flotte aérienne russe? Ou les Boeing et les Airbus volent mal?
        
        faiver
        
        +4
        
        25 janvier 2021 16: 11
        
        Ou les Boeing et les Airbus volent mal?
        
        - ce n'est que dans les temps modernes qu'ils peuvent arrêter de voler au claquement de doigts en cas d'exacerbation sévère des relations, et ils sont chers, rappelez-vous la situation avec le superjet et son moteur merdique, c'est de la dépendance
        
        Alexandre K_2
        
        -3
        
        25 janvier 2021 17: 54
        
        Je suis gêné de demander, et Hto va claquer des doigts?
        
        polev66
        
        +4
        
        26 janvier 2021 18: 06
        
        Les pièces détachées seront interdites de vente et c'est tout. quoi, pouvez-vous tenir longtemps en stock?
        
        Alexandre K_2
        
        -1
        
        26 janvier 2021 18: 36
        
        Probablement, il existe de nombreuses façons dans le monde moderne
        
        Piramidon
        
        -3
        
        26 janvier 2021 10: 54
        
        Citation: faiver
        et ils sont chers
        
        Pensez-vous que les MS-21 seront moins chers que les Boeing et Airbus d'occasion?
        
        faiver
        
        +2
        
        26 janvier 2021 19: 15
        
        pourquoi devrions-nous nous concentrer sur le prix des boeing et airbus d'occasion?
        
        Piramidon
        
        -1
        
        26 janvier 2021 22: 01
        
        Je veux dire les transporteurs aériens. Il est plus rentable pour eux d'acheter des avions d'occasion.
        
        Vladest
        
        -3
        
        26 janvier 2021 18: 13
        
        Citation: faiver
        - ce n'est qu'à l'époque moderne qu'ils peuvent arrêter de voler au claquement de doigts en cas d'exacerbation sévère des relations,
        
        Ne pas exacerber)))
        
        faiver
        
        +1
        
        26 janvier 2021 19: 13
        
        ne me dis pas quoi faire et je ne te dirai pas où aller
        
        marchepied
        
        -3
        
        29 janvier 2021 13: 25
        
        Citation: faiver
        et très chers, souvenez-vous de la situation avec le superjet et son moteur merdique,
        
        En fait, le SSJ100 s'est retrouvé avec une merde, non pas le moteur, mais la conception de la cellule.
        En particulier, l'ensemble train d'atterrissage.
        Ou n'êtes-vous pas au courant de Sheremetyevo?
        
        faiver
        
        0
        
        29 janvier 2021 13: 38
        
        les temps d'arrêt et le cannibalisme des avions sont liés aux moteurs,
        
        marchepied
        
        -3
        
        29 janvier 2021 14: 02
        
        Citation: faiver
        les temps d'arrêt et le cannibalisme des avions sont liés aux moteurs
        
        Ceci est une autre question.
        Et le train d'atterrissage, causant des dommages aux réservoirs de carburant et un incendie, est une tout autre affaire.
        
        faiver
        
        0
        
        29 janvier 2021 14: 19
        
        voici une conversation sur la rentabilité de l'avion,
        
        marchepied
        
        -3
        
        29 janvier 2021 20: 14
        
        Citation: faiver
        voici une conversation sur la rentabilité de l'avion,
        
        Et la sécurité des passagers?
        Et puis qui a dit. que la Russie pourra jamais fabriquer un avion d'un niveau mondial normal?
        Où les composants seront-ils obtenus?
        Qui a dit que les nouveaux moteurs se révéleront finalement compétitifs?
        Personnellement, je suis sûr que rien de tel ne se produira.
        Comme cela ne s'est jamais produit, jamais dans les domaines de haute technologie.
        Faire un trou dans le sol et y pomper du pétrole et du gaz est un niveau technologique.
        Et l'avion est déjà à un niveau différent.
        Prenons un domaine comme l'industrie de la défense. Ce qui, comme, est cool en Russie.
        Ou plutôt, prenons la construction de stratèges sous-marins.
        C'est un domaine de très haute technologie, donc il caractérise très bien le niveau de la Russie.
        L'Ohio américain a 1 kg de plate-forme pour 13,4 kg de charge (moins c'est mieux).
        Vanguards britanniques, 16,9 kg.
        Le chinois 094A Jin pèse 17,1 kg.
        Le chinois 094 Jin pèse 22,8 kg.
        Les Boreev russes ont 40,8 kg.
        Autrement dit, l'Ohio est TROIS FOIS plus efficace que Boreyev.
        C'est à peu près le même ratio pour les autres produits de haute technologie.
        
        faiver
        
        +2
        
        29 janvier 2021 20: 25
        
        êtes-vous ingénieur d'études? non, vous êtes un troll anti-russe, peut-être payé, qui dans les commentaires de chaque article essaie de gâter la Russie, je ne me fais aucune illusion sur mon pays, car j'y vis, et je ne discuterai de rien avec tu
        
        marchepied
        
        -3
        
        29 janvier 2021 20: 45
        
        Citation: faiver
        qui, dans les commentaires de chaque article, tente de gâter la Russie
        
        Pouvez-vous me donner un exemple?
        
        Citation: faiver
        et je ne vais rien discuter avec toi
        
        De quoi pouvez-vous discuter?
        Et de quoi parlez-vous?
        
        polev66
        
        +1
        
        26 janvier 2021 18: 05
        
        ramassé les inconvénients, mais continue de porter le jeu.
Alexandre K_2

-5

24 janvier 2021 19: 42

Comme la clé l'a compris: le premier MC-21-300 de série se trouve dans l'atelier d'assemblage final de l'usine aéronautique d'Irkoutsk. Malheureusement, il n'y a rien sur le moteur ou la doublure! Comme auparavant, une liste de souhaits et des assurances vides - si nous sortons, si nous le pouvons.
1. Vladest
  
  -7
  
  25 janvier 2021 15: 46
  
  Citation: Alexander K_2
  Comme auparavant, il n'y a que des "Wishlist" et des assurances vides - si nous sortons, si nous le pouvons.
  
  Dans la Fédération de Russie, au cours de tout. Les gens sont nourris au petit déjeuner. La tradition de l'URSS se poursuit. Là, ils étaient nourris d'un avenir radieux et du communisme.
  1. Alexandre K_2
    
    -6
    
    25 janvier 2021 17: 47
    
    S'il n'y a pas de quoi être fier, il reste à mentir!
faiver

-4

24 janvier 2021 20: 03

Comme notre senior Manturov aime à le dire très tôt Gop, les tests ne sont pas encore passés, il n'y a pas de certification, l'avion a volé plusieurs fois et il est temps de battre des mains? Complètement frappé à la tête? Nous avons déjà un pont volant à travers la souche avec un nom fort.
Alors essayons-le, rappelons-le si nécessaire, puis nous applaudirons ...
1. Alexandre K_2
  
  -4
  
  25 janvier 2021 17: 51
  
  Et pourquoi tester, là-bas, dans la mer Noire, ils ont intercepté conditionnellement un navire militaire américain lors de l'interception, jusqu'à 6 (six) «letakovs qui n'avaient pas d'analogues» ont participé conditionnellement.
  1. faiver
    
    +4
    
    25 janvier 2021 18: 04
    
    Autant que je me souvienne, tout est conditionnel dans notre pays voisin, conditionnellement il y a une armée, conditionnellement il y a des avions, une industrie de défense conditionnelle, une flotte conditionnelle, un président conditionnel, et tout à partir de là peut conditionnellement japper, puis avec permission ...
    1. Alexandre K_2
      
      -2
      
      25 janvier 2021 20: 02
      
      Il s'avère donc que le chef du ministère de l'Industrie du pays voisin a pris la parole? Et je pensais que Denis Manturov est le chef du ministère de l'Industrie et du Commerce de la Russie. Que se passe-t-il en Russie?
Sergey Latyshev

+2

24 janvier 2021 22: 00

Fait plaisir. 175 pré-commandes, c'est déjà un bon nombre.
Et plus tôt dans les articles, tout le monde a été aidé sans aucun nombre.

Si ce n'est pas mentir, bien sûr ...
aciériste

-4

25 janvier 2021 09: 37

lorsque nous atteignons le cycle de 30 à 40 unités par an,

C'est le niveau de production de TU-134 en URSS. Poutine a également beaucoup promis en 20 ans.

Ce qui est pop, telle est la paroisse.
n-souyazov

-2

25 janvier 2021 18: 41

Manturov est un conteur statistique. Cet avion était censé entrer dans Aeroflot en 2016. Et alors....? Mais rien !!! Les superjets voulaient aussi remplir le monde entier ...
Tektor

+1

26 janvier 2021 12: 16

Les données sur le MS-310 avec PD-14 sur l'altitude de vol maximale avec une charge nominale, la vitesse de croisière et l'autonomie, ainsi que sur le rendement énergétique sont très nécessaires.
Héros de Shipka

0

29 janvier 2021 12: 37

Il me semble seul que tout se passe bien depuis très longtemps.
marchepied

-2

29 janvier 2021 13: 22

Le ministre a parlé des commandes du nouvel avion de ligne MS-21

Je ne suis pas sûr de son succès après la catastrophe SSJ100 à Sheremetyevo.
Il y avait des bancs clairement visibles de la conception de la cellule. D'où viendront les autres créateurs en Russie?
Non, ils ne le prendront pas sur le marché international.
Oui, et sur l'interne prendra, comme SSJ100, si fortement "demandé".
Quoi qu'il en soit, on ne sait toujours pas s'il fera partie de la série.