MiG-31M: pourquoi l'Occident s'est réjoui du refus de la Russie de créer un "Super-MiG"

Après l'effondrement de l'URSS, la Russie a fait face économique difficultés, et Moscou a dû couper un certain nombre de programmes de défense, y compris la production en série du chasseur-intercepteur MiG-31M.

Selon les experts du Military Watch Magazine, la création du MiG-31M pourrait potentiellement fournir à la Russie l'intercepteur le plus prêt au combat au monde, ce qui, malgré le manque de capacités de cinquième génération, pourrait poser un sérieux défi à la suprématie aérienne du combattants de cinquième génération.



Le MiG-31 Foxhound d'origine était le premier chasseur en URSS doté de capacités de quatrième génération et pendant deux décennies, il est resté le seul avion de ce type équipé d'un radar à réseau phasé actif jusqu'à ce que le F-2 apparaisse en 2002 au Japon et le F- 22. en 2005 - aux États-Unis.


Le MiG-31M aurait considérablement élargi les capacités de son prédécesseur, bien que les données complètes sur ses caractéristiques restent fermées. La masse du MiG-31 était d'environ 41 000 kg, le MiG-31M était plus lourd et avait une masse au décollage d'environ 50 000 kg.

Le MiG-31M était équipé de nouveaux moteurs plus puissants et plus efficaces - le D-30F-6M amélioré. À propos, ils ont été transportés à une plus grande distance de l'axe longitudinal de l'avion. La verrière du cockpit a subi des modifications - la surface vitrée du cockpit du pilote a été agrandie. L'avion a également reçu des douilles semi-encastrées sur la surface inférieure du fuselage pour accueillir des missiles à longue portée.


Le MiG-31M était équipé d'une nouvelle avionique et d'un système de guerre électronique.

L'augmentation du volume du réservoir de carburant a élargi le rayon de combat de l'avion. Les missiles à très longue portée R-37 ont transformé le MiG en un Super MiG. Il n'est donc pas surprenant que l'Occident ait été satisfait du refus du Kremlin de produire en masse cet avion de combat.

Le programme MiG-31M a été interrompu en 1995 après plusieurs vols d'essai réussis en raison du manque de fonds - en raison de la crise, l'économie du pays s'est contractée de 45% en seulement quatre ans. Cela a empêché la Russie de poursuivre des mises à niveau ambitieuses de son chasseur lourd MiG-31 et MiG-29 moyen, se concentrant plutôt sur la mise à niveau du Su-27 Flanker pour son propre usage et son exportation.