Pourquoi la Russie a-t-elle besoin de BAM et pourquoi l'armée finira-t-elle de la construire


L '«incident de Suez» a non seulement incité beaucoup de gens à regarder différemment la route maritime du Nord, mais a également insufflé une nouvelle vie aux chemins de fer russes, qui traversent la majeure partie de l'Eurasie. Le Kremlin a donné le feu vert pour une expansion accélérée de la capacité de débit de la ligne principale Baïkal-Amour (BAM), et pour cela, au lieu des chemins de fer russes, le ministère de la Défense RF sera impliqué. Quelles sont les perspectives pour notre pays?


BAM est l'une des plus grandes lignes de chemin de fer au monde, construite par des membres du Komsomol, des criminels et des militaires. Ce projet d'infrastructure soviétique était à juste titre considéré comme le plus ambitieux, devrait contribuer au développement global du pays, mais après l'effondrement de l'URSS, les opinions libérales l'ont sévèrement critiqué, l'appelant "la route vers nulle part". Ainsi, l'un des idéologues des réformes du marché, Yegor Gaidar, a déclaré ce qui suit à propos de BAM:

Le problème est que personne n'a jamais pensé à la question élémentaire: «Pourquoi construisons-nous cette route? Qu'allons-nous transporter et dans quelle direction? " Le projet a coûté environ quatre fois plus cher que prévu et n'a jamais été complètement achevé.

Qu'est-ce qui n'a pas fonctionné et pourquoi l'armée russe a-t-elle entrepris l'achèvement de l'autoroute aujourd'hui? Essayons de répondre par contumace à Egor Timurovich, même si la discussion ne fonctionnera certainement pas.

D'abordIl convient de noter que dans la direction de l'URSS, il n'y avait pas de gens plus stupides que Gaidar et d'autres libéraux nationaux. La ligne de chemin de fer, qui traverse profondément le pays, était nécessaire principalement pour des raisons militaires en raison du danger posé par la Chine. En 1929, les troupes chinoises ont capturé le chemin de fer chinois oriental et l'Armée rouge n'a pu en reprendre le contrôle que par la force militaire. Moscou a tiré les bonnes conclusions et, en 1932, le premier décret sur la construction du BAM a été publié, mais le projet a été reporté en raison du déclenchement de la Grande Guerre patriotique et d'une pénurie générale de ressources. Et en 1969, la menace chinoise est réapparue pendant le conflit armé sur l'île Damansky, et il est devenu clair qu'il y avait un risque réel que Pékin bloque le chemin de fer transsibérien, ce qui couperait l'URSS en deux. Les premiers travaux sur le BAM, qui court beaucoup plus au nord, ont déjà commencé en 1971. Aujourd'hui, la Fédération de Russie semble être en bons termes avec la RPC, mais l'histoire ne doit pas être oubliée.

deuxièmement, on a supposé que la ligne principale Baïkal-Amour donnerait une impulsion au développement des régions difficiles d'accès de la Sibérie orientale et de l'Extrême-Orient. Dans le même temps, il ne s’agissait pas uniquement d’exporter des ressources naturelles. Sur toute la longueur du BAM, de 9 à 11 complexes territoriaux-industriels puissants devaient être construits, qui fourniraient des emplois hautement qualifiés, et l'infrastructure correspondante apparaîtrait autour.

Hélas, seul le complexe charbonnier du sud de Yakoutsk a été construit. Le logement des travailleurs du BAM était en cours de construction temporaire, il était gravement délabré et, à certains endroits, il était en train de s'effondrer. Il y a une sortie constante de la population des colonies nodales. La «recette propriétaire» des libéraux nationaux n’a pas non plus fonctionné: transférer les gisements de ressources naturelles entre des mains privées pour que tout «entre» par avion. Les oligarques «terriblement efficaces» Oleg Deripaska et Alisher Usmanov ont suspendu le début des années XNUMX après la crise et n'ont pas repris la mise en œuvre des projets promis à ce jour. La relance n'a lieu qu'au gisement houiller d'Elga, d'où les matières premières sont exportées vers les pays de la région Asie-Pacifique.

troisièmement, la direction de l'URSS avait l'intention non seulement d'extraire des minéraux, mais aussi de relier l'île de Sakhaline avec un seul réseau ferroviaire avec le continent du pays par un tunnel ou un passage en surface. Il y avait même un projet d'intégration avec les chemins de fer américains à travers la Tchoukotka et l'Alaska. Malheureusement, nous avons récemment renoncé à l'idée de construire un pont vers Sakhaline, et il n'y a donc tout simplement pas d'incitation à coudre tout le Nord-Est avec un réseau de transport commun.

Par conséquent, il n'est pas si inutile, ce BAM, exige simplement une attitude différente envers lui-même. Aujourd'hui, le potentiel de cette "route vers nulle part" a été apprécié par les transporteurs. La quasi-totalité de son débit en 2020 a été choisie en raison de la croissance du transit de marchandises d'Asie vers l'Europe. Les chemins de fer russes avaient prévu d'augmenter la capacité de transport de 124,9 millions de tonnes à 180 millions de tonnes d'ici 2024. Cependant, il s'est avéré que, pour un certain nombre de raisons, les constructeurs civils ne pouvaient pas le faire, et donc Moscou s'est à nouveau tourné vers l'armée. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie prendra en charge la construction de la deuxième antenne du BAM, qui découle de son communiqué de presse officiel:

Les dix brigades partent pour la construction de la section, qui est actuellement affectée aux troupes ferroviaires d'Ulak à Fevralsk - 340 kilomètres.

Les constructeurs militaires se sont déjà très bien illustrés lors de la pose d'une voie ferrée de contournement pour contourner l'Ukraine. Ils ont aidé à construire le pont de Crimée et résolvent maintenant le problème de l'approvisionnement en eau de la péninsule. On suppose qu'avec leur participation, la deuxième branche de l'autoroute sera mise en service un an plus tôt, en 2023.
22 commentaires
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  1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) Avril 7 2021 17: 47
    0
    Lors de la construction du BAM, il y avait un problème très grave, le tunnel Severomuisky.
    Je me demande comment ils résolvent le problème maintenant ...
    1. rjpthju Офлайн rjpthju
      rjpthju (Lev Atyasov) Avril 7 2021 17: 56
      +2
      Il a été lancé il y a longtemps. Chaque tunnel a ses propres surprises, il n'y a pas de solutions identiques. La géologie est différente partout.
      1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
        Petr Vladimirovich (Peter) Avril 7 2021 18: 04
        +1
        Je le sais, quand je travaillais chez MVT, je dirigeais une entreprise française qui y fournissait des équipements de tunnel.
        Je me demande comment c'est maintenant ...
    2. updidi Офлайн updidi
      updidi (Alexandre Kazakov) Avril 8 2021 12: 59
      +1
      Voici une bonne vidéo de la façon dont il a été construit.

  2. greenchelman Офлайн greenchelman
    greenchelman (Grigory Tarasenko) Avril 7 2021 18: 02
    -9
    Pourquoi la Russie a-t-elle besoin de BAM et pourquoi l'armée finira-t-elle de la construire

    - parce que le charbon et le charbon sont Shoigu ...
    1. Astronaute Офлайн Astronaute
      Astronaute (San Sanych) Avril 9 2021 00: 29
      -1
      Fait intéressant, une question pour les modérateurs: est-il possible de mettre un filtre à partir de commentaires idiots?
      Personnellement, je suis prêt à entendre des critiques contre la Russie et ses dirigeants, mais des critiques constructives, pas des bavardages idiots.
  3. rjpthju Офлайн rjpthju
    rjpthju (Lev Atyasov) Avril 7 2021 18: 15
    -7
    Et pourquoi ne terminent-ils pas le tunnel de Sakhaline. Tant de prisonniers y sont morts. Ils ont eu leur compensation dans cinq ans. Récemment, j'ai appris qu'il était sec.
    1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
      goncharov.62 (Andreï) Avril 7 2021 20: 58
      0
      Puis-je être plus détaillé et factuel?
      1. Shavkat Kuvatov Офлайн Shavkat Kuvatov
        Shavkat Kuvatov (Shavkat Kuvatov) Avril 8 2021 11: 41
        +2
        Pleurer pour toujours les descendants d'hier des ennemis du peuple.
      2. rjpthju Офлайн rjpthju
        rjpthju (Lev Atyasov) Avril 8 2021 13: 52
        0
        Voici les détails et je ne sais pas, seulement au niveau des rumeurs. Quelque part sur Internet, j'ai lu que c'était sec. Et je ne trouve les faits nulle part. À ce moment-là, mon père était assis sur Sakhaline (pas en tant qu'ennemi du peuple, mais sous le coup d'une infraction pénale, et Shavkat Kuvatov aurait mieux fait de se taire). Il a travaillé sur l'excavation sous l'autoroute (et il y avait des joints jusqu'à 12 mètres). Les strates se sont effondrées et il n'y avait personne ... Ils avaient un score de 1 à 3. Et ceux qui travaillaient dans le tunnel, le score était de 1 à 5. Il a dit que de nombreuses personnes sont mortes sous les percées de l'eau dans le tunnel.
  4. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) Avril 7 2021 18: 21
    -11
    Lorsque les sangsues se voient confier le développement, ce qui les a précédées s'effondre. Mais le PIB ne croit pas au peuple, car les sangsues milliardaires sont le moteur de l'économie, mais les investissements dans toutes sortes d'îles Caïmans sont en forte croissance. Pourquoi le Kremlin a besoin de cela n'est pas clair.
    1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) Avril 8 2021 14: 20
      +1
      les investissements dans toutes sortes d'îles Caïmans sont en forte croissance

      Manqué de toute évidence, les détails peuvent être?
  5. 123 Офлайн 123
    123 (123) Avril 7 2021 18: 40
    +3
    Ceci est juste un dicton, un conte de fées à venir.
    L'importance de la route augmente considérablement, ici n'est pas seulement l'économie mais aussi la géopolitique. Taiwan, Myanma, Donbass, tout est tissé en une seule boule. À mon avis, nous sommes au bord d'un nix grandiose.
    Il faudra beaucoup de temps pour le décrire dans le commentaire, et il est peu probable que cela fonctionne brièvement. Pour une meilleure compréhension de la situation, je recommande de les regarder, les deux sont sur les chaînes en série sur ce sujet.



    1. Juste un chat Офлайн Juste un chat
      Juste un chat (Bayun) Avril 7 2021 19: 04
      +1
      Le «scénario de Crimée» de Vavilov a déjà été discuté aujourd'hui.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) Avril 7 2021 19: 22
        +1
        Le «scénario de Crimée» de Vavilov a déjà été discuté aujourd'hui.

        J'ai probablement raté rire Et où les os ont-ils été lavés?
        1. Juste un chat Офлайн Juste un chat
          Juste un chat (Bayun) Avril 7 2021 19: 30
          0
          section actualités.
  6. George Davydov Офлайн George Davydov
    George Davydov (Georgy Davydov) Avril 8 2021 15: 09
    0
    Le fait que l'Occident nous ait imposé une guerre hybride, dont la guerre de l'information fait partie, ne vaut guère la peine d'être rappelé. Mais dans cette guerre, vous devez bien comprendre: de quel côté êtes-vous? Sinon, vous risquez de vous retrouver dans le camp des ennemis de votre propre patrie. Par conséquent, j'ai décidé de montrer cela en utilisant l'exemple de la citation suivante: "BAM est l'une des plus grandes lignes de chemin de fer du monde, qui a été construite par des membres du Komsomol, des criminels et des militaires." Ça semble aller. Mais le BAM a été construit par le peuple soviétique et les membres du Komsomol ont montré leur enthousiasme à participer aux affaires de la patrie avec un maximum de résultats. En même temps, ils ont étudié dans des collectifs de travail de solidarité et d'entraide, car des représentants de toutes les républiques y ont participé. De même, les constructeurs militaires ont reçu la pratique nécessaire pour travailler dans les conditions les plus difficiles, ce qui sera certainement utile dans une période difficile. Nous pouvons le voir dans les exemples actuels de participation des constructeurs militaires à la fois à la protection du travail pacifique du peuple et à les aider avec notre participation effective. En même temps, peu importe comment vous vous souvenez du bien connu: dans notre patrie, qui comprend le peuple, il n'y a que deux alliés - l'armée et la marine. C'est ce qu'il faut montrer, à la fois pour le bénéfice du peuple et pour tous ceux qui mènent une guerre hybride contre le peuple, y compris la guerre de l'information.
  7. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) Avril 9 2021 16: 12
    0
    Citation: Georgy Davydov
    Par conséquent, j'ai décidé de montrer cela en utilisant l'exemple de la citation suivante: "BAM est l'une des plus grandes lignes de chemin de fer du monde, qui a été construite par des membres du Komsomol, des criminels et des militaires." Cela semble aller. Mais le BAM a été construit par le peuple soviétique et les membres du Komsomol ont montré leur enthousiasme à participer aux affaires de la patrie avec un maximum de résultats.

    les criminels font également partie du peuple soviétique, si tant est qu'il en soit. vous ne pouvez pas effacer un mot d'une chanson.
    remarquez, personne ici n'a écrit sur les soi-disant millions de prisonniers innocents pourris.
    alors ne la-la et apprenez pas aux autres à vivre avec un look intelligent
  8. Ivancarafuto Офлайн Ivancarafuto
    Ivancarafuto (Ivan) Avril 10 2021 13: 47
    0
    Auteur!!

    ... En 1971, le premier million de tonnes de charbon a été extrait sur le champ de Neryungri. La production annuelle de la même année s'élevait à 286 mille tonnes ...

    - si vous ne saviez pas.
  9. maidan.izrailovich Офлайн maidan.izrailovich
    maidan.izrailovich (Maidan Izrailovich) Avril 14 2021 13: 59
    0
    La décision est assez logique. Pour les troupes de chemin de fer, c'est une pratique et une expérience formidables. De plus, il est moins cher et plus fiable de le construire par l'armée. Et d'un point de vue financier, c'est plus sûr. Personne ne retirera de l'argent à l'étranger (le volera).
  10. Transsib, BAM et Transpolyarka sont trois veines principales reliant la Russie en un seul tout. Cela comprend également le pont vers Sakhaline. Ces 4 (quatre) projets doivent être complétés OBLIGATOIRE !!! rassembler la Russie en un seul tout cohérent.
    Ces projets doivent être achevés TOUT au prix.
    PY SY
    et le butin est plus facile à confisquer à différents oligarques avec des yachts océaniques!
  11. Kuznetsov Офлайн Kuznetsov
    Kuznetsov (Alexandre Kouznetsov) Avril 22 2021 13: 11
    0
    L'armée a été amenée parce qu'il n'y a pas assez de civils.