Boeing Case Report MH370: Crash d'un avion de ligne planifié par un pilote à un endroit inconnu

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Le pilote du vol Boeing MH370 de Malaysia Airlines, Zachariah Ahmad Shah, a soigneusement planifié l'accident et la mort d'un avion de ligne avec passagers et équipage dans un lieu inconnu il y a sept ans. Il a délibérément construit la trajectoire de vol de l'aéronef de telle sorte qu'il était impossible d'établir exactement où l'aéronef est tombé. Telle est la conclusion de l'ingénieur aérospatial Richard Godfrey, dont l'opinion est citée par les médias occidentaux.

Le spécialiste a mené sa propre enquête en utilisant le système radio mondial Weak Signal Propagation (WSPR) et le système satellitaire Inmarsat. Cet ensemble de mesures permet de suivre les aéronefs dans le ciel à l'aide de signaux provenant de «câbles électroniques de voie». C'est ainsi que l'ingénieur a tenté de résoudre le mystère du vol manquant MH370.



La détection et le suivi mondiaux des aéronefs sont possibles grâce aux lignes de suivi électroniques. Les pistes sont des liaisons WSPR et des arcs de satellite Inmarsat basés sur les données Burst Timing Offset (BTO) et Burst Frequency Offset (BFO). La trajectoire de vol est composée de plusieurs lignes se croisant à un certain point. Les indicateurs de mouvement sont des câbles individuels qui correspondent à la position prévue de l'avion suivant un itinéraire donné à la vitesse sol

- a écrit Godfrey dans le rapport sur l'affaire Boeing MH370.

Il a précisé que le conseil avait franchi huit de ces points en survolant l'océan Indien. Godfrey est convaincu que le pilote a utilisé ses connaissances pour rendre difficile la localisation du site de l'accident. Shah était bien conscient du fonctionnement du système radar dans la zone adjacente à la route. L'expert estime que le pilote était actif pendant le vol et contrôlait le processus.

Le pilote ne semblait pas se soucier beaucoup de la consommation de carburant, plus d'attention a été accordée à laisser de fausses pistes.

- résume Godfrey.

Nous vous rappelons qu'en mars 2014, le Boeing spécifié de Malaysia Airlines a volé sur la route Kuala Lumpur (Malaisie) - Pékin (Chine). Puis l'avion de ligne, à bord duquel se trouvaient 227 passagers et 12 membres d'équipage, a disparu du radar. En janvier 2015, toutes les personnes ont été officiellement déclarées mortes, mais elles n'ont toujours pas pu retrouver l'avion.
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  1. Valentin
    Valentin
    +2
    8 peut 2021 19: 35
    Encore une fois, des insinuations ont été faites sur la disparition de ce Boeing, et après tout, "la boîte vient de s'ouvrir" - ce paquebot a été planté par l'armée américaine à l'aide d'une télécommande à la base navale américaine de Guam, tout en déconnectant les transpondeurs et toutes les lignes de communication avec le monde extérieur utilisant des interférences, et tous les passagers à ce moment-là, ils étaient déjà morts, et après avoir visé une marafet dessus, ils l'ont chargé avec les mêmes cadavres, et l'ont envoyé, également à distance, vers l'Ukraine, où les Ukrainiens l'ont abattu. 17 juillet 2014, tout blâmant sur la Russie et les milices de la RPD. Igor Bezler, commandant de la garnison Gorlovsky, arrivé sur le site du crash de ce Boeing littéralement une heure plus tard, a immédiatement déclaré qu'une terrible puanteur émanait des cadavres, comme s'ils avaient été au soleil pendant plusieurs jours, et que sur le une heure passée, les cadavres ne devaient pas émettre une telle puanteur ... Et tous les témoins oculaires de la chute de ce paquebot, qui travaillaient dans leurs jardins dans ce domaine, n'ont pas vu une traînée dans le ciel d'un missile lancé depuis un BUK, mais ils ont vu 2 petits avions, puis il y a eu un flash avec un pop, et l'avion a commencé à tomber, et de petits avions se sont dispersés dans des directions différentes.