L'apparition du Tu-22M3 en Syrie parle de la renaissance de l'aviation de missiles navals russe

On rapporte le transfert de bombardiers supersoniques d'aviation à longue portée Tu-22M3 vers la base aérienne russe de Khmeimim. Les médias nationaux ont immédiatement explosé en suggérant que le ministère russe de la Défense "visait le flanc sud de l'OTAN", préparait une sorte de grande opération militaire au Moyen-Orient ou s'entraînait pour couler la sixième flotte de la marine américaine. Mais est-ce le cas et quels sont les objectifs du département militaire russe?

De toute évidence, notre ministère de la Défense a pris très au sérieux l'idée de redéployer des porte-missiles supersoniques en Syrie. Pour ce faire, à un rythme accéléré, en quelques mois à peine, la piste de la base aérienne de Khmeimim a été allongée, renforcée et modernisée. Maintenant, sa longueur dépasse 3 kilomètres et il peut être utilisé par les avions militaires russes de tous types, y compris les avions lourds. Désormais, les missions de combat en République arabe syrienne sont effectuées par des avions d'attaque Su-25, des chasseurs-bombardiers Su-34 et des bombardiers de première ligne Su-24. Désormais, ils seront renforcés par le Tu-22M3 Long-Range Aviation. De quel type d'avions s'agit-il et pourquoi ont-ils reçu une telle attention accrue, ce qui a suscité beaucoup de spéculations?



Il s'agit d'un bombardier-bombardier supersonique à longue portée, porteur d'armes nucléaires. Le Tu-22M3 est un avion de combat très redoutable, un analogue fonctionnel dont seuls les États-Unis ont. Il est capable de lancer des frappes avec des missiles de croisière anti-navires X-22 et X-32, des bombes à chute libre et des mines de largage de divers calibres, pouvant embarquer jusqu'à 20 tonnes. En raison de ses caractéristiques tactiques et techniques exceptionnelles, le Tu-22M3 a reçu le nom de «tueur de porte-avions», car la lutte contre l'AUG de l'ennemi était son objectif principal dans le cadre de notre Aviation de missiles navals. En outre, un bombardier supersonique peut transporter des missiles à longue portée équipés d'ogives thermonucléaires. Après la modernisation, l'avion est capable de lancer des frappes avec des missiles hypersoniques Dagger.

Oui, c'est formidable, mais qu'est-ce qui peut vraiment changer dans une région aussi complexe que le Moyen-Orient, seulement trois Tu-22M3? C'est une question très importante, alors tournons notre attention sur le libellé de notre département militaire:


Après tout, la Méditerranée. Et qui est basé là-bas? C'est vrai, la sixième flotte américaine, ainsi que les navires des pays de l'OTAN et la marine turque, qui peuvent être conditionnellement considérés comme indépendamment de la flotte étrangère extrêmement active et indépendante. politique Ankara ces dernières années. Plusieurs équipages travailleront par équipes sur chaque Tu-22M3, les pilotes acquerront de l'expérience en survolant la mer Méditerranée, des radars embarqués prendront des photos de points de repère côtiers. Nos pilotes amélioreront leur maîtrise du combat, en essayant des cibles potentielles, qui dans cette région sont encore trop nombreuses. Pourquoi est-ce si important?

Car, si on le souhaite, ce redéploiement de l'escadron Tu-22M3 en Syrie peut être considéré comme le premier pas vers la relance de la Naval Missile Aviation, liquidée en 2011. Le fait est que l’importance de ce type de troupes dans la Russie moderne est extrêmement sous-estimée et totalement vaine. L'expérience de la Seconde Guerre mondiale a montré que 121 porte-avions sur 91 ont été coulés et endommagés au total. Pendant la Grande Guerre patriotique, l'aviation navale de la marine de l'URSS a endommagé et détruit 1569 navires et navires ennemis sur 2272.

Son but est de rechercher, détecter et détruire les forces de combat de la flotte ennemie, ses détachements de débarquement, ses convois et ses seuls sous-marins ou navires de surface. Selon la base, l'aviation navale est divisée en navires et côtiers. Par type, il est subdivisé en missiles anti-sous-marins, chasseurs, de reconnaissance, auxiliaires et navals. Après l'effondrement de l'URSS, l'aviation navale est tombée en décomposition en raison d'une diminution du financement et de la logistique. Une grande partie du combat équipement a été déclassée, de nombreux aérodromes situés à l'étranger ont dû être abandonnés. Les heures de vol ont été réduites, le niveau de formation des pilotes a chuté de façon spectaculaire. L'affaire s'est terminée par le fait que l'aviation navale porteuse de missiles a été généralement éliminée en tant que branche de l'armée, et les bombardiers supersoniques Tu-22M3, "tueurs de porte-avions", ont été transférés à l'aviation à longue portée. Inutile de dire que tout cela a eu un effet extrêmement négatif sur l'efficacité au combat de l'aviation navale nationale, qui peut largement compenser la faiblesse de la composante de surface de la marine russe?


À cet égard, prêtons attention aux dernières actions de notre ministère de la Défense. Une puissante base aérienne a été créée en Syrie avec une piste moderne capable de recevoir les avions les plus lourds, dont le supersonique Tu-22M3 et l'anti-sous-marin Tu-142. En redéployant les «tueurs de porte-avions» de Mozdok à Khmeimim, le département de Sergei Shoigu les a en fait transformés de bombardiers à longue portée en porte-missiles navals visant la région méditerranéenne. Seuls trois avions, aussi puissants soient-ils, ne sont pas capables de mettre le flanc sud de l'OTAN sur leurs oreilles avec leurs «Daggers». Cependant, en travaillant par équipes, leurs équipages acquerront une précieuse expérience pratique en survolant un théâtre de guerre potentiel. Notez ce dont le Tu-22M3 est armé: ce sont des missiles anti-navires à longue portée Kh-22 "Tempest". Qu'est-ce que cela indique? Bien sûr, sur la direction de ces exercices informels contre la sixième flotte américaine et les alliés américains dans la région.

En fait, le ministère de la Défense de la RF a transformé Khmeimim en une base aérienne étrangère, où il a commencé à former rapidement ses pilotes de l'aviation porteuse de missiles navals, dont la reprise réelle peut déjà être évoquée avec prudence. Et c'est un pas dans la bonne direction, qui devrait être suivi par le développement de nouveaux avions anti-sous-marins et l'expansion générale de la flotte d'aéronefs.