En Russie, ils ont parlé du calendrier d'achèvement de la construction d'un prototype Il-96-400M

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Le lundi 4 juillet, le vice-Premier ministre de la Fédération de Russie, Yuri Borisov, a visité l'usine aéronautique de Voronej (VASO). Au cours du voyage de travail, le fonctionnaire a visité les ateliers où sont assemblés les prometteurs Il-112V et Il-96-400M. Un prototype de ce dernier, selon des informations publiées sur le site Internet des autorités de la région de Voronej, sera prêt cette année.

Rappelons que l'avion de ligne moyen-courrier large-courrier Il-96-400M est une modernisation en profondeur de l'Il-96-300 soviétique. L'envergure du nouvel avion sera de 60,1 mètres avec une longueur de 64 et une hauteur de 15,7 mètres. Dans le même temps, la version 400M sera plus longue de 9,5 mètres que son prédécesseur.



Cependant, la doublure améliorée différera non seulement par la taille. L'avion recevra une masse au décollage augmentée de 20 tonnes (270 tonnes au total), les derniers appareils électroniques et une cabine confortable pour 415 passagers, soit 115 de plus que dans la version soviétique.

De plus, l'Il-96-400M sera équipé de turboréacteurs russes PS-90A1. L'unité a été certifiée en 2008 et est une modernisation du PS-90A soviétique. Contrairement à son prédécesseur, il a reçu une poussée portée à 17 400 kgf au lieu de 16 000 kgf, ce qui lui permet d'embarquer plus de passagers, une chambre de combustion à faibles émissions et une structure insonorisante de deuxième génération.
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  1. Vladest
    Vladest
    -1
    6 Juillet 2021 13: 49
    Et puis, quand la série, la concurrence féroce sur le marché mondial.
    1. Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich
      +4
      6 Juillet 2021 14: 47
      Vladimir ! Tere, comment va ta santé ?
      Dites-nous autre chose d'intéressant à propos de nous...
      rire
    2. 123
      123
      0
      6 Juillet 2021 22: 05
      Et puis, quand la série, la concurrence féroce sur le marché mondial.

      Autant que je me souvienne, la production en série est hors de question, nous verrons donc comment le PD-35 sera achevé.
      Alors qu'il est en demande où l'efficacité n'est pas en premier lieu. Le ministère de la Défense, l'unité aérienne présidentielle, conservent ainsi leur compétence dans la construction des gros-porteurs. Avec le nouveau moteur, vous pouvez l'essayer sur le marché mondial.
      1. Alexandre Loginov
        Alexandre Loginov
        0
        7 Juillet 2021 12: 02
        Si les sanctions américaines restent contre l'Iran, alors c'est possible avec celles qui existent. Et ce n'est pas un fait que nous ne suspendrons pas nous-mêmes la fourniture de Boeing et d'Airbus.
  2. BoBot Robot - Machine à penser libre
    BoBot Robot - Machine à penser libre
    -1
    6 Juillet 2021 14: 56
    Duc semble avoir abandonné la production en série de l'IL-96, ils n'en ont pas besoin, ils ne le prennent pas ?!
  3. ont65
    ont65
    0
    7 Juillet 2021 11: 12
    Dès le début, afin de délimiter les intérêts du pays et de l'Occident, le gouvernement de Poutine aurait dû tout faire pour que l'équipement domestique soit utilisé chez lui. L'équipement TU204, IL-96 est tout à fait au niveau, et à certains égards encore meilleur, tk. testés pour les vols à travers la coentreprise. Rien ne ferait de mal de le moderniser et de passer à de nouveaux modèles. Quelle? -Le mécanisme du marché n'a pas fonctionné, car le marché a été tué par les concurrents lancés dessus ? Une patte, si quelque chose, qui va sucer?
    1. Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich
      +1
      7 Juillet 2021 12: 56
      Enfin, certainement pas ceux qui ont lancé ces concurrents dans les années 90...
  4. smersh chek
    smersh chek
    0
    7 Juillet 2021 14: 38
    il coûte 2 fois moins cher que les analogues, donc c'est au départ plus rentable