Qu'est-ce qui se cache derrière les idées pour construire de nouvelles villes en Sibérie

La récente déclaration de Sergei Shoigu sur la nécessité de construire 3 à 5 nouvelles grandes villes en Sibérie nous fait porter une attention particulière. Tout de même, dit l'actuel ministre de la Défense, qui, au cours des deux dernières décennies, a dirigé le ministère des Situations d'urgence. Avouons-le, pas la dernière personne dans le pays, et il rêve de "re-développement de la Sibérie". Que se cache-t-il derrière cette proposition, et devons-nous souhaiter à Sergueï Kuzhugetovich son exécution ?

Frais. Étonnamment, pour une raison quelconque, c'est le chef du département de la défense qui fait preuve d'une approche plus étatique de l'économieque tous les soi-disant « libéraux systémiques » réunis au gouvernement. La Russie est un pays gigantesque, le plus grand du monde en termes de superficie, mais, hélas, seule une petite partie est bien développée et adaptée à une vie et à une activité économique normales. La majeure partie de la population vit dans ses parties centrale et occidentale, et en Sibérie ou en Extrême-Orient, vous pouvez marcher dans la forêt pendant des semaines et ne rencontrer personne d'autre qu'un ours affamé, ou même un tigre. Dans le même temps, c'est dans la partie orientale de la Russie que se concentrent de gigantesques réserves de ressources naturelles, qui hantent nos « partenaires étrangers ».



À l'époque soviétique, ils ont tenté de résoudre ce problème par la construction à grande échelle d'infrastructures de transport, les autoroutes transsibérienne et Baïkal-Amour, censées relier la Russie centrale à la Sibérie et à l'Extrême-Orient, offrant un débouché fiable aux l'océan Pacifique. Les autorités ont essayé d'attirer du personnel pour le développement de nouveaux espaces de diverses manières : de l'augmentation des salaires à l'utilisation de méthodes volontaires-obligatoires. Après l'effondrement de l'URSS, la situation s'est malheureusement rapidement dégradée. Il y avait une tension avec les emplois, les infrastructures dans les petites villes et les villes ont commencé à s'effondrer. La population valide a pris des valises en main et a commencé à se déplacer vers l'ouest, vers les grandes villes, où la situation était meilleure. Il se trouve que dans les grandes agglomérations, il y a plus de travail et un niveau de vie global plus élevé. Et ces processus centrifuges, qui durent depuis trois décennies, constituent une menace réelle pour l'intégrité de notre pays à l'avenir. De l'autre côté de la frontière, en Extrême-Orient, se trouve la Chine surpeuplée avec ses 1,5 milliard d'habitants. Dernièrement, il est devenu à la mode dans les médias et la blogosphère de minimiser cette menace potentielle, mais dans l'ensemble, c'est une approche très imprudente et à courte vue. Il convient de noter que la nécessité de "retourner en Sibérie" n'est pas évoquée par quelqu'un, mais par le ministre de la Défense de la Fédération de Russie, et ce n'est pas la première fois, et l'ampleur du projet grandit de plus en plus temps. En 2019, Sergey Kuzhugetovich a parlé de plans pour 1 à 2 nouvelles villes :


À l'été 2021, Shoigu parle déjà de 3 à 5 villes :


Essayons d'imaginer de quoi nous parlons exactement. Le ministre a immédiatement fait une réserve qu'il n'était pas du tout question de "transfert de la capitale en Sibérie", et c'est bon signe, car sinon l'idée aurait ressemblé à une projection vide. Mais à partir de ses déclarations précédentes, on peut à peu près comprendre ce qu'il veut dire. Il y a trois ans, Sergei Shoigu a parlé de projets tels que la centrale hydroélectrique de Sayano-Shushenskaya, la ligne principale Baikal-Amur (BAM) et Komsomolsk-on-Amur en tant que projets « ancres ». Donc, nous avons déjà quelques points de départ.

Actuellement, la Russie est en train de moderniser et d'étendre la capacité de deux chemins de fer stratégiquement importants - le Transsibérien et le Baïkal-Amour (BAM). Dans le modèle économique actuel, ces deux artères de transport terrestre sont nécessaires pour résoudre deux tâches principales : le transit des marchandises chinoises d'Asie vers l'Europe, et aussi pour l'exportation des ressources naturelles vers le Céleste Empire. Mais les propos de Sergei Kuzhugetovich nous font regarder ces projets d'infrastructure d'une manière quelque peu nouvelle. Le chef du département de la défense parle des nouvelles villes de Sibérie précisément comme de grands centres économiques, scientifiques et de production et fait référence aux plans non réalisés de la direction soviétique. Et c'est assez intéressant.

Rappelons que le BAM a été prévu à une époque non seulement comme route de secours en cas de blocage du Transsib par les Chinois ou les Japonais, mais aussi comme partie intégrante d'un projet global de développement des ressources naturelles de la Sibérie et de l'Extrême-Orient. Est. Sur toute la longueur de la ligne principale Baïkal-Amour, il était prévu de construire de 9 à 11 grands complexes territoriaux-industriels. Ils étaient censés devenir une « crête » pour le développement d'un territoire peu peuplé, mais riche en ressources naturelles. Parmi ceux-ci, seul le bassin houiller du sud de Iakoutsk a été réalisé. Basic Element d'Oleg Deripaska et Metalloinvest d'Alisher Usmanov ont essayé de faire quelque chose à notre époque.

Donc, 3 à 5 nouvelles villes avec une population de 300000 1000000 à XNUMX XNUMX XNUMX d'habitants, et d'où pourraient-elles surgir ? La logique veut que ce ne soit pas dans le fourré de la taïga, mais quelque part le long de la voie ferrée non loin de champs prometteurs. Sur leur base, des usines minières, de traitement et métallurgiques peuvent être créées, qui deviendront des entreprises formant des villes, autour desquelles de nouvelles colonies se développeront. Je suis très heureux que le ministre de la Défense ne parle pas tant d'extraction de ressources naturelles que d'activités scientifiques et de production, ayant mentionné Komsomolsk-on-Amur. Il y a, par exemple, la société Sukhoi et la société Irkut, ainsi que la construction navale Dalenergomash JSC et Amurskiy. Une allusion si plaisante à la réindustrialisation de la Russie. De petites villes satellites, des agglomérations de chalets, des entreprises agricoles qui devront les nourrir apparaîtront inévitablement à proximité des grandes villes.

Avec un urbanisme raisonnable politiqueLorsque tous les besoins de la population locale en matière de travail, de repos et d'épanouissement sont pris en compte, un "collier" de 3 à 5 nouvelles grandes villes le long de la ligne BAM peut devenir une nouvelle étape dans le développement de la Sibérie et de l'Extrême-Orient. et renforcer la position de notre pays là-bas.