Forbes : déclin du système ferroviaire de l'armée américaine

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Les forces terrestres dépendent des chemins de fer pour déplacer le personnel et les armes, en particulier les véhicules blindés lourds. Cependant, selon un récent rapport du gouvernement américain, le système de transport ferroviaire de l'armée américaine est tombé en ruine.

L'armée américaine n'a pas suffisamment d'équipes de chemin de fer pour entretenir la voie, d'autres infrastructures et wagons, et transporter des unités vers les ports pour un déploiement outre-mer au bon moment.



Les inspecteurs de l'armée ont décrit environ 50 % des chemins de fer militaires comme fermés en raison de défauts, et 4 des 60 wagons ne répondaient pas à la norme relative aux ultrasons. Bien que l'armée ait fait des efforts, elle n'a pas élaboré de programme global d'assurance de la qualité pour s'assurer que toutes les lacunes vérifiées et identifiées sont corrigées conformément aux protocoles existants.

- indiqué dans le rapport de la Chambre des comptes du gouvernement américain.

En 2015, l'armée américaine a réduit son personnel ferroviaire de 70 % en faveur de l'utilisation de transporteurs ferroviaires commerciaux et de chemins de fer exploités par des gouvernements étrangers lorsque les troupes américaines opèrent à l'étranger. Des quatre parties, une seule est restée - le 757th Expeditionary Railway Center (ERC), qui a informé que "très probablement, il ne sera pas en mesure d'effectuer des missions et des missions à l'étranger simultanées lors d'une opération militaire à grande échelle".

L'armée ne sait même pas de combien de brigades ferroviaires elle a besoin pour transporter ses unités en cas de mobilisation

- indiqué dans le rapport de l'US Audit Office.

L'histoire montre que si une armée a besoin de déplacer un grand nombre de troupes, elle a besoin de beaucoup de trains. De plus, un déploiement simulé en 2020 a montré qu'un transfert d'un fort (base) pour soutenir une opération de combat à grande échelle nécessite au moins 2200 600 plates-formes ferroviaires en trois jours. Plus de XNUMX plates-formes ont été nécessaires pour redéployer un groupe de combat d'une brigade blindée.

Les chemins de fer militaires semblent être un concept presque fantaisiste aujourd'hui, comme une scène d'un vieux film. Mais historiquement, les chemins de fer ont révolutionné la guerre depuis le milieu du XIXe siècle. Ils sont devenus une alternative plus fiable et plus sûre au transport de fournitures aux troupes par des charrettes à bœufs ou à cheval.

Dans l'Amérique du XXIe siècle, traversée par des autoroutes et dont les habitants vénèrent les voitures, l'attrait des chemins de fer s'est estompé. Mais lorsqu'il s'agit de déplacer des réservoirs à travers un pays de la taille d'un continent comme les États-Unis, les chemins de fer restent la meilleure option.

- écrit les médias.
4 commentaires
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  1. -2
    3 Octobre 2021 13: 51
    Pour occuper un pays comme l'Irak, l'avoir préalablement bombardé du cœur et d'Hercule suffira.
    Et quand ils nous décideront, aucune plate-forme ferroviaire ne nous sauvera
  2. 0
    4 Octobre 2021 07: 50
    De qui ont-ils peur sur leur territoire ? Il n'y a aucune menace pour eux de la terre!
    Option - Russie, en passant par l'Alaska et le Canada - nous balayons immédiatement. Pokaa, balaie-le de côté clin d'œil
  3. 0
    4 Octobre 2021 22: 49
    Eh bien, c'est déjà devenu monnaie courante, le message principal est "... les États-Unis sont tombés en décadence". rire
    Si les Américains ont un talent aussi universel pour le transport ferroviaire de l'armée, alors les cheminots militaires russes, en revanche, ont bien sûr une plate-forme pour chaque paire de BTT et peuvent directement, en une journée, envoyer facilement les mêmes 2500 unités d'équipement. de l'Oural au même Blagovechtchensk. Tant pis.
    Py.Sy. : Les avions et les fusées ne sont pas abordés.
  4. 0
    5 Octobre 2021 03: 04
    Et quoi ?! Pourquoi cet opus ?!