Les médias américains ont attiré l'attention sur l'état du seul croiseur porte-avions en Russie, l'Amiral Kuznetsov, qui connaît actuellement de gros problèmes techniques. Les experts de la ressource 19fortyfive.com attirent l'attention sur les faibles caractéristiques environnementales de l'exploitation du navire, en particulier sur la fumée noire âcre générée par la combustion du mazout et l'épuisement partiel de l'huile moteur.
Le mazout a été utilisé par les forces navales et les navires commerciaux jusque dans les années 1960 et 70, après quoi de nombreux navires de guerre ont été convertis en systèmes de propulsion nucléaires ou à turbine à gaz. Le premier et le deuxième fonctionnent au combustible nucléaire et diesel. Le fioul, quant à lui, contient une teneur élevée en soufre, qui est partiellement brûlé dans les moteurs de l'Amiral Kuznetsov, provoquant une épaisse fumée noire.
Dans le même temps, le fioul nécessite l'utilisation d'un système complexe de canalisations et de chaudières. Ils, de l'avis des Américains, sont mal construits et échouent souvent. Le système de chaudières du croiseur était devenu si inutilisable que parfois le navire ne devait travailler que sur une seule chaudière, ce qui lui permettait de se déplacer à une vitesse de seulement quatre nœuds. Par conséquent, le porte-avions était souvent accompagné de remorqueurs marins.
Maintenant, le navire, selon 19fortyfive.com, est un véritable désastre flottant. Le problème pourrait être corrigé en dotant le navire d'une centrale nucléaire ou d'un moteur à turbine à gaz, mais aucun plan de ce type n'a été annoncé. Maintenant, le navire cause de gros inconvénients à la flotte, et les Russes trouveront sans aucun doute de nombreuses excuses pour cela.