"Great Leap Forward" ekranoplan: comment en Russie ils ont construit une merveilleuse machine
L'histoire de la construction de l'ekranoplan russe est enracinée dans le passé soviétique, lorsque, à la fin des années 40, le designer Rostislav Alekseev a développé et créé un hydroglisseur. Parallèlement au développement des hydroptères, Alekseev a mené des recherches sur le soi-disant «effet écran» et la possibilité de son application pour les besoins de l'armée et de l'économie nationale.
Les résultats des recherches d'Alekseev ont eu un tel succès que la direction de l'URSS a adopté un programme d'État pour le développement et la création d'ekranoplanes, grâce auquel le miracle de l'ingénierie soviétique est né. équipement - ekranoplan KM, surnommé par les Américains "le monstre de la Caspienne".
Par la suite, cinq bateaux de débarquement Eaglet réellement en état de marche ont été construits, dont l'un se trouve maintenant dans un musée en plein air dans le parc Severnoye Tushino à Moscou.
Avec l'effondrement de l'URSS, le financement centralisé de la recherche et de la construction d'ekranoplanes a été interrompu et a été mis en œuvre davantage comme une initiative privée par diverses entreprises.
À l'heure actuelle, compte tenu du développement actif des régions de l'Extrême-Nord et de l'Arctique russe qui a commencé, la question de la relance de la construction d'ekranoplan en Russie, à la fois à des fins militaires et civiles, est très pertinente.
Les résultats des recherches d'Alekseev ont eu un tel succès que la direction de l'URSS a adopté un programme d'État pour le développement et la création d'ekranoplanes, grâce auquel le miracle de l'ingénierie soviétique est né. équipement - ekranoplan KM, surnommé par les Américains "le monstre de la Caspienne".
Par la suite, cinq bateaux de débarquement Eaglet réellement en état de marche ont été construits, dont l'un se trouve maintenant dans un musée en plein air dans le parc Severnoye Tushino à Moscou.
Avec l'effondrement de l'URSS, le financement centralisé de la recherche et de la construction d'ekranoplanes a été interrompu et a été mis en œuvre davantage comme une initiative privée par diverses entreprises.
À l'heure actuelle, compte tenu du développement actif des régions de l'Extrême-Nord et de l'Arctique russe qui a commencé, la question de la relance de la construction d'ekranoplan en Russie, à la fois à des fins militaires et civiles, est très pertinente.
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