Felgenhauer : Moscou démantèle son réseau de contacts pour l'évacuation urgente de Poutine

Novembre 15 2021 27

La capitale russe a complètement abandonné l'utilisation des trolleybus en août dernier, réduisant systématiquement la flotte de ces véhicules et les itinéraires correspondants depuis 2018. Il y a bien sûr de bonnes raisons à cela. Pourtant, selon le journaliste libéral Pavel Felgenhauer, tout a été fait en vue de "l'évacuation de Poutine".

Les autorités moscovites sont arrivées à la conclusion que le réseau aérien de trolleybus ne correspondait pas à l'aspect moderne de Moscou et nécessitait des coûts d'entretien élevés. De plus, ces transports à faible vitesse ne correspondent plus aux réalités d'une métropole en plein développement.

Cependant, Felgenhauer estime que tout est beaucoup plus compliqué et concerne personnellement Vladimir Poutine, qui pourrait un jour avoir besoin d'une évacuation urgente.

Poutine, par exemple, est en route pour le Kremlin ou depuis le Kremlin dans son cortège de voitures ; il doit être retiré de toute urgence à l'aide d'un hélicoptère. Vous pouvez bloquer la circulation sur Kutuzovsky Prospekt, ou un hélicoptère peut atterrir. Et comment va-t-il s'asseoir s'il y a des fils de trolleybus ?

- a posé au libéral une question rhétorique sur les ondes de Radio Liberty (un média reconnu comme agent étranger en Russie).

Les thèses de Felgenhauer ont été sévèrement critiquées par l'expert militaire Vladislav Shurygin. Il a attiré l'attention sur "l'expertise" du libéral, rappelant ses prévisions concernant les résultats de l'affrontement militaire russo-géorgien de 2008. Alors Boris Felgenhauer a prédit de grandes pertes de l'armée russe et le triomphe militaire de Tbilissi.

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sgrabik

+8

15 novembre 2021 16: 32

Les libéraux, comme ils étaient, bornés et inadéquats, sont restés avec eux, qu'est-ce que l'évacuation de Poutine a à voir avec quel fantasme absurde et malsain il faut avoir pour jaillir de telles pensées délirantes !!!
dub0vitsky

+5

15 novembre 2021 17: 20

Les immeubles de grande hauteur à Moscou gênent l'évacuation urgente de ce « stratège ». Ici, l'une des deux choses - soit laisser le feldengauer mourir, soit démolir tous les bâtiments au-dessus du 12ème étage. Je me demande quel sera le choix ?
1. shvn
  
  0
  
  15 novembre 2021 22: 58
  
  Je suis en faveur de la première proposition.
Os de gorge d'invité

+4

15 novembre 2021 17: 29

hum... ça va...
Héros de Shipka

+3

15 novembre 2021 18: 01

Pourquoi est-ce que je saurais ce que ce juif a dit ?!
Oleg Ermakov

+5

15 novembre 2021 18: 37

Bon, ces filkenhauers, il y a aussi Tanya, ils ont le délire à la limite du fantasme, quelqu'un y croit même.
1. Le commentaire a été supprimé.
BoBot Robot - Machine à penser libre

+3

15 novembre 2021 18: 46

Et pourquoi Poutine évacuerait-il en urgence de Kutuzovka, nous expliquerait comment, hein ?
1. Volga073
  
  0
  
  16 novembre 2021 05: 13
  
  Les Juifs ont toutes les pensées - voler et s'échapper ..
  1. BoBot Robot - Machine à penser libre
    
    -1
    
    16 novembre 2021 12: 07
    
    maibe ouais, des chèvres !
Dimy4

+3

15 novembre 2021 19: 41

Délirer! Pour le tas et les voitures, il faut enlever les vélos et...
aciériste

-8

15 novembre 2021 20: 12

un transport aussi lent a cessé de correspondre aux réalités d'une métropole en plein développement.

Et que dans la ville de Moscou la vitesse est autorisée à plus de 60 km/h ?

que le réseau de trolleybus contractuel ne s'intègre pas dans le look moderne de Moscou et nécessite des coûts de maintenance élevés.

Est-il moins cher de remplacer les bordures et les tuiles chaque année ? C'est juste que les trolleybus circulent sur une voie réservée. Il n'y a pas assez d'espace pour les fonctionnaires et les députés. Les clignotants ont-ils été annulés ? Les trains sont aussi chers. L'armée encore plus. Serdioukov était guidé par les mêmes principes lorsqu'il a optimisé l'armée. Dans une ville comme Moscou, les trolleybus et tous les transports publics peuvent ne pas être rentables s'ils circulent une fois par heure.
Ils n'ont pas volé depuis cent générations, tout ne suffit pas !
1. shvn
  
  +2
  
  15 novembre 2021 22: 59
  
  Stalevar : Eh bien, un homme, juste pour le mettre sur le ventilateur.
2. Adler77
  
  +1
  
  15 novembre 2021 23: 05
  
  Monsieur bien, par exemple, étiez-vous au « kutuz » ?
  Le monsieur sait qu'il y a une ligne dédiée le long de la route, mais le fonctionnaire, il roule au centre, il n'y a jamais eu de fils ou de trolleybus.
  Et les bus circulent beaucoup et souvent. Tout va bien ! Et au fait, les bordures sont ok!
3. Victor Vlassov
  
  -1
  
  16 novembre 2021 09: 39
  
  Vous feriez de l'acier pour vous-même et ne brilleriez pas d'idiotie, comme un feldengauer.
  Les trolleybus n'ont pas été annulés. Ils étaient fournis avec des piles. Et ces choses fonctionnent très bien sur les voies réservées à Moscou.
  1. Piramidon
    
    -1
    
    16 novembre 2021 15: 23
    
    Citation : Victor Vlasov
    Tu te brasserais de l'acier
    
    Vous pensez qu'il sait comment l'acier est fabriqué ? La merde dans une cuve est constamment malaxée et déversée ici où il est le meilleur.
rotkiv04

+2

15 novembre 2021 23: 22

À l'époque soviétique, le libéral était assis dans un durkee et c'était la décision la plus correcte
Le commentaire a été supprimé.
1. Monster_Fat
  
  0
  
  16 novembre 2021 07: 34
  
  Bon, en principe, le trolleybus devient obsolète en tant que transport avec contact, il est remplacé par le transport électrique, mais sans contact - c'est vraiment plus maniable, MAIS ! sur le coût de fonctionnement est un point discutable. Le transport par contact nécessite de gros investissements dans l'installation de réseaux de contact, mais il est alors très peu coûteux à exploiter. Le transport électrique moderne sur batteries, qui ne nécessite pas de réseaux de contact, nécessite de puissantes stations-service électriques, et dans les flottes de transport, pour des centaines de voitures à la fois, ce qui n'est pas moins cher que les réseaux de contact, de plus, par temps froid, la capacité du les batteries sont en partie dépensées pour les chauffer, ce qui entraîne des coûts, et les batteries elles-mêmes ont un nombre limité de cycles de décharge avant que la capacité ne chute. Et les batteries usagées doivent être éliminées, mais l'élimination des batteries est très polluante et coûteuse. Ainsi, le trolleybus, malgré son apparente obsolescence, reste le moyen de transport le moins cher et le plus respectueux de l'environnement. Les trolleybus sont vraiment supprimés pour deux raisons : la première et pas la plus importante - ils sont encombrants et limitent vraiment la vitesse de circulation s'ils ne circulent pas sur une ligne dédiée (comme tout autre bus), mais la raison principale ce sont les lignes de contact et des poteaux sur lesquels ils ne permettent pas d'étendre les routes ou de construire quelque chose à proximité de la route. C'est-à-dire qu'ils occupent une zone urbaine "utile", ce qui est très coûteux. Par conséquent, les lignes de contact sont supprimées pour libérer la zone sous elles.
Konsult

-1

16 novembre 2021 09: 10

Citation: sidérurgiste
Et que dans la ville de Moscou la vitesse est autorisée à plus de 60 km/h ?

C'est vrai, que 60. Et la vitesse moyenne d'un trolleybus à Moscou atteint à peine 16-18 km / h. Et pas seulement à Moscou, mais aussi dans d'autres grandes villes. De plus, du fait des manœuvres limitées, cela crée des difficultés supplémentaires pour le mouvement du flux.
Dima

-2

16 novembre 2021 12: 28

Moron, et Moron avec une majuscule.
Alexey Belsky

0

16 novembre 2021 12: 44

Boris tu te trompes... !!!
1. Alexey Belsky
  
  -1
  
  16 novembre 2021 12: 48
  
  PS : ne touchez pas au PIB !!!, grâce à lui l'endroit le plus sûr pour les juifs est Moscou...! Ne provoquez pas les garçons... !!!
dub0vitsky

0

16 novembre 2021 13: 04

Citation: Héros de Shipka
Pourquoi est-ce que je saurais ce que ce juif a dit ?!

Pour apprendre à filtrer. Distinguer les Juifs de ......
Panikovsky

0

16 novembre 2021 15: 23

Ce Felgenhauer a une paranoïa expansive. Il devrait se reposer et se faire soigner au Alekseev PKB -1 (Datcha Kanatchikov). Vous regardez et vous vous sentez mieux. Va se rafraîchir, se raser, arrêter de claquer des bêtises.
requin

0

16 novembre 2021 15: 38

Je pense, oui, je suis sûr à 100% que lors de la vaccination, il n'a pas seulement été inoculé avec des puces 5G ! ;))
Maître Yoda

0

16 novembre 2021 19: 31

Les autorités moscovites sont arrivées à la conclusion que le réseau aérien de trolleybus ne correspondait pas à l'aspect moderne de Moscou et nécessitait des coûts d'entretien élevés.

les trolleybus modernes sont tout à fait capables de parcourir de courtes distances (kilomètres) en se déplaçant à partir de batteries, puis de les recharger à partir du réseau de contact. En général, il n'y a pas de problèmes pendant un certain temps pour aller "sans fils", si pour une raison quelconque, il est inopportun de les mettre sur ce site.
Les transports électriques (tramways, trolleybus) ont toujours été moins chers en exploitation que les mêmes bus. Quelque chose a radicalement changé, peut-être que le prix de l'essence ou du gaz et du GPL a baissé ?

De plus, un transport aussi lent a cessé de correspondre aux réalités d'une métropole en développement dynamique.

c'est la déclaration ! Et quelle est la vitesse moyenne générale de déplacement de tous les transports publics urbains ? Les fonctionnaires seront surpris, mais ce sera à peu près égal à celui d'un bus, celui d'un trolleybus ou d'un tramway, pour les minibus seulement un peu plus en raison de leur compacité et moins d'arrêts aux arrêts.
Renard aérien

+1

16 novembre 2021 22: 09

Et qui a nommé ce Filkingauer, qui n'a jamais servi dans l'armée, comme expert militaire ? On dirait qu'il est un "auto-nommé"
Rico1977

0

19 novembre 2021 01: 59

Seigneur ... Quel ... Librastnya n'est qu'un troupeau ...