Fighter Checkmate est passé des « dessins animés » à la vraie production


Comme l'été dernier lors du salon aéronautique MAKS-2021, le prometteur chasseur multirôle léger Su-75 a fait sensation au salon aéronautique de Dubaï-2021. Pourquoi une si grande attention est-elle portée à l'échec et mat russe ? Trouvons-le.


Tout d'abord, je voudrais encore une fois féliciter les spécialistes des relations publiques de Rostec, qui ont sorti une vidéo promo absolument magnifique et pleine d'esprit. Les annonceurs ne mangent évidemment pas leur pain en vain. Ils ont clairement identifié le public cible, les adversaires potentiels et les concurrents de notre combattant, et ont également donné un indice très significatif à la fin, dont nous parlerons plus en détail ci-dessous. Passons maintenant au plus agréable.

Du stade du projet "dessins animés", Checkmate est passé de manière surprenante à leur production réelle. Il est indiqué que l'assemblage des prototypes de l'avion a déjà commencé à Komsomolsk-on-Amur. Le premier vol du chasseur aura lieu en 2023 et la production en série débutera en 2026. Ainsi, les "critiques méchants" qui, après la brillante présentation du Su-75 au MAKS-2021, ont procédé au poison, le qualifiant de "contreplaqué" et de "caricatural", les ont laissés s'étouffer avec leur propre poison. Pourquoi Rostec a-t-elle réussi à passer si rapidement de l'infographie et des modèles grandeur nature à la production réelle ?

Il y a plusieurs raisons à cela. Pour les résumer, on peut dire que le Su-75 doit son apparition au Su-57 (Felon selon la classification OTAN). Le premier chasseur lourd russe de cinquième génération a été créé avec beaucoup de difficultés, de nombreux problèmes techniques ont dû être surmontés, causés par la complexité globale d'un tel projet. Mais cela a également permis d'utiliser les développements Felon existants dans Checkmate.

En particulier, le Su-75 recevra la centrale électrique AL-41F-1 (appelée « Product-117 »). Ce moteur a été développé à l'OKB im. A. Lyulki spécialement pour les combattants de cinquième génération. Grâce à une modernisation en profondeur, la force de poussée maximale du "Product-117" a augmenté de 20%, la ressource a été multipliée par 4, la fiabilité a augmenté et la consommation de carburant a diminué. Ce moteur d'avion sera utilisé sur les chasseurs Su-35S, sur les chasseurs légers Su-75, ainsi que sur le premier étage des chasseurs lourds Su-57. À l'avenir, le Felon russe sera équipé de deux "Produits-30", moteurs encore plus puissants et sophistiqués. Cela suggère que cette centrale électrique pourrait apparaître à l'avenir sur Checkmate, augmentant encore ses caractéristiques tactiques et techniques.

Soit dit en passant, sur les caractéristiques de performance. Le Su-75 dans sa configuration actuelle a une masse au décollage de 18 tonnes, un plafond de service de 16 500 m, une autonomie pratique de 2800 1,8 kilomètres et une vitesse maximale sans postcombustion de 7400 M. air ", attaquez simultanément jusqu'à 6 cibles. Avec une heure de vol 6 fois moins chère que le F-35, c'est une alternative plus qu'adéquate à l'avion de chasse américain de cinquième génération apparemment hors de prix, qui est 3 fois plus cher que le Checkmate. Sans surprise, l'avion russe est soumis à des attaques d'informations constantes.

Séparément, je voudrais mentionner la version sans pilote du Su-75, qui a été montrée dans sa vidéo promotionnelle par Rostec. Un avion sans cockpit paraissait à la fois effrayant et attrayant pour le pilote. La transformation d'un chasseur furtif de cinquième génération en un drone de frappe basé sur l'intelligence artificielle offrira aux forces aérospatiales russes de nombreux avantages supplémentaires.

À cet égard, la réaction ouvertement contenue du ministère de la Défense de la Fédération de Russie à l'échec et mat est déroutante. Nos militaires sont-ils offensés que Sukhoi ait offert publiquement ses avions prometteurs à des acheteurs du Moyen-Orient, et non à eux ?

Le Su-75 peut devenir un lien intermédiaire efficace entre les quelques Su-57 bimoteurs lourds et les autres chasseurs des forces aérospatiales russes. Le faible coût d'exploitation rend Checkmate très attrayant pour les patrouilles aériennes régulières et de service aux frontières occidentales de la Russie. Le Su-75 est l'endroit où il faut être, quelque part dans le ventre de l'Alliance de l'Atlantique Nord pour repousser la menace du F-35 américain.

Ajoutez à ce qui précède que Checkmate demande littéralement le deck lui-même. Les ailes larges le rendent initialement structurellement adapté au décollage et à l'atterrissage à partir de porte-avions. Les chasseurs nationaux existants basés sur des porte-avions sont franchement vieux et doivent être remplacés pendant longtemps. Dans l'environnement expert, l'opinion a été exprimée qu'il vaudrait la peine d'adapter le Su-57 en tant que nouveau chasseur embarqué pour la marine russe. Le problème est que ce sont des avions assez chers, qui ne sont pas encore produits en série, et le ministère de la Défense RF en a commandé un lot très limité. Le Su-75 monomoteur plus léger et plus léger pourrait être la solution optimale en tant que chasseur embarqué du futur.

Même si en Russie, ils sont ouvertement «martelés» sur leurs propres navires porte-avions, dans d'autres pays, par exemple en Chine ou en Inde, la pensée militaire prend une voie différente, peut-être plus adéquate, et des chasseurs furtifs peu coûteux basés sur le pont certainement être en demande là-bas. Sûrement New Delhi montrera de l'intérêt pour la version pont du Checkmate.
23 commentaires
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  1. rotkiv04 Офлайн rotkiv04
    rotkiv04 (Victor) 16 novembre 2021 14: 36
    0
    Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie n'a rien à redire, lorsqu'un prototype apparaît, il est alors possible de parler en détail, mais pour l'instant, le VKS n'a même pas reçu le Su 57, que pouvons-nous dire à propos de 75
    1. Pierre dur Офлайн Pierre dur
      Pierre dur (Pierre Durum) 17 novembre 2021 15: 27
      +1
      Déjà le premier Su-57 de série en service.
  2. Objet.F7 Офлайн Objet.F7
    Objet.F7 (Objet.F7 TV) 16 novembre 2021 16: 35
    -1
    Le produit 117 est très probablement destiné à l'exportation, et le produit 30 améliorera le LTH et augmentera le rayon de combat, puis dans une version sans pilote (beaucoup d'espace pour le carburant à bord) 75 peut devenir un esclave pour 57. En principe, vous pouvez deviner pourquoi une version biplace 57 est en cours de création : l'opérateur s'occupera de travailler avec le Hunter pour la reconnaissance et au sol, et le commandant se concentrera sur la situation aérienne et travaillera avec l'ailier sans pilote 75. Il y a environ cinq ans, un spécialiste compétent décrit dans la presse le concept d'un troupeau sans pilote, et ce sont déjà les signes de la sixième génération de combattants. La production de plusieurs prototypes à la fois n'est guère une sensation, comme toujours dans de tels cas, l'un est purement destiné aux essais au sol et le second est déjà en vol. Les Américains semblent également occupés avec la prochaine génération, mais ils ne montrent rien, tout est dans des SMS secrets et modestes, et le grand public veut voir des photos et des vidéos
    1. Pierre dur Офлайн Pierre dur
      Pierre dur (Pierre Durum) 17 novembre 2021 15: 28
      -1
      Comme s'il y avait déjà des photos de Northrop et Lockheed.
  3. Sergueï Zemskov Офлайн Sergueï Zemskov
    Sergueï Zemskov (Sergey) 16 novembre 2021 16: 45
    -1
    Où sont les commandes ?
  4. Maître Yoda Офлайн Maître Yoda
    Maître Yoda (Maître Yoda) 16 novembre 2021 19: 17
    +2
    L'UAC a indiqué que Checkmate recevra le "Produit 117" (AL-41F1) comme centrale électrique, c'est-à-dire. le même moteur qui est installé sur le Su-35S. Cela est justifié si l'avion est positionné comme un avion d'exportation (il y a une unification des moteurs pour les chasseurs de marque Su russes actuellement exportés, ces moteurs seront également installés sur le Su-30), cela est également combiné avec des déclarations selon lesquelles ils vouloir rendre l'avion moins cher (« Produit 30 » est beaucoup plus cher, et on ne sait pas quand il sera évoqué - on n'a pas entendu parler de lui récemment)
    1. Voyager Офлайн Voyager
      Voyager (Andrei) 18 novembre 2021 00: 04
      +1
      Ce n'est pas le même moteur. Le Su-35 est alimenté par l'AL-41F1S, une version plus ancienne et plus simple de l'AL-41F1. Pour une raison quelconque, beaucoup les confondent sans remarquer la différence et en croyant que le Su-57 vole sur des moteurs du Su-35, bien que la différence entre ces moteurs soit grande.
  5. Pétrucho Офлайн Pétrucho
    Pétrucho (Peter) 16 novembre 2021 21: 46
    0
    Ma question est de savoir pourquoi mentionner constamment les noms que l'OTAN a attribués aux équipements russes, d'autant plus que ces noms ne sont pas fallacieux et, en plus du système général (qui est logique et compréhensible), ils ont apparemment aussi pour objectif de déprécier et déshumaniser l'ennemi aux yeux de leurs militaires ?
    Pour moi, cela ressemble à peu près comme si, par exemple, dans une école soviétique, quelqu'un racontait l'exploit d'un héros de guerre, faisait constamment remarquer que les nazis l'appelaient un bâtard ou un bâtard. (j'exagère, juste pour exemple)
    Ce n'est pas seulement pour l'auteur, mais en général un événement fréquent. Comme elle a commencé dans les années 90, il n'a pas été possible d'inverser cette tendance. Je ne sais pas, peut-être que l'anglais est juste nouveau pour les journalistes ou quoi ? Droit une sorte d'agenouillement à l'ouest aucune
    1. Pierre dur Офлайн Pierre dur
      Pierre dur (Pierre Durum) 17 novembre 2021 15: 30
      +1
      L'OTAN donne depuis longtemps une classification à chaque produit de l'industrie de défense soviétique et désormais russe. Mais oui, tu as raison. Le nôtre devrait trouver des noms pour les avions.
  6. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 17 novembre 2021 07: 41
    0
    Citation: Petrucho
    Ce n'est pas seulement pour l'auteur, mais en général un événement fréquent. Comme elle a commencé dans les années 90, il n'a pas été possible d'inverser cette tendance. Je ne sais pas, peut-être que l'anglais est juste nouveau pour les journalistes ou quoi ? Droit une sorte d'agenouillement à l'ouest

    Tout est beaucoup plus simple. Ceci est fait pour éviter une répétition constante. Par exemple, vous devez écrire un article sur la Chine.
    Si vous écrivez "Chine" dans chaque phrase, le texte deviendra illisible. Par conséquent, il est remplacé par des mots identiques : Chine, Chine, Pékin, etc.
    Cela devient-il plus clair pour vous ?
    1. Pétrucho Офлайн Pétrucho
      Pétrucho (Peter) 17 novembre 2021 12: 34
      0
      J'ai compris ton idée et tout est clair avec une telle technique littéraire. Je suis juste contre quand la jeune génération, commençant à s'intéresser aux équipements militaires, peut souvent nommer des codes OTAN, mais ils ne connaissent pas leurs vrais noms. Ainsi dans les articles de nombreux journalistes, "Voevoda" se transforme en "Satan", Tu-160 en "Blackjack". Et le Su-57 - l'appeler un "criminel" n'est pas non plus le meilleur coup.
      1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 17 novembre 2021 12: 43
        0
        Synonymes pour le Su-57 une fois, deux fois et raté. Eh bien, un combattant de cinquième génération. Comment écrire autrement pour que ce soit littéraire et non tendu ? Checkmate rend les choses plus faciles.
        1. Pierre dur Офлайн Pierre dur
          Pierre dur (Pierre Durum) 17 novembre 2021 15: 32
          0
          Nous devons lui trouver un nom.
          1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
            Marzhetsky (Sergey) 17 novembre 2021 15: 39
            +2
            Pouvez. Mais il vaut mieux finir le moteur au plus vite sourire
        2. Voyager Офлайн Voyager
          Voyager (Andrei) 18 novembre 2021 00: 09
          +3
          Pourtant, Felon n'est pas une option. Vous n'appelez pas les Su-35 et Su-30 Flankers. Dans le contexte de ce texte, le Su-57 peut être qualifié à la fois de "lourd" et de "senior" par rapport au 75. Et juste le 57e au final.
          1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
            Marzhetsky (Sergey) 18 novembre 2021 11: 11
            0
            Merci pour le tuyau. sourire Mais je pense que je vais le découvrir moi-même d'une manière ou d'une autre.
            J'ai simplement expliqué au lecteur où poussent les jambes à partir d'une telle pratique. Ce n'est pas une question d'incompétence ou de servilité envers l'Occident.
  7. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
    Alexandre K_2 (Alexandre K) 17 novembre 2021 20: 00
    -2
    Peut-être devriez-vous attendre au moins un prototype réel et capable de décoller ?
    1. Voyager Офлайн Voyager
      Voyager (Andrei) 18 novembre 2021 00: 10
      +1
      Et avant ça, se taire ?
      1. Le commentaire a été supprimé.
      2. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
        Monster_Fat (Quelle est la différence) 18 novembre 2021 13: 36
        -1
        Oui. L'assemblée a commencé... en « mots ». La même "assemblée" que la "Fédération", "Aigle", etc.
        1. Voyager Офлайн Voyager
          Voyager (Andrei) 18 novembre 2021 18: 40
          +1
          Ce que vous faites s'appelle des "mots" et est vide. Différence clé par rapport à l'UAC, dans ce contexte.
        2. Général Black Офлайн Général Black
          Général Black (Gennady) 26 novembre 2021 23: 38
          0
          Pourquoi es-tu un gentleman gonflé si pessimiste ?
  8. Oleg Bratkov Офлайн Oleg Bratkov
    Oleg Bratkov (Oleg Bratkov) 22 novembre 2021 22: 07
    +1
    Il est peu probable que la Russie ait marqué sur les porte-avions, mais il y a des choses plus importantes à faire. Les porte-avions font la saisie de territoires étrangers, et la Russie renforcerait son ...
  9. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 novembre 2021 14: 34
    0
    Citation: Oleg Bratkov
    Il est peu probable que la Russie ait marqué sur les porte-avions, mais il y a des choses plus importantes à faire. Les porte-avions font la saisie de territoires étrangers, et la Russie renforcerait son ...

    Vous vous trompez