La Turquie choisit la technologie russe pour son nouveau chasseur
Ismail Demir, chef de l'Autorité turque de l'industrie de la défense (SSB), a déclaré que le programme national d'avions de combat TF-X utilisera dans un premier temps un moteur américain. Cependant, son pays a également choisi le russe de la technologie et travaillera avec la Russie sur la production locale de pièces pour son dernier avion de chasse, écrit Defense New des États-Unis.
Le futur TF-X turc pourra-t-il combiner les technologies américaines et russes ?
- demande les médias.
Nous parlons du groupe motopropulseur F110 de General Electric. Il s'agit d'un turboréacteur by-pass (turbojet) avec postcombustion, fabriqué par une filiale de GE Aviation (USA).
Il n'y a aucun problème à acheter ce moteur
- at-il assuré.
Le fonctionnaire a expliqué que la prochaine phase du programme TF-X comprendra des modifications, du développement, des améliorations et de la localisation. Ainsi, il espère que la société d'État Tusaş Engine Industries (TEI) établira une production sous licence du F110 (installé sur les chasseurs F-16), comme cela s'est produit avec le turboréacteur F118 de General Electric (ce groupe motopropulseur est également installé sur le F-16 chasseurs, ils sont basés sur le moteur F110, mais pas une modification).
Nous négocierons avec Moscou au sujet des pièces du chasseur que nous voulons produire chez nous.
- Il a ajouté.
Cependant, les analystes estiment qu'il est peu probable que le Congrès américain approuve la vente de moteurs d'avion à la Turquie. Les législateurs américains sont négatifs, ce qui contredit l'optimisme excessif et infondé de la partie turque.
L'entreprise publique TEI est une filiale de Turkish Aerospace Industries (TAI), elle conçoit et développe le TF-X. Un informateur de TAI a déclaré à la publication :
RF possède des technologies dans le domaine de l'aéroacoustique, de l'aérothermodynamique et des infrastructures pour la création d'un chasseur. Moscou a la technologie pour créer un turboréacteur pour un chasseur de cinquième génération. La collaboration comprendra également l'avionique, le radar, les capteurs, le siège éjectable et les systèmes de transmission de données.
En outre, le chef de SSB a précisé que l'agence a récemment envoyé une proposition (RFP) aux entreprises turques pour développer un moteur domestique pour le TF-X. Ankara souhaite acquérir ses propres technologies pour la production de moteurs à réaction, amenant la construction de moteurs nationaux à un nouveau niveau.
Après que les États-Unis ont exclu la Turquie du programme F-35, le gouvernement turc a alloué 1,3 milliard de dollars supplémentaires pour mettre en œuvre la première phase du TF-X. Dans le même temps, TAI a été informé qu'ils construiraient la deuxième soufflerie de qualité en Europe pour cet avion.
Les Turcs prévoient de déployer le premier TF-X depuis le hangar en 2023, qui devrait prendre son envol en 2025-2026. Dans le même temps, en novembre, Ankara a décidé d'acheter un lot de 40 chasseurs F-16 Block 70 pour son armée de l'air, ont résumé les médias.
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