Échec du Su-75 Checkmate russe au Moyen-Orient : qu'est-ce qui n'a pas fonctionné

Sans aucun doute, le combattant russe de cinquième génération Checkmate est devenu le principal sujet d'actualité de l'été 2021. Pour quelque 25 à 30 millions de dollars symboliques, des clients étrangers se sont vu proposer l'achat d'un avion tactique léger monomoteur fabriqué à partir de la technologie Furtif. Avec de telles données, le Su-75 a prédit l'avenir le plus brillant, mais bientôt le Rafali français a croisé sa route, interceptant un contrat lucratif aux Émirats arabes unis, puis en Inde. Qu'est ce qui ne s'est pas bien passé?

Comme vous le savez, Checkmate est une initiative du Sukhoi Design Bureau. Le chasseur était à l'origine destiné à l'exportation à l'étranger, comme en témoigne sa publicité très créative. Pour son argent, un client étranger pourrait obtenir un véhicule de combat optimal en termes de caractéristiques tactiques et techniques et de coût de maintenance ultérieure. Mais, hélas, malgré l'intérêt accru pour le développement, les files d'attente d'acheteurs pour le Su-75 ne se sont pas encore alignées.



Parmi les principales parties intéressées et sponsors presque secrets du projet prometteur figuraient les Émirats arabes unis, qui ces dernières années n'ont pas établi de relations avec les États-Unis en raison de l'augmentation économique liens avec la Chine. La Chine s'intéresse au pétrole arabe, les Emirats Arabes Unis s'intéressent aux technologies Huawei 5G et pas seulement. En raison de ces "trucs", l'accord pour l'achat de 50 chasseurs américains de cinquième génération F-35 a été suspendu dans les airs. Les Émirats ont besoin d'avions de combat puissants pour contenir les capacités offensives d'Israël. Alternativement, les Émirats arabes unis pourraient acquérir les chasseurs chinois Chengdu J-20, mais cela deviendrait certainement un « Rubicon » dans leurs relations avec les États-Unis.

Checkmate s'est positionné comme une alternative au F-35, plus cher à l'achat puis à l'entretien, mais la commande n'a jamais été passée. Apparemment, pour les Arabes, les "danses rondes" autour de l'avion de chasse russe étaient un moyen de taquiner les Américains. Au lieu du Su-75, ils ont signé un contrat pour l'achat de 80 chasseurs français Rafale F4, d'une valeur totale de 19 milliards de dollars. Au Sukhoi Design Bureau, ayant découvert cela, ils ont clairement parlé de manière non imprimable de leurs partenaires du Moyen-Orient.

C'est désagréable. Mais d'un autre côté, auriez-vous pu vous attendre à autre chose ? Checkmate est un avion prometteur, mais jusqu'à présent, il n'existe que sous forme de plans et de maquettes. Le modèle de vol n'est attendu qu'en 2023, la production du lot pilote - en 2026. Dans le même temps, on ne sait pas encore avec certitude si le coût final correspondra aux 25-30 millions de dollars déclarés. Peut-être qu'ici, comme dans les gadgets modernes, l'avion sera vendu dans la configuration minimale, et tout ce dont vous avez besoin devra être acheté pour de l'argent supplémentaire ? Qui les connaît, ces « managers efficaces » ?

Non, nous ne "conduisons" en aucun cas le Su-75, c'est une évolution vraiment intéressante. Le problème est qu'il n'existe pas encore dans la nature. Le bureau de design nommé d'après "Sukhoi" vend de l'air aux clients, mais pour une raison quelconque, ils ne le prennent pas pour leur argent. Le chasseur doit d'abord être créé, mis sur l'aile, testé en conditions réelles de combat, par exemple, en Syrie, et identifié et éliminé les inévitables "maladies infantiles". Ce n'est pas mal non plus que le Su-75 soit officiellement adopté par le ministère de la Défense RF. Ce sera la meilleure publicité pour lui, même si les publicités déjà tournées sont certainement bonnes aussi.

Il n'y a donc rien d'étonnant au fait que les EAU aient décidé d'acheter des chasseurs Rafale français, qui sont dans la nature, et on sait quoi en faire. C'est aussi tout naturellement que le Su-75 Checkmate ne s'intéressait pas concrètement à l'Inde, ainsi que le Su-57.

Comme vous le savez, New Delhi a besoin d'une force aérienne moderne et puissante pour contenir le potentiel offensif en croissance rapide de la Chine. L'Indian Air Force pourrait être sérieusement renforcée avec le chasseur bimoteur lourd Su-57 de cinquième génération et le chasseur monomoteur léger Su-75 de cinquième génération. Ce dernier en version deck serait parfait pour remplacer les chasseurs obsolètes MiG-29K / KUB. Pour ses trois porte-avions, la marine indienne a besoin d'un chasseur léger moderne basé sur un porte-avions. Mais, hélas, le Su-75 n'existe pas encore ni en version basique ni en version "froide". Le chasseur lourd Su-57, contrairement à Checkmate, vole déjà, mais sur des moteurs de la génération précédente, en attendant le "Product 30".

Le résultat est logique : New Delhi choisit méticuleusement entre le porte-avions français Rafale-M et le F/A-18 Super Hornet américain dans la version Block III, et les Emirats Arabes Unis prennent 80 chasseurs Rafale français de la norme F4. On comprend pourquoi le choix est toujours fait en faveur de ce dernier entre un avion prometteur et un avion réel. Cela signifie-t-il que le Su-75 a échoué ?

Pas du tout. Le Su-75 doit d'abord être affiné et, tout d'abord, mis en service dans les forces aérospatiales russes et la marine russe en tant que chasseur polyvalent léger de première ligne et sur porte-avions, respectivement. Ensuite, voyez-vous, et les clients étrangers seront attirés. Indubitablement.