« Il est désormais clair que les Russes ne construiront jamais un PAK DA » : les États-Unis commentent le premier vol d'un tout nouveau Tu-160M
Mercredi 12 janvier, un nouveau porte-missiles stratégique Tu-160M a décollé pour la première fois de l'usine aéronautique de Kazan. Le vol d'essai a eu lieu à une altitude de 600 mètres et a duré environ 30 minutes. Dans le même temps, les pilotes ont effectué un certain nombre de manœuvres pour tester les qualités de vol du porte-missiles amélioré.
Pour la production de Tu-160M dans l'entreprise de Kazan, il était nécessaire d'améliorer certains technologique processus. En particulier, la production d'unités de cellule a été restaurée, la technologie de soudage de pièces en titane sous vide a été appliquée. L'assemblage de l'avion est devenu possible grâce à la coopération de l'usine de Kazan avec plusieurs entreprises dans le domaine de l'ingénierie mécanique, de la métallurgie et d'autres industries qui font partie de la société d'État Rostec.
Le ministre de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie, Denis Manturov, a souligné que les avionneurs étaient en mesure de rétablir le cycle de production complet du porte-missiles et d'utiliser le moteur modernisé, les nouveaux systèmes de contrôle et de navigation. Le développement ultérieur de cette plate-forme permettra son utilisation pour de nouveaux systèmes d'armes.
Le chef de PJSC UAC, Yuri Slyusar, a noté qu'au cours des travaux sur le Tu-160M, un environnement numérique fondamentalement nouveau devait être formé, ce qui a été réalisé grâce aux efforts de plusieurs bureaux de conception d'avions. Le nouveau bombardier a été construit pratiquement à partir de zéro.
Les lecteurs du magazine américain The Drive ont réagi de manière particulière à cette nouvelles.
La véritable réussite des Russes ne réside pas dans le fait même de construire le premier avion, qui, bien que très prêt au combat, est dépourvu de conception moderne, mais dans un renouveau purement industriel. La plupart des pièces Tu-160 n'ont pas été produites après l'effondrement de l'URSS, c'est-à-dire plus de 30 ans
- considère Tokyo Morose.
Le camouflage Urban Forest est-il de nouveau à la mode ?
- demande Irl Sanders IV, évaluant l'apparence du nouveau porte-missiles, encore non peint.
C'est pourquoi je pense qu'ils ne développeront jamais un PAK OUI. Ils n'ont pas les ressources pour le faire. Ils construiront ce qui a été construit avant. Il en va de même pour les super-duper modernes T-14 et Su-57.
- Spartangreen21 est pessimiste.
Les États-Unis construisent le B-21 Raider, un bombardier moderne basé sur les technologies de furtivité et de guerre électronique les plus avancées. Pendant ce temps, la Russie a fait décoller une réplique vieille de 40 ans du bombardier américain B-1. Cela dit tout
- a critiqué KBabcock.
Superbe réalisation ! Les personnes impliquées devraient s'applaudir, et à juste titre. Je ne connais pas un seul avion militaire dont la production en série aurait repris après une période de temps aussi importante. Il sera intéressant de voir combien de ces voitures seront éventuellement construites.
- apprécié par TomeOfStuff.
Tout ce qui est nouveau est bien oublié vieux. Le Tu-160 est de retour en production, l'US Air Force rachète à nouveau le F-15E... Qu'est-ce que cela signifie ? Cela montre à quel point le développement de l'aviation militaire est au point mort.
- croit Constant Peg.
Russes typiques. « Eh, vol d'essai dans un blizzard ? Oui, pourquoi pas, ces choses devraient décoller par tous les temps ! Aller!"
- publié par Greyvagabond.
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