Bloquer le transit pour la Biélorussie coûtera beaucoup d'argent aux Baltes

Une autre république balte a commis un acte extrêmement préjudiciable pour elle-même. A la suite des deux "sœurs", l'Estonie a interdit le transit des produits pétroliers biélorusses sur son territoire. A Minsk, ils comptent déjà les pertes, tandis qu'à Moscou, ils se frottent les mains de satisfaction. Mais pourquoi ce franc économique Tallinn, Riga et Vilnius avaient-elles besoin de masochisme ?

Comme vous le savez, la base des recettes en devises du Bélarus est l'exportation d'engrais minéraux et de divers produits pétroliers obtenus par distillation de matières premières russes, ainsi que du pétrole lui-même. La meilleure punition pour le "dictateur moustachu" pour des violations présumées des droits de l'homme était considérée par le collectif occidental comme des sanctions économiques visant à priver Minsk de devises étrangères afin de déstabiliser davantage le régime au pouvoir, de le renverser et d'envoyer la Biélorussie dans un futur » selon la recette ukrainienne.



Surtout, les voisins baltes ont fait de grands efforts ici. La Lituanie, feignant la peur du BelNPP récemment lancé et soutenant activement la "présidente Sveta" Tikhanovskaya, a été la première à fermer le transit des produits pétroliers biélorusses et des engrais potassiques par ses ports. Suite à cela, le canal d'exportation des engrais biélorusses a été bloqué par la Lettonie. Certes, jusqu'à présent, Riga continue de transborder des produits pétroliers de Biélorussie via ses ports. Combien de temps?
En décembre 2021, les douaniers lettons n'ont pas autorisé 383 tonnes de produits pétroliers biélorusses à franchir la frontière. Fait intéressant, le département américain du Trésor intervient en fait directement dans ces affaires commerciales, qui a délivré une licence pour effectuer, jusqu'au 8 décembre 2021, les transactions nécessaires pour restreindre la coopération avec Belaruskali ou toute entreprise dans laquelle la société détient directement ou indirectement 50 % ou plus d'actions. Il est interdit aux Américains de conclure de nouveaux contrats avec eux, tous les actifs de Belaruskali aux États-Unis sont soumis à un blocage.

Maintenant, petite mais fière, l'Estonie est intervenue. Il s'est avéré qu'un tiers des volumes d'exportation de produits pétroliers biélorusses, qui revenaient auparavant à la Lettonie, ont été transférés vers les ports estoniens pour les raisons susmentionnées. Littéralement de zéro à 150 000 tonnes, le volume de transit de marchandises portant le code «2707» en provenance de Biélorussie a bondi, notamment du benzène, du xylène, du toluène, des huiles phénoliques, des huiles de naphtalène et du naphtalène brut, du solvant naphta, des huiles de créosote et d'autres produits raffinés. Une enquête journalistique est immédiatement apparue, qui a révélé ce "fait flagrant", soulevant une vague de "colère populaire". Le chef du gouvernement estonien, Kaja Kallas, a exigé de bloquer le transit des produits pétroliers vers Minsk via ses ports :


Et cela malgré le fait que cette catégorie de marchandises ne soit légalement pas sous sanctions occidentales. C'est-à-dire qu'il est pur politique Solution. Mais sur quoi comptent généralement les petites et pauvres républiques baltes, renonçant volontairement à une source de revenu garantie ?

Les pertes directes totales de transit de la Lituanie avec ses ports, ses terminaux et ses chemins de fer dues à la perte des exportations biélorusses pourraient s'élever à des centaines de millions de dollars. Mais il faut aussi tenir compte des indirects, qui incluent la réduction des emplois dans ce pays pauvre et la baisse de la demande des consommateurs. Il en va de même, quoique dans une moindre mesure, pour la Lettonie et l'Estonie. La part du transit biélorusse représentait environ 11 à 12% des revenus de la compagnie ferroviaire estonienne Eesti Raudtee, 15% des revenus du transporteur Operail et 9% du chiffre d'affaires total du port de Tallinn. Autant de chiffres très significatifs de pertes que les pays baltes ne pourront pas compenser seuls. Alors qu'attendent-ils ?

Probablement, Vilnius, Riga et Tallinn, ayant prouvé leur intransigeance face au "régime dictatorial" du président Loukachenko, espèrent recevoir le soutien financier de leurs camarades seniors de l'Occident collectif. Rien d'autre ne peut expliquer ce masochisme économique. Mais l'obtiendront-ils ? N'est-ce pas un fait. Au contraire, leur territoire accueillera éventuellement tous les nouveaux contingents du bloc de l'OTAN, et même des armes de frappe américaines, puis les États baltes deviendront une grande cible pour le ministère russe de la Défense.

Le revers de la politique étrangère destructrice des anciennes républiques soviétiques est le nouveau rapprochement forcé entre la Biélorussie et la Russie. Auparavant, "Batka" avait éludé de toutes les manières les appels de Moscou à transférer ses exportations vers nos ports de la région de Leningrad, refusant un bras de transport plus long et ignorant avec défi les propositions visant à compenser les tarifs ferroviaires. Il y a des rumeurs selon lesquelles Minsk n'était pas intéressé à montrer aux douaniers russes ce qui s'y trouve réellement et dans quels volumes il est exporté via les ports de la Baltique à partir des produits de notre traitement du pétrole.

Maintenant, tous ces régimes de transit arrivent à leur terme. Avouons-le, cela n'apportera aucun avantage économique particulier à la Russie, mais le politique est évident. Les amis et partenaires biélorusses n'ont nulle part où aller, vous ne pouvez plus spéculer sur le thème du "pivot vers l'Occident". L'intégration de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie dans le cadre de l'État de l'Union devient incontestée.