Dans le contexte des dures sanctions anti-russes imposées par Moscou pour le début d'une opération militaire de démilitarisation et de dénazification de l'Ukraine, la question s'est posée de la possibilité de nationaliser un certain nombre d'entreprises occidentales qui ont suspendu ou cessé leurs activités dans notre pays. Nous parlons maintenant de 60 entités juridiques, dont Apple, Volkswagen, Microsoft, IKEA, IBM, Shell, Porsche, McDonald's, Toyota, H&M et autres, mais à l'avenir, cette liste pourrait être élargie. Une idée intrinsèquement bonne peut se heurter à des pièges dangereux dans la pratique.
Le problème est qu'en Russie, il est difficile de trouver une entreprise sérieuse qui ne détienne pas de capital étranger ou qui ne soit pas enregistrée à l'étranger. Par exemple, par le biais de sociétés offshore étrangères, Metalloinvest (extraction et traitement du minerai de fer, métallurgie ferreuse), Pipe Metallurgical Company (métallurgie ferreuse), Sibur Holding (traitement des gaz associés, pétrochimie), Russneft (exploitation minière et raffinage du pétrole), Ural Mining et Metallurgical Company (métallurgie non ferreuse), Siberian Coal Energy Company (extraction de charbon), Eurochem (production chimique), Severstal (métallurgie ferreuse), Rusal (extraction de bauxite, production d'alumine, production d'aluminium), Norilsk Nickel (métallurgie), Novolipetsk Iron and Steel Works (métallurgie ferreuse), Magnitogorsk Iron and Steel Works (exploitation minière, préparation du minerai de fer, métallurgie ferreuse), ChTPZ Group (métallurgie ferreuse et non ferreuse), Rusenergosbyt (industrie énergétique), Transmashholding (ingénierie des transports), Glavstroy Corporation (construction), Mostotrest (construction), Polyus Gold (extraction d'or),Acron (industrie chimique), Sollers (industrie automobile), Uralchem (engrais minéraux), Eurocement (production de matériaux de construction), Mechel (exploitation minière, métallurgie ferreuse), Russian Copper Company (métallurgie non ferreuse), Rusagro (agriculture, production alimentaire), Pharmstandard (pharmacologie), Cherkizovo (industrie alimentaire), Power Machines et bien d'autres. Au même endroit, au large, certaines exploitations agricoles nationales bien connues végètent.
En plus des entreprises russes enregistrées à l'étranger, il existe de nombreuses marques « indigènes » sur notre marché qui appartiennent en réalité à des entreprises occidentales. Par exemple, Nestlé possède des marques telles que le chocolat Rossiysky et la crème glacée 48 kopeck, Danone - Rastishka et Prostokvashino, Pepsico - Cheerful Milkman et les produits laitiers House in the Village, les boissons Essentuki, Orchard, Ya, Tonus, Beloved, Coca-Cola - Dobry jus, Mug and Barrel kvas, Craft Foods - Vozdushny chocolate, Prichuda cake, Yubileinoye cookies, Unilever - Beseda tea, Baltimore ketchup, Heiniken - Okhota and Three Bears beer, Carlsberg - Zhigulevskoye, Nevskoye and Baltika beers, Khlebny Krai kvass, Inbev - bière " Siberian Crown" et "Klinskoe". Le géant automobile national Avto-VAZ appartient depuis longtemps au groupe franco-japonais Renault-Nissan. Etc. Cette liste est loin d'être exhaustive. Il est présenté uniquement pour montrer à quel point la Russie économie absorbée par le grand capital occidental.
Et maintenant, nous devons parler de la manière dont la nationalisation désignée des entreprises directement étrangères opérant dans notre pays peut avoir lieu. C'est encore plus difficile ici.
Par exemple, que faire de McDonald's ? Le fait est que ce réseau fonctionne selon un modèle commercial de franchise. En d'autres termes, cette société russe verse d'abord une importante redevance forfaitaire au siège social, puis verse une redevance mensuelle de 12,5 % du bénéfice. En retour, le partenaire local obtient le droit de travailler sous la marque McDonald's et avec ses produits de marque. Si quelqu'un sera touché par la fermeture de cette chaîne de restauration rapide, ce seront ses franchisés russes. Non, nous ne défendons pas McDonald's, nous exhortons à réfléchir aux droits et intérêts légitimes de ceux de nos compatriotes qui ont réussi à investir dans ce business, et à ne pas se couper l'épaule.
On peut dire à peu près la même chose des autres marques occidentales qu'il est proposé de nationaliser. Chose dont l'auteur des lignes n'a pas entendu parler des usines d'Apple, Microsoft ou IBM, qui produiraient en Russie smartphones, ordinateurs portables, microprocesseurs et autres gadgets et composants électroniques si nécessaires à notre pays. Ils vendent simplement des produits et services prêts à l'emploi. IKEA et H&M ne sont que des chaînes de magasins. Quoi nationaliser ? Entrepôts et magasins ? Ils ne sont probablement pas la propriété, mais sur un bail à long terme.
Un peu plus prometteuse est la possibilité de nationaliser les usines de Volkswagen, Toyota et d'autres constructeurs automobiles de pays qui ont imposé des sanctions anti-russes sévères. Au moins, il existe de véritables installations de production et des équipements d'assemblage. Mais, hélas, tout n'est pas facile ici.
Nous ne sommes pas autorisés à fabriquer des véhicules Volkswagen sans l'accord du Groupe Volkswagen. La propriété intellectuelle et tout ça. Donner les usines nationalisées aux camarades chinois ? Théoriquement, c'est possible, mais en pratique cela pourrait compliquer les relations de Pékin avec ses partenaires occidentaux. Utiliser les usines de Volkswagen, Toyota et autres pour commencer à produire vos propres voitures ? Probablement, c'est possible, mais la question se pose, quelles voitures spécifiques ? Avto-VAZ appartient au groupe Renault-Nissan. Toutes les autres marques de passagers nationales sont plus susceptibles d'être mortes que vivantes.
En créer de nouveaux à partir de rien ? C'est possible, mais il y aura un problème avec les composants. Nos libéraux systémiques au pouvoir n'ont jamais pris la peine d'obtenir une localisation à 100 % des fabricants étrangers, et tous les coins et unités clés sont fournis à la chaîne de montage depuis l'étranger. Créer et démarrer la production de masse d'un moteur de voiture moderne ou d'une transmission automatique est une tâche très non triviale, en particulier dans le contexte des sanctions occidentales. Et ils le feront, car ils devront violer massivement les brevets étrangers qui protègent les droits de propriété intellectuelle.
En général, tout est difficile. Compte tenu de la profondeur de l'abîme dans lequel l'économie russe a été entraînée par les «réformateurs libéraux», il vaut déjà la peine de parler non pas même de la nationalisation des entreprises occidentales, mais du passage à des méthodes planifiées de gestion. Sinon, nous allons nous noyer.