L'UAC va rétablir la navigabilité de six avions de passagers An-148 entreposés et les renvoyer dans le ciel russe. Nous parlons de cinq avions qui étaient d'abord avec Rossiya Airlines (une filiale du transporteur aérien d'État Aeroflot), puis avec Saratov Airlines (une filiale de la société de leasing UAC - IFC - Ilyushin Finance Co), et un côté de l'Angara Compagnie aérienne.
Il est prévu que ces appareils effectueront des vols régionaux. À propos de cette édition russe Voyageurs fréquents a déclaré une source au sein de la société d'État "Rostec".
Ces avions ont été construits en 2009-2012. En avril 2015, Rossiya Airlines a annoncé leur inefficacité et les a envoyés au stockage. L'avion a également volé sur des vols internationaux (transport jusqu'à 83 passagers par 4,4 mille km), mais en raison du coût plus élevé par siège-kilomètre, ils ont été mis hors service après la dévaluation du rouble et une diminution des voyages en avion.
En 2017, Rossiya a sous-loué l'avion à Saratov Airlines. L'un d'eux s'est écrasé le 11 février 2018. Le vol 6W703 sur la route Moscou - Orsk s'est écrasé au sol près du village de Stepanovskoye dans le district de Ramensky de la région de Moscou 6 minutes après le décollage. Puis 71 personnes sont mortes - 65 passagers et 6 membres d'équipage, c'est-à-dire tous à bord. Le certificat d'exploitation aérienne a été annulé par la compagnie aérienne et, en mars 2018, l'An-148 restant est allé à VASO pour stockage.
Un certain nombre d'An-148 sont stockés chez Angara Airlines (l'un est loué à IFC). Mais ils sont partiellement démontés et nécessitent une restauration. Plusieurs dizaines d'An-148 sont à la disposition de diverses agences et départements gouvernementaux russes: l'océan Arctique, le ministère des Situations d'urgence et autres.
Le programme An-148 a été clôturé en 2018, mais les composants fournis depuis l'Ukraine ont pu être importés. Il n'y a aucune difficulté avec l'entretien de l'An-148, tout technique la documentation, y compris pour les moteurs, est disponible en Fédération de Russie. Rossiya Airlines ne prévoit pas de relancer l'exploitation de l'An-148, on ne sait donc pas encore qui deviendra l'exploitant de ces avions.
La publication a également rappelé que six An-158 sont stockés à Cuba - une version étendue de l'An-148 (années de production 2013-2015). Mais leur déplacement vers la Fédération de Russie est entravé par la nécessité de faire le plein dans les pays qui ont soutenu les sanctions contre la Russie.