Plus raide que les Airbus: que disent les Russes qui ont volé sur le Superjet?

L'avion de ligne russe à fuselage étroit SSJ-100, également connu sous le nom de Sukhoi Superjet, a célébré cette année le 10e anniversaire de son vol inaugural. Cet événement était important non seulement pour l'entreprise de construction d'avions de Sukhoi, mais pour l'ensemble de la Russie. Après tout, il s'agit du premier avion de passagers domestique développé dans notre pays après l'effondrement de l'URSS.





En ce qui concerne les smartphones et autres gadgets, après 3 à 5 ans à compter de la date de sortie, ils sont déjà moralement obsolètes, d'autres viennent à leur place, avec des caractéristiques améliorées et un ensemble de fonctions élargi. La situation de l'aviation civile est assez différente. Le paquebot, développé il y a dix ans, est toujours l'un des derniers développements.

Contrairement à la croyance populaire, la «première crêpe» de l'industrie aéronautique civile nationale n'est pas du tout grumeleuse. Les pilotes russes qui ont eu la chance de piloter le SSJ-100 apprécient grandement ses qualités de vol. Leur point de vue est très important, mais l'avion n'a pas été conçu pour les pilotes, mais pour les passagers. Voici leurs opinions, et je propose de les examiner plus en détail.

Des critiques de tous les produits peuvent être trouvées en ligne, et le SSJ-100 ne fait pas exception. Depuis plusieurs années, le Superjet est activement utilisé par les compagnies aériennes russes sur les routes nationales et internationales.

Les passagers de ces vols partagent leurs expériences. Comme c'est souvent le cas, il n'y a pas de consensus. Certains comblent la nouvelle doublure de compliments, d'autres de malédictions. Mais ils parlent tous de leur vol comme de quelque chose d'exotique. Et c'est dans un pays si vaste, où l'on ne peut pas se passer de l'avion.

Aujourd'hui, il est plus courant pour un passager aérien russe de voler sur un Boeing ou un Airbus étranger que sur un avion domestique. Pour eux, voler sur un paquebot russe moderne s'apparente à la dégustation de cuisses de grenouilles, la même curiosité.

Beaucoup de gens comparent Boeing ou Airbus à Superjet, mais cette comparaison est absolument incorrecte, car l'avion russe est plus petit, il appartient à une classe différente. Il est plus juste de comparer ses caractéristiques avec le «Embraer» brésilien ou le «Bombardier» canadien.

Mais les passagers ne partagent pas leurs impressions sur les paramètres techniques, mais sur leurs émotions et leurs sentiments pendant le vol.

Et si vous essayez de rassembler tout ce qui a été dit, l'image suivante se développe. L'avion est neuf, c'est-à-dire que l'intérieur est beau, confortable et pas en mauvais état. Même le passager «dimensionnel» sera confortable à s'asseoir, car la distance entre les rangées est suffisamment grande et la forme des sièges est confortable. La disposition des sièges 2 + 3 est idéale si vous volez ensemble, car un troisième ne rentrera pas.

Habituellement, un bus vous emmène au lieu de départ, souvent cela prend un long trajet. Cela est dû au fait que l'avion n'a pas besoin de beaucoup d'espace pour l'accélération au décollage, car il est petit.

Le décollage et l'atterrissage sont très confortables. Les passagers peuvent même ne pas remarquer le moment où l'avion a décollé de la piste et pris de l'altitude. Certes, le châssis se rétracte avec une poussée tangible. Le bruit du moteur est plus perceptible que chez les Boeing, mais ce n'est pas critique.

Les hublots ne sont pas très grands et sont situés bas, ce qui rend la vue peu pratique. Mais ce facteur ne joue pas non plus un rôle décisif. C'est mieux quand le moteur est bruyant que lorsqu'il tombe en panne.

Beaucoup de ceux qui ont peur de voler notent que ce n'est pas si effrayant dans le "Superjet", et pendant le décollage, il ne se bouche pas les oreilles.

Il convient de prêter une fois de plus attention au fait que les SSJ-100 sont de nouveaux avions. L'un des passagers a déclaré qu'après lui, il était effrayant de voler sur les Boeing "tués".

Les personnes plus âgées qui trouvent des avions soviétiques comparent le nouvel avion de ligne russe non seulement avec des «étrangers», mais aussi avec des modèles soviétiques, comme l'a fait, par exemple, une femme qui a volé de Kazan à Moscou:



Je pense qu'il est exact qu'un renouveau de la construction d'avions civils a commencé en Russie. On ne peut guère qualifier de situation normale lorsque l'un des pays d'origine de l'aviation mondiale utilise principalement des avions de passagers fabriqués à l'étranger sur ses compagnies aériennes. Et c'est effrayant de se rendre compte que nous y sommes habitués, nous le considérons comme normal et naturel.

Il est nécessaire de se débarrasser de ces habitudes, en créant de nouveaux avions et d'autres produits de haute technologie, non seulement non inférieurs aux analogues étrangers, mais même supérieurs à eux.